“国货”这个词，随着近些年小米、华为、阿里巴巴、腾讯等企业的强势崛起，被赋予了全新的内涵。不同于百科里解释的国人日常必需品中国产商品的定义，现在人们谈及国货，都喜欢加个“新”字作为前缀。“新”代表的是时代，也是对国货的不同理解。
“新国货”的出现，是时代发展与中国经济崛起的必然；相比与物美价廉的传统“国货”，新国货有着完全不同的寓意。例如最早提出新国货的雷*与小米，后来被人们纳入新国货领域的董明珠与格力、马云与阿里巴巴、任正非与华为、马化腾与腾讯。这些人物和企业的背后，早已超出了物美价廉的范畴，他们/它们是走在世界前沿的领导者、企业、产品，甚至是全新领域的探索者。
其实他们/它们在某种程度上都是探索者，因为已经走在了世界的前沿，没有了可借鉴学习的对象。记得在过去，企业纷纷搬出要借鉴国外先进经验来提升自己，但近些年，随着世界开始兴起学习汉语的潮流，说明越来越多的中国企业已经走在了世界的前沿，自我超越与自我反省将成为企业向上探索永远的课程；例如汽车行业里的吉利汽车，吉利汽车旗下的轿车产品、轿车产品内的全新帝豪。
在年，吉利汽车累计的销量高达.7万辆，同比增幅高达67%，创历史新高。就在人们将聚焦点放在吉利汽车登顶中国品牌销冠的同时，很多人都忽略了，在这.7万辆的销量里，有61.5万辆的销量是由轿车产品贡献的；在当下国内SUV市场的强势环境下，轿车销量能达到近50%占比的品牌又还能有谁呢？
作为汽车领域的“行尊”，国际汽车品牌几乎都有一款招牌的轿车产品，轿车是汽车诞生的最初形式，也是汽车最本质的体现。所以，轿车一直以来都被吉利汽车作为重要的分支，从未动摇。这一点从被人们笑谈为吉利汽车的灵*产品——帝豪的表现就可见一般。在年2月份，帝豪单一产品就取得了辆的销量，无疑是中国品牌轿车产品里的领*人物，在8年的产品生涯里，累计销量突破万辆。万辆放在世界的舞台并不耀眼，但用8年的时间，主要在中国市场内取得这一销量，并且至今持续热销，不可谓不被业界所瞩目。
从年上市至今，每年一改款已经成为帝豪的日常工作，仅从年上市的帝豪来看，在这四年时间里，每年帝豪都得经历一次改款。从年的帝豪上市、年的帝豪RS+款帝豪、年的帝豪百万款、年的帝豪百万向上互联网版，再到如今的全新帝豪。帝豪的每一次改款，都是一次提升、一次追赶、一次累积，直到超越，成为同级的标杆，成为新国货标杆。
累积、成长，直至超越、重生
官方对于全新帝豪的宣传口号是“向上成就不凡·全新帝豪进取新生”，没有多余的修饰，一针见血地表明全新帝豪对于帝豪产品系列、于吉利汽车的意义。因为在兵哥看来，经过深度的体验后，能深刻体会到全新帝豪围绕着科技、品质和潮流上进行的是一次重生，而非简单的改款；首当其冲的就是呈现在眼前的全新造型设计。
作为一款A级车，全新帝豪6.98-9.88万的定价，其实与合资品牌对手几乎没有拉开差距，捷达不过7.99-13.49万、威驰不过6.98-11.38万、科沃兹不过7.99-11.49万。并且这个价位的车型，普遍没有太多的性格可言，用中庸去迎合大部分消费者，换取销量便是王道。因此对于造型，其实兵哥是不太想点评的，但全新帝豪似乎有些不同，它似乎更懂这个级别消费者的喜好，从你第一眼看它开始，便抓住了你的眼球。
全新帝豪的家族式前脸来的并不突兀，属于意料之中的改动；真正抓人眼球的是劲道更足的腰线与精致的车尾，在视觉上就已经超越了它的定位。兵哥试驾的是这款是售价9.88万的顶配尊贵型，它搭载了集成LED日间行车灯的LED大灯、LED尾灯、高位刹车灯，以及16寸的铝合金轮毂。其实除了LED大灯为顶配专属以外，LED日间行车灯、LED尾灯均为全系标配，手动挡中低配和自动挡低配为15寸轮毂。
你值得拥有更好的！
同样给人越级体验的还有全新帝豪在内饰设计上的革新，不是说旧款帝豪的内饰设计老旧，只是全新帝豪在内饰设计上的造诣更得人心。全新家族式环抱式的内饰设计，给人更好的横向拉伸感，对于一款尺寸有限的A级轿车来说，可以让车内横向的视觉感受变得更大、更有档次、更有时尚感。这其中的档次感有很大一部分源自全新帝豪加高后的中央通道，以及大面积皮质包裹和拉丝金属饰板所带来综合体验。
在过去，无论自主还是合资，一款A级车在设计层面的体验就到此为止了。但全新帝豪所给予车内人员的，还有手感细腻、质感越级的内饰选材与细节处理，多达28处的储物空间、全车66%的皮质包裹率、后排中央地台的降低处理，这些是在长时间试驾过程中，慢慢被发掘的亮点；也是全新帝豪带给兵哥、广大中国消费者，有关一款A级车所能体现的设计与实用、品质与用车的最新高度。帝豪：你值得拥有更好的。
用科技诠释人·车·生活
“拿什么来打动如今的消费者？”相信这不止是吉利汽车需要思考的问题，也是除汽车以外所有产品都需要面临的问题。