是不约而同还是商量好了，三个品牌同时选择在9月20日发布自己的重量级新品。正所谓，好事多磨。经历了航班取消、延误，辗转四个城市，最终还是在活动开始前，感到了今年杭州G20峰会会址，也就是帝豪GL上市现场。
当步入这群英聚首的殿堂，我们依然能感受到G20带来的庄重感，这无疑给即将上市的帝豪GL增添了一些使命感和责任感，中国汽车品牌应该肩负的汽车强国梦是不是会从这里开始？
帝豪GL售价
帝豪GL售价7.88~11.38万，享受厂家补贴后是7.58万-11.38万，目前新帝豪售价在6.98-10.08万，这个售价跟老款帝豪EC7系列售价相差无几，排量也是1.8L和1.3T，与现在帝豪拉开了5-6千价格区间。
如何定位？
帝豪GL定位在A+级轿车市场，进一步巩固和提升在其在轿车市场的领先地位。作为吉利汽车精品3.0代的第四款车型，要树立中国品牌A级车品价比新标杆。
安总说：帝豪GL将作为帝豪家族的领*者，参与A级中高端市场的竞争，和合资品牌明星车型一较高下，冲进合资中级车销量前十。
和合资把手腕，还要超越合资车，进入前十，不是说说而已吧。以8月份轿车销量来看，要想进入前十，月销售要在辆以上，月销2万，年销24万辆，这是国产车轿车系列不可想的一件事。
随着SUV市场红利逐步趋淡，在轿车市场丧失殆尽的品牌逐渐势弱。然而，吉利一直致力于轿车和SUV并进，帝豪EC7更是成了国产轿车代名词。即便如此，帝豪EC7今年月均销售才1.6万辆。用了8年时间，才突破万销量。如果帝豪GL年销售在20万辆以上，将助推吉利很快实现下一个万辆。
“行胜于言，自胜者强”，汽车销量不是说说而已，要用数据说话，用实力说话，尤其是国产车在轿车市场备受挤压，A级车市场更是合资云集的重点体量空间，如何做到？
用实力说话
林杰总经理说“我们有信心将帝豪GL打造成“A级车最强挑战者”，在与最优秀的合资品牌竞争中，赢得向上发展的空间！“。
帝豪GL在造型设计、越级安全、空间舒适、智能配置等方面，都展现出了比肩合资同级热销车型的产品硬实力。具备了强者实力，要敢于亮剑。
强者亮剑先看形
势是形，高颜值现在是吉利制胜法宝，帝豪GL秉承了吉利全新第三代产品一贯的高颜值，外观舒展大气，细节设计精致时尚，独具中国风的原创设计当下辨识度很高，也深受消费者喜爱。
在设计风格上，帝豪GL前脸还有新帝豪的影子，但是更加简雅大气且质感十足。尾部“快背式”设计动感十足。值得一说的是，“盾形”水滴回纹涟漪前格栅进行了“悬浮式”处理，与犀利鹰眼式投射大灯连成一体，勾勒出“鹰喙式”的悬浮前脸，而充满力量美感，也给人一种霸气的感觉。
内饰方面，帝豪GL沿用了航空环绕一体式座舱设计，从整体到每一个细节都传达着质感美学。不少品牌只注重对于外观的粉饰，对于内饰的处理并不理想，毫无美感和品质感。
“安全”是帝豪GL的第一硬实力
今年8月，帝豪GL在中汽研成功完成“全球首次公开车对车碰撞测试”高难度挑战，充分验证了这款车卓越的安全性能。所以，“安全”别看做是帝豪GL的第一硬实力，这或许是帝豪GL与合资品牌展开正面竞争的突破口。
帝豪GL安全性能受益于吉利“安全识别圈”理念，包括了主动、被动安全六个层面在内的全方位安全解决方案。在主动安全，诸如博世9.1版ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统等智能安全配置；
被动安全方面，与沃尔沃共享车身钢材供应商，高强度材料使用比例达到75%、高强度钢使用率为57%，车身强度上达到了MPa，并采用了全框式副车架。
强者亮剑再看势
车之强者不仅在于形，更在于驾驶，帝豪GL搭载有1.3T和1.8L两款发动机，并配备了格特拉克6DCT双离合变速箱和爱信6速手动变速箱供消费者选择。帝豪GL所搭载的1.3T发动机曾荣膺“中国心”十佳发动机，随时释放洪荒之力，具有高性能、轻量化、超耐久、低油耗等诸多优秀特质，百公里综合工况油耗仅为5.9升。
帝豪GL采用前麦弗逊配，后扭力梁悬挂组合，技术成熟，通过沃尔沃御用底盘调校公司LeanNova的调校，兼顾了车辆的操控性与舒适性，并应用EPS电动随速助力转向系统，使转向更加精准自如。
配备ACC自适应巡航系统和城市预碰撞安全系统，让帝豪GL具备了大多同级别合资车型难以匹敌优势。
帝豪GL车身长度达到mm，达到mm的轴距和领先同级的mm车宽，无论是车内头部空间、后排腿部空间，帝豪GL都体现出了同级领先的水准。
帝豪GL怠速状态下噪音仅为35.8分贝，60公里车内噪音59.2分贝，时速公里时车内噪音仅66.7分贝，这一系列数据均低于大部分同级合资车型。
定个小目标万辆
当李书福迈着坚实的脚步走上舞台，以充满磁力的声音回顾吉利汽车走过的30年历程。
此时此刻，我想起了。。。。。。
此时此刻，我想起了。。。。。。
大家才恍然大悟，吉利已经不是毛头小子，30而立，吉利开始发力。
先定个小目标，年，说好了万辆！
当听到这个目标的时候，在场的人都比较震撼。吉利年销售50万辆，今年的销量目标是60万，最近才提高至66万，所以这个万是岂不是很大一个目标？而且要在年实现，仅有不到4年时间了。
我最终也没弄明白，这万辆如何实现，这或许还跟吉利10月份发布的CMA平台L品牌、以及后续MPV产品等有关。
在现场，多次听到“行胜于言，自胜者强”这句老子的名言，也是吉利人的座右铭。何为强者，我想吉利所坚持的不放弃梦想，坚持自我突破的精神或许就是一个体现。帝豪GL上市后，与新帝豪、远景、金刚等组成轿车产品矩阵，将是实现吉利万辆目标的一把利刃，已经亮剑且看表现。
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