其实，每个月的销量排行榜整体变化不大，只是一些新车型或者特殊情况会发生变化。在我国汽车销量榜中前几名的车型都比较稳定，例如哈弗H6霸榜90个月。而这些车型一般相对平庸，没有太多亮点，但是相比较市场上竞品车型又还算不错，一般剑走偏锋的车型都难进入前几名或者销量持久。今天，时代汽车网小编带大家一起盘点年月份汽车销量排行榜，寻找为数不多的亮点。
轿车市场时代汽车网短评：
在这个名单里面，有一个吉麦新能源，相比大家都比较陌生。时代汽车网小编在此科普一下，江苏吉麦新能源车业有限公司（简称“吉麦新能源”）坐落于江苏省徐州工业园区，成立于年，具备完整的整车生产、制造能力，建有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及自有电池PACK工厂，首期规划年产能5万台。年4月20日上午，吉麦新能源旗下凌宝品牌的首款汽车-凌宝BOX正式量产下线。该车型定位为纯电动A00级轿车。
另外一个是上汽集团旗下的科莱威CLEVER与R汽车品牌，都是旗下的新能源汽车品牌，相比其他车企，上汽乘用车旗下拥有荣威和MG品牌。随着多年的发展，两者之间的定位也逐渐相对清晰，走向慢慢稳定发展的轨道。但是又陆续推出R品牌以及科莱威品牌，不仅品牌认知度低，又需要花费较大的精力推广。日前，上汽集团又宣布与阿里巴巴联系成立智己汽车，主攻高端智能电动汽车市场。如此折腾的上汽乘用车，也算是有传统的。
还有新一代飞度上市之后，在月份销量在此达到了辆，也是非常厉害，保值率高，依旧是一代神车的风采。作为同胞的-东风本田Life也在2月份中旬上市，能否也有如此好成绩，我们拭目以待。
另外一个是思皓A5，在大众入股江汽集团之后，本来属于江淮大众的思皓品牌划归了江淮汽车，而顺势推出的思皓A5在首月的销量仅有辆，确实有点说不过去。江淮汽车对思皓品牌也是半遮半掩，对外表示思皓品牌仍然是大众汽车旗下的汽车品牌，大众却表示沉默。中国的用户却不是那么好忽悠的。从某一点来说，大众汽车虽然入股江淮汽车，但是更感兴趣的是双方的合资公司，如今已经改名为大众汽车（安徽）有限公司。时代汽车网小编认为，江淮汽车最好的选择是与大众汽车公布双方合作的规划，或而不是用小聪明来忽悠大家。当然，大众汽车真的在意江淮汽车的发展吗？小编认为不见得。
日产轩逸与大众朗逸和大众宝来，月销均达到了4万辆以上。大众朗逸在安全性方面，没有得到解答的情况下，依然能够获得如此成绩，真不容易。小编真不知道如何分析。而随着捷达品牌独立，宝来成为一汽-大众旗下的入门级轿车车型，销量稳坐轿车前三。
英朗的销量也开始触底反弹，月销量突破4万辆，在发动机这条路上绕了一个大圈子，终究还是换装那套.5L四缸发动机，向中国消费者低头。当然，中国消费者不认可三缸机，短期内是无法改变了，也不问这套四缸机到底如何，只要是四缸机就可以。
另外，五菱宏光MINIEV以月销辆的销量成绩杀入前十，位居第7。顶配售价不足4万元，却能满足消费者最基本的出行需求和解决*策带来的一系列出行问题，接地气的MINIEV最终赢得了消费者的喜爱。
吉利帝豪、长安逸动分别位列第十三、十四，近几个月的销量都保持在2万辆以上。这两款车型是目前最成功的国产轿车车型，也需要自主品牌车企认真思考和努力。
中级车市场方面，本田雅阁以辆的销量持续领跑B级车市场，紧随其后的是迈腾、凯美瑞、奥迪A6L，分别月销04辆、辆、辆，而A6L的老对手奔驰E级、宝马5系等车型被拉开了一定差距，月销均在.3万辆左右。从终端销售来看，奥迪A6L的现金优惠也是这三款车型中最大的。
新能源市场方面，除了宏光MINIEV之外，特斯拉Model3首次突破两万辆，达到辆，领跑整个主流新能源市场，比亚迪汉车型在本月的销量首次突破一万辆，达到辆，排第33名。不过，随之而来的是争议，例如有媒体报道，比亚迪汉EV的续航里程虚高，冬季续航里程大降60%以及销量虚高等问题接踵而来。
SUV市场时代汽车网短评：
月份，在SUV市场表现非常不错的，其实是奇瑞汽车，虽然销量无法与长城汽车、吉利汽车相比，但是与其之前的表现，可以说进步不少。瑞虎8在瑞虎8PLUS的加持下，销量一举突破2万辆，达到辆，位居第七位，再次创了新高。同时，瑞虎5X也达到了辆；瑞虎7达到辆。从整体上来说进步很大。
月份，哈弗大狗凭借令人眼前一亮的造型以及优异的产品力，销量达到辆，整体表现相当不错。目前还在消化之前的订单阶段，而进入到2月份，将才是真正的市场考验。哈弗大狗和坦克都是长城汽车继续深耕SUV的新品，造型方面都有一定的独创性，相对硬派一些，其实本质还是城市SUV，但是满足了有越野想法，却无法去越野的用户的心理。
领克06是领克汽车的另外一个尝试或者迫不得已推出的一款车型。领克汽车上市以来，一共推出了六款车型，但是却面临没有一款爆款的困境，六款车型才勉强达到月销超过2万辆，整体来说差强人意。而领克06是首款BMA平台的产品，目的就是为了拉低价格，打造一款爆款。但是从9月6日上市以来，到了月份销量才达到辆，截止到目前销量达到辆。可以说，到目前领克06没有完成自己的任务。这些都让领克品牌处在一个高投入，但是低产出的尴尬处境。
另外一个尴尬的车型是长安欧尚X7。月份欧尚X7的销量仅有辆，销量逐月在下滑，产品力逐渐在下滑。毕竟是欧尚汽车唯一的当家车型，也是相当尴尬。而月底上市的欧尚X5正式接档，也算挽回面子的重要举措。而欧尚X7的改款也应该上议程了。
MPV市场
时代汽车网短评：
虽然MPV市场，从长期来看，销量还在不断下滑，但是MPV市场永远不缺市场竞争者。丰田汽车的另外一个传奇车型—塞纳也将引进国内，能否与别克GL8一争高下。从目前的定位来说，塞纳更类似于家用MPV，而别克GL8则更倾向于商务车型，鹿死谁手，还很难说。
大众威然在十月销量还有辆，而月却仅有辆，也是令人诧异。而上汽荣威iMAX8第一个月（0月份）的销量为辆，而月仅为辆，依然没有摆脱销量下滑的命运。
五菱凯捷的销量为辆，这个数据是批发销量，而零售销量则为辆。
来源：时代汽车网、汽车天涯等综合报道
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