来自乘联会销量统计显示，11月份轿车销量为.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量为.2万辆，同比下滑10.3%。接近年关，汽车销量迎来暴涨，特别是轿车市场，11月份迎来同环比双增长，拥有轿车的车企该高兴了。同时受疫情影响，累计销量同比下滑超十个百分点，年预计无法恢复到往年销量水平。
11月份轿车销量排行榜前15名，吉利汽车的帝豪和长安逸动入榜，帝豪以辆排在第8名，同比增长26.3%，成为中国自主品牌轿车的领*车型。逸动以辆，同比更是增长.9%，销量紧追帝豪之后，成为排行榜增长最多的车型。
往日也有机会的露面的荣威i5在11月份没有出现，可见轿车市场的竞争更大了，面对合资品牌的挤压，自主轿车生存空间极小，不过有帝豪和逸动的星星之火，就等一个机会全面爆发了。
11月轿车市场最大的赢家还是合资品牌，前3名轩逸、新朗逸、新宝来销量分别为辆、辆、辆，轩逸和新宝来同比增长，轩逸增长最多，为23.6%，新朗逸销量同比下滑15.4%，是排行榜销量下滑最多的车型，通过以前盘点11月份投诉量文章获悉，朗逸典型投诉为变速箱异响和车内异味，可能是销量下滑的主要原因吧！
排行榜中有两款新能源汽车，一款是五菱宏光MINI销量为辆，另一款为特斯拉Model3为辆。新能源轿车入榜，并且占据2席位，从侧面说明新能源汽车开始和燃油车争夺市场份额了，并且增长趋势要大于燃油车，因此，国内多家车企也都在积极主动布局新能源汽车了。
排行榜中的速腾和迈腾11月份销量分别为辆和辆，两款车销量同比全部增长，但这两款车同样是11月份投诉量最多的车型，速腾排第一名，迈腾排第二名，销量增长的同时，投诉量也在增长，看似合理实则是产品品控和口碑都有问题了。
另外值得