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买吉利到惠胜,只有想不到,没有买不到!
上次,给大家介绍了吉利帝豪全球首次公开魔*碰撞测试。不知道是不是让对帝豪GL有购买意向的亲们在安全性上面放了个心呢!
如今消费者买车,安全性的问题越来越受重视。在国外,汽车安全性问题于上个世纪的50年代后就开始得到重视,我们现在脍炙人口的吸能设计,就是百年老品牌梅赛德斯-奔驰第一个提出来的。
年9月10日,是汽车史上的第一次碰撞试验,奔驰W也顺理成章地成为第一个拥有碰撞吸能区设计的车型,第一次将车身划分为刚性区域和吸能变形区域。吸能设计在碰撞发生时,刚性较弱的吸能区域首先变形吸收碰撞的能量,而乘员区域为刚性较强的区域,不易发生变形,有效保护驾驶舱。
自从碰撞测试引入后,汽车的安全性得到了飞跃的发展,三点式安全带,安全气囊等重要的安全相继出现。而这些配置,已经从豪华车的高配慢慢变成现在汽车的最基本的配置。比如我们今天汽车必备的安全带,就是瑞典沃尔沃汽车公司工程师尼尔斯·博林(NilsBohlin)于年发明的,沃尔沃公司在年在旗下全系车型上标配安全带,后来,尼尔斯·博林设计的3点式安全带在年被德国专利发明注册处评选为跨世纪8大发明之一。可见,沃尔沃对安全性的重视程度之高,以及名不虚传的品牌理念。
当然,汽车安全性的飞跃发展,也是汽车工业发展必不可少的历程,但这并不代表这些配置保证汽车发生事故时的绝对安全。汽车安全永远都是人类对汽车发展的一个重要的探索指标。曾经有人问,如今汽车的配置越来越高,售价却越来越低,是否不排除有些车型在安全性上做出了妥协?吉利汽车给我们的答案是--永远不会在安全配置上做减法。
吉利汽车是屈指可数开展了交通事故研究的中国品牌整车企业,并且已有相当多成果应用整车开发中。坚持全方位综合安全管理体系,从高标准的车辆初期策划、产品定义、车型开发、性能验证,到严格的生产控制环节。吉利汽车先人一步,满足于现有的国家标准和测试规范的要求,正逐步建设以中国真实交通事故研究数据为基础的,真正满足客户需求的,能够避免或减少实际交通事故损失的汽车安全开发体系,这多少有点沃尔沃的精神。
大家都知道,自从吉利收购了沃尔沃以后,共享了不少沃尔沃的尖端技术。吉利3.0时代的车型,在安全性方面一点都不含糊,做到了中国品牌中的最高水平,吉利汽车在安全技术上已向国际领先水平看齐。
汽车安全性一直都是消费者与厂家最敏感的话题,而吉利帝豪GL却做到了全球首次公开魔*碰撞测试,这不仅仅是对吉利汽车,甚至整个中国品牌的里程碑。如今,吉利汽车的使命,是造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界。吉利汽车已经将最安全摆在首位,体现吉利对安全的重视程度,吉利独特的“安全识别圈”技术及理念,有效预防事故或将事故发生时危害减轻到最小。
吉利“安全识别圈”匹配了越级的安全配置,包括:驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援共六层次。
可以看出,吉利帝豪GL在安全性上注入了全部心血,帝豪GL的被动安全技术开发秉承吉利GTSM全方位安全开发理念,综合考虑前面、侧面、追尾等多种碰撞工况,兼顾驾乘人员和行人的安全,让用户得到全方位的防护。
一、考虑全球法规与标准帝豪GL是按照按照CNCAP★★★★★标准设计。
二、“笼”式高强度车身乘员舱采用“生命安全笼”车身开发技术,其中高强度钢比例达到57%,最高钢强度达到MPA。
三、全方位约束系统1.悉心的约束系统保护,全球一流的约束零部件供应商
瑞典奥托利夫最新一代安全气囊控制单元ACU
美国天合最新一代预紧限力安全带系统
美国天合全方位6安全气囊
2.悉心的约束系统保护,座椅追尾防颈部鞭打保护设计
帝豪GL的前排座椅靠背和头枕具有良好的吸能结构,在发生追尾后碰事故时,座椅靠背发泡缓冲碰撞能量,同时座椅头枕支撑头部,防止产生颈部的鞭打伤害,从而保证了优良的整车后碰安全保护性能。
四、完备的行人保护技术完备的行人保护系统,给车外行人从头至腿的全方位保护,已经通过最严苛的欧盟行人保护法规认证。
五、悉心的儿童保护设计帝豪GL配备了国际通用的ISOFIX儿童座椅固定点,可满足市场上的任何一种ISOFIX类儿童座椅;ISOFIX下固定点位置设置明确的标示(满足E-NCAP要求),且在设计ISOFIX下固定挂钩时充分考虑儿童座椅的使用方便性。
为了保障副驾驶座椅放置儿童座椅时的安全性,帝豪GL配备了副驾驶气囊(PAB)开关,满足E-NCAP儿童保护的要求。
或许亲们还没能真正体会到帝豪GL卓越的安全性,大家可以百度一下全面了解这款车的安全性。
我们都说,沃尔沃是最安全的汽车。但是,沃尔沃把安全锁定在了豪华、高端车型上,而吉利汽车,是真正把安全做到了千家万户,造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界。
喜欢这款车的亲们赶快来厦门惠胜吉利汽车4s店咨询预定吧!早预定早点领到爱车哦!
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