国内轿车市场长期被合资车型“垄断”的局面正在被加速改写。翻开最新的国内轿车销量排行榜TOP10会发现，虽然上榜者大部分仍是合资车型，但自主品牌中的吉利帝豪也常年稳居其列，其他车型如长安逸动也偶有上榜之时。现在，吉利汽车又推出星瑞和新缤瑞两款重磅轿车，以更为猛烈的攻势带领中国品牌向合资车型发起冲击。
年11月1日正式上市的吉利星瑞，是“吉利科技4.0”CMA超级母体架构之下打造的第一款A级轿车，该车上市短短第2个月便销量破万，一车难求；缤瑞同样是一款更偏运动化A级轿车，该车自上市以来已经狂卖18万辆，成为名副其实的轿车战斗机，年12月24日款新缤瑞全新登场，以独特的运动潮燃气质引爆年轻消费潮流。
星瑞、新缤瑞两款车，分别面向中高端家轿市场和运动轿跑市场，成为吉利汽车布局在A+级轿车细分市场的两大强大IP，它们犹如两把打入合资腹地的尖刀，重塑着轿车市场价值壁垒，硬核引领自主品牌轿车价值向上。
而这背后，是吉利汽车多年来坚持轿车发展不动摇的战略决策。从10年前的帝豪到5年前的博瑞，再到如今的星瑞、缤瑞，吉利在每个轿车细分市场都布局了精品标杆车型。吉利汽车是少有的“轿车+SUV”双轮驱动的企业。也因此，吉利品牌在轿车领域具备更强的体系竞争力，也最有实力向合资品牌发起挑战。
“中国家轿颠覆者”星瑞“天下苦合资车久矣”，而吉利星瑞生来就带着破局合资“垄断”的战斗基因。吉利星瑞共推出4款车型，售价区间为11.37万-14.97万元，它一上市就喊出“中国家轿颠覆者”的口号，这是自信使然，也是实力使然。CMA架构、沃尔沃Drive-E2.0TD发动机、mm轴距……星瑞在多个方面给用户提供了足以颠覆现有轿车产品的“超大杯”价值。
首先在智能方面，星瑞是行业内率先实现整车OTA的燃油车，上市1个月就快速进行OTA两次升级，让用户实现常用常新、持续成长。而新车配备的上帝之眼°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示、RPA手机遥控泊车等价值30万元以上的豪华配置，均重新定义了A级轿车智能最高标准。
其次在空间方面，星瑞mm的轴距实际上已经逼近B级车的标准，加上mm同级最宽车身和mm同级最宽轮距，星瑞带来了同级最大号的尺寸空间。而为了实现舒适获得感的最大化，星瑞还搭载30万元以上豪华车才有的BOSE高级音响、游艇蓝内饰和顶级车载香氛等，在看得见、摸得到、闻得到、听得到等细节上带来高价值享受。
动力方面，在同级别车型都采用更小排量发动机的情况下，星瑞搭载了B级以上车型才有的2.0T发动机，兼顾强劲动力和燃油经济性，重新定义了家轿动力标杆。此外星瑞还有全球领先的线控底盘、B级车才有的舒适悬架、赛车才有的高性能刹车，打造出平衡的运动与舒适。
健康方面，星瑞搭载了车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气管理、负离子空气净化、座舱主动清洁系统和真皮抑菌方向盘等于一体的空气净化系统，构建全生命周期智能生态健康圈。同级领先、高度完善的智能安全体系，集成ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-P行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒功能、ACCSG启停型自适应巡航系统等L2级自动驾驶技术，突破A级轿车的配置规格，全维度保障用户驾乘出行安全。
用户在拥有星瑞带来的上述多项越级价值的同时，却不用多花一分钱，这就是星瑞的颠覆实力。星瑞的产品实力直逼B级车，但主要竞争对手锁定合资A+级的速腾、思域等车型，采用越级竞争的手法出击市场。
过去中国轿车的主销价格存在10万元的天花板，而星瑞的问世则一举冲破了这一局限，重塑了中国家轿的价值壁垒。根据吉利汽车最新发布的销量数据，星瑞在年11月上市首月即销售辆，12月份销量达到1.21万辆。如此火爆的销售成绩说明，星瑞的产品价值已快速获得市场认可。此外，星瑞用户购买高配车型的占比超过63%，主销成交价13-14万元，这更加意味着星瑞已成功引领中国品牌打入了合资价格阵地，不再处于以前的低价区、配置竞争阶段，而是与合资站到了同一起跑线，“真刀真枪”进行正面竞争。
“国民新势力轿跑”缤瑞与星瑞主攻中高端家轿不同，缤瑞是一款主打运动风格的车型，其具有强烈的钢炮气质。现在的年轻消费群，喜欢跑车、热爱改装、追求潮流生活，定位“新势力国民轿跑”的新缤瑞可以为Z世代年轻群体提供一步到位的选择。
款新缤瑞官方指导价9.18万-10.98万元，作为中期改款车型，该车从外观内饰到科技配置全方位进阶。外观上，新缤瑞将运动上升到了一个高度，F-type运动版和旗舰版新增独特的“F”标识，F-type运动套件和红黑色撞色内饰，亚运版采用星光能量格栅、熏黑LED前大灯和酷黑运动内饰等，显示出与生俱来的高燃运动风范。
配置上，新缤瑞搭载了°全景全景影像、L2级智能驾驶辅助系统、GKUI19吉客智能交互系统等越级配置，并提供终身免流量服务。动力和操控上，新车搭载了1.4T+8CVT的*金动力组合，和BOSCHESP9.3系统和高性能轿跑底盘的配备在提供安全保障的同时，更添驾驶乐趣。18项个性升级带来造型配置全面革新，性价比全面提升。
新缤瑞填补了吉利在8-10万级运动轿跑市场的空白，其上市后将与英朗、朗逸、轩逸、卡罗拉等合资轿车展开阵地战。实际上，缤瑞自上市以来销量累计已突破18万辆，这足以说明其是一款有实力与同级别合资品牌抗衡的产品。
新缤瑞针对新生代90后消费群体而来，越级的驾乘体验和潮燃的驾乘乐趣是吸引年轻人的最大卖点，其立志成为Z世代的第一辆潮跑车。新缤瑞也是吉利瞄准A级运动轿车市场的全球战略车型，是吉利品牌与产品年轻化的先锋代表，为吉利轿车体系在竞争激烈的存量市场中突破增量。
值得一提的是，要打动Z世代的心，光靠产品还是不够的。新缤瑞不止于车，而是在跨界潮玩方面大胆创新，并吸引了一大波粉丝。例如新缤瑞上市会上，打造了°垂直弯道挑战活动，为自己打上“都市弯道王”产品标签；以创新的T台秀呈现方式为“缤果”带来潮燃上市大趴。再者，新缤瑞跨界多元潮牌熊猫商店，联名推出“燃”系列潮品服饰，输出潮流生活，传达新缤瑞的潮燃品牌调性。而超燃街区F-TOWN则为新生代提供潮文化互动体验平台。这一系列跨界潮燃文化助力新缤瑞出圈，迅速占领了年轻一族的心智。
吉利锐化轿车体系战斗力星瑞、新缤瑞双双出击A+级轿车细分市场，成为自主品牌轿车挑战合资车型的两支先锋队。星瑞进入12-15万元价格带，以“超大杯”的颠覆价值与中高端合资车型对垒，而新缤瑞瞄准8-10万元价格带，以运动潮燃的差异化气质与普通合资A级车较量。这两款车以“一高一低”的产品组合，构成吉利冲击合资A+级细分市场的王牌。它们的共同点在于，均是为年轻消费者而打造，从产品价值到营销服务，以及用车生态构建方面，都具有全方位的引领实力。“得轿车者得天下”。在吉利的销售结构中，轿车产品线一直占据重要的地位。甚至在年首款SUV博越上市之前，吉利品牌单靠轿车就达成了50多万辆的销量成绩，这样的表现在自主品牌中独一无二。
吉利汽车一直以来注重深耕轿车，视轿车为“压舱石”，是企业发展的后腰和脊梁，吉利坚持轿车发展战略不动摇，践行“精品轿车战略”，深耕每一个细分市场，形成差异化定位产品矩阵。从十年前的帝豪，到五年前的博瑞，吉利一步一步稳扎稳打建立起在轿车领域的体系优势。目前，吉利旗下拥有远景、帝豪家族、星瑞、缤瑞、博瑞等多款轿车，全面覆盖从A0级到B级各个细分市场。
具体到每款产品而言，博瑞是B级车典范，是“行走的中国制造新名片”；帝豪是吉利轿车家族的中流砥柱，是中国品牌A级轿车市场的常青树；全新远景是吉利汽车五万级家轿市场的扛旗者，打造“超值性价王”；星瑞注重中国品牌中高端A级家轿市场，是“中国家轿颠覆者”；新缤瑞则是吉利品牌年轻化的代表，是针对更为年轻、运动、个性化细分市场打造的“新势力国民轿车”典范。
从另一个侧面看，A级轿车市场是乘用车市场最大的细分市场，占比超过60%，量产车型最多，竞争最为激烈，消费群体也最为庞大。吉利在A级车市场实际上形成了帝豪家族、新缤瑞、星瑞“三剑客”的格局，分别面向普通家用轿车、运动轿跑车、中高端家用轿车三个细分市场，树立各细分市场新标杆。
得益于“轿车+SUV”的双轮驱动，吉利汽车连年获得好成绩。年吉利汽车完成千万辆销量，成为自主品牌中第一个进入千万辆俱乐部的企业。近日吉利发布了年销量数据，全年完成.02万辆销量，目标完成率超过%。面向年，吉利汽车将目标锁定万辆，比去年同比上调16%，而星瑞、新缤瑞等新产品，无疑将为吉利贡献更多的增量。
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