10万内10-15万15-20万
今天，有粉丝在我们的论坛里提了这样一个问题：
其实像这样的潜在消费者有很多，居住在大城市，有一定的经济基础，但是无奈一直摇不到号，想买车却没法买。这种尴尬并不少见，上海、广州、深圳还可以通过拍卖购得牌照，但是北京只能摇号，如果碰上脸黑，摇三四年可能都不中。因此，在国家大力推行新能源车的大环境下，购买一辆不限牌的电动车，成为了很多人的另一选择。这次，砖叔不给大家科普新能源车咋样，就跟大家算一算，买电动车的钱究竟开多久能抹平差价。
本期砖叔就以一对“双胞胎兄弟”，符合补贴标准的帝豪EV以及帝豪百万纪念款为例，给大家算一笔账。
我们以配置比较接近的两款车为例，如果你购买一辆帝豪EV，相比汽油车型你要多花费3.6万元，其中补贴按照目前电动车能够拿到的最大补贴计算，保险都是全险，第三者险保50万。
帝豪汽油版一整个周期6万公里下来的保养费用大约为元，平均每百公里10元。汽油帝豪的花销，我们以目前92汽油的单价为例，平均每百公里需要50.4元，这样加起来每百公里60.4元。
至于帝豪EV，由于很多地区4S店都对帝豪EV实行终身免费保养，这里保养费用就省去了。我们开始算电费，如果没法自己安装充电桩，而是去公共充电桩充电的话，平均每度电单价1.7元，折算充电效率，平均每百公里要27.1元；如果自己有充电桩，因为是单走一条线，不需要上阶梯，那么每度电单价0.元，平均每百公里只要花费7.8元。
如果没有充电桩，理想状态下每百公里省33.3元，那么需要起码10.8万公里以上，才能抹平差价；如果有充电桩，每百公里省52.6元，这样的话6.8万公里基本就能回本。当然这一切建立在汽油车油耗变化不大，电动车电池容量以及充电效率不受影响的情况下。我们按一年2万公里计算，去公共电桩充电，起码5年追回差价；在家充电也得3年多，另外，还要考虑到电动车的折旧。
如果你有固定的停车位，并且还能给安装充电桩，那么摇不到号的时候，电动车是一个值得考虑的方法；如果你需要到处找充电桩去充电，那就要慎重了。即使是北京这种大力推广电动车的城市，很多充电车位也被燃油车乱占，而且很多停车场在充电时还要收取高额停车费，这样算真的划不来。
算完这笔账之后，大家心里应该有数了，在现阶段，想靠买电动车省油钱并不靠谱。如果你平时长途出行的需求较低，加上充电方便的话，电动车是一个不错的选择；但如果公共充电桩离自己住的地方远，或者平时要跑公里以上的长途，那就要慎重考虑了。
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最无聊的直播是做什么？
甲：有直播睡觉的
乙：有直播写粉丝名字的
丙：有直播面无表情对视的
那是真的无聊~
但，这些都小菜一碟
史上最无聊直播来了
7月2日，吉利帝豪GL“史上最无聊直播——车门耐力极限公开挑战”正式开播。此次直播不同于时下火爆的网络直播带货，帝豪GL极具创新地将消费者难得一见的汽车研发生产测试阶段车门检验环节经强化后公开上线，让更多人直观地了解其出厂前的检测品控细节。同时，这场无聊直播的时长、形式也打完全破了汽车行业常规挑战测试，将通过每天24小时不间断直播，使用机械手臂开关车门挑战10万+次耐力极限，深入检验车门及其零部件的耐久品质，从侧面印证帝豪GL整车的严格品控，进一步凸显帝豪家族近万销量背后的“冠*品质”。
一场看似持久又无聊的直播背后，蕴含着吉利汽车及帝豪GL在产品打造中对每一项细节品控的孜孜以求。车门作为一辆车上使用频率最高的活动部件，也是车身中工艺最复杂的一个结构部件，它的综合品质往往反映出一辆车的整车工艺和品控。除了必要的开度，车门对于灵活性、密封性、工艺性、坚固性等都有极高要求，尤其是安全可靠性，需同时满足刚度、强度与小振动性能等多重高标准，才能在发生碰撞时一定程度上减轻侧面撞击力度，保护驾乘人员。这场连续不间断、高频次的10万+次开关测试挑战，也正是对帝豪GL车门品质的高强度检验。众所周知，车门检验是一款车型在出厂前成千上万道检验工序中的重要一环。此次吉利帝豪GL将这个加强版的检验环节公开放置到所有人实时可看的网络环境中，让用户对平常看不到的帝豪GL整车制造、严苛品控等有了更直观、更透彻的理解和认知。同时，整个挑战也在制造检验工序的基础上增加了测试难度，集中于每天24小时连续不断地完成10万次重复开关门，远超行业两万次间隔检验惯例，也远超一辆车正常的10年使用周期内的使用次数，这对于车门的铰链、限位器、阻尼板等零部件耐久度都有极大要求。从这个角度看，帝豪GL为用户提供了大幅超越使用需求的高品质保障，也充分体现吉利汽车对于帝豪GL产品品质的自信，对自身造车体系、技术工艺的自信。
作为吉利汽车深入布局A+级轿车市场的精品战略车型，帝豪GL在设计研发之初就严格按照沃尔沃高安全、高品质标准打造，以高品质优选材质、严苛生产标准和临海基地先进的制造体系为基底，在发动机、大灯、涂装涂料等零部件方面，以及涉水测试、耐光老化测试、耐高温测试等近51项品控项目均远超国际或行业标准，以更高、更严苛的品质标准构建了帝豪GL“安全、舒适、生态、智能、驾控”五大高质感基因。同时，在产品打造过程中，吉利研发制造团队更以争取“毫厘”级进步的匠心和态度，进行了高达万公里的全球整车品质验证，零部件腐蚀实验模拟寿命长达41年，高低温车窗升降循环试验达2.5万次，整车安全结构更经受等效于用户实际使用15年的耐久实验，00小时CAE全面均衡测试，台试验车严苛测试等等多重检验工序，不断验证和改进提升帝豪GL的整车品质。
正得益于这么多看似“无聊”又重复的工作积淀，帝豪GL才能凭借“智能、安全、驾控”等多维硬核实力，树立中国品牌高质感中级车的新价值标杆，助力帝豪轿车连续8年蝉联中国品牌轿车销量冠*。从年以满分成绩完成“全球首次公开车对车垂直碰撞”，开创汽车安全领域的先河，到年成功挑战难度更高、强度更大的“垂直魔*碰2.0——1.5吨摆锤侧击试验”，再到如今的“车门耐力极限公开挑战”，帝豪GL通过一次次的挑战与检验，充分展现出领先同级的安全硬实力，高品质形象也越来越深入人心。这场史上最无聊直播，不仅是帝豪GL车门及整车的耐力品质测试挑战，更是一场没有终点的品质马拉松，代表了吉利造车20多年、帝豪家族11年来对于造车品控和产品价值的不懈追求。今年是帝豪家族迈向“万”新里程碑的冲刺之年，面对着持续低迷的市场环境，帝豪家族认定只有保持不惧挑战的“冠*”心态，练好扎实的“基本功”，为用户创造领先同级的极致产品价值，才能持续向上突破、直面合资竞争。end
晓青车论坛
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车龄新、易修复、性价比超值！欢迎会员朋友准备参拍
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车型：奥迪Q5L
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车型：宝马3系
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车辆展示
成都川F宝马3系年起拍价：
成都川A宝马X年起拍价：
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