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转眼又到了年底，又到各位亲爱的车企朋友们晒年终奖的时候了......这份近日网上爆料的车企员工年终奖汇总，虽然看起来有点费眼睛，但并不影响各位小伙伴把这里面每个字都看清楚啊～
作为一枚媒体狗，看到不少提前完成销量目标的车企，已经准备给员工加“鸡腿”还是有些欣慰（明明是愤愤不平）的；但看到另外一些“辛辛苦苦一整年、回家只能烤红薯”的车企来说，还在作年底最后的冲刺，想起来还是有些心酸（其实心里已经找到平衡）……嗯，没关系的，咱们来年再战嘛！
据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，11月，国内乘用车销量接近万辆，环比和同比均呈较快增长，1月至11月，乘用车销量超过去年全年，增幅比1月至10月继续提升。总的来说，今年中国汽车市场整体形势低开高走，较去年有所提升，不过几家欢喜几家愁、你方唱罢我登台的基调倒是一直没有改变。
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主要靠新车，部分车企提前“交卷”要说今年汽车市场最大的黑马，恐怕非上汽乘用车（上述图表中的上海汽车）莫属了，其1-11月累计销量27.5万辆，大幅超过了年初制定的24万辆销量目标。尤其是荣威RX5表现神勇，上市四个月即月销过两万辆，连续两月挤入了SUV销量排行榜前十。可以说，荣威RX5能有如此火爆的程度，可能让上汽乘用车也有些意外。而在总结荣威RX5的成功经验后，上汽又陆续布局了荣威eRX5、荣威i6、全新名爵锐腾等多款爆款车型，看来明年上汽的销量目标可以再往上多调一调了。
当然，吉利今年的表现也非常突出，一如既往地提前完成了年初定的56万辆销量目标。不过吉利志向远大，已经将目标上调到了70万辆。据吉利官方发布的销量数据显示，前11个月吉利累计总销量为65万辆，较去年同期增长约44%，完成上调后销量目标（70万辆）的94%，按照其目前稳定月销10万辆左右的水平，实现全年销量目标已经是探囊取物。
今年可谓是吉利的产品大年，轿车方面有帝豪GS、帝豪GL等，SUV方面则是博越、远景SUV等，产品全面协调发展，跨入精品3.0时代，而且随着宝鸡工厂顺利投产，产能短板在明年也将得以解决，照这趋势下去，吉利汽车年销百万辆的目标也是指日可待。
此外，像东风风神、华晨汽车等自主品牌也已经提前交出了答卷，合资品牌中也有凯迪拉克先拔头筹。除此之外，也有一些车企凭借着谨慎布局，稳扎稳打，全年销量目标也是志在必得。
长安汽车今年依旧是稳中求进，凭借着不俗的市场口碑已经在11月完成了万辆年度目标的97.37%。根据长安汽车公布的最新产销快报，1－11月，长安品牌乘用车累计销售.84万辆，同比增长26%。年也称得上长安汽车的产品大年，长安汽车陆续推出了9款新车，随着CS15和CS95的推出，长安汽车在SUV领域的深入布局将对其销量起到更大的提振作用。
而在合资品牌中，靠着一条腿走路的一汽-大众今年或许将打翻身仗，有望完成全年销量目标。众所周知，年，一汽-大众全年销量.4万辆，与万辆的销量目标失之交臂，于是今年一汽-大众更为谨慎地把销量目标定在了万辆。根据乘联会提供的销售数据显示，今年前11个月，一汽-大众累计销量为.82万辆，已完成全年目标的96.05%。
根据一汽-大众今年以来每月均超过10万辆的销量来看，大众汽车在接下来的12月份完成剩余的7.18万辆应该压力不大，这也与其今年陆续向市场推出全新宝来、全新迈腾、蔚领等一系列产品有关。不过，没有SUV的一汽-大众明年的发展形势如何还要看市场形势。
另外，东风日产和广汽本田也有望完成今年销量目标。据乘联会统计数据显示，今年前11个月，东风日产累计销量为99.46万辆，已完成年度销售目标（万辆）的92.09%；广汽本田今年累计销量为56.72万辆，已完成目标（62万辆）的91.48%。从这两家车企每月的销量成绩来看，能完成年度目标的可能性很大。
部分车企或“倒在冲锋的路上”虽然中国汽车市场整体上升趋势明显，但是也有一些合资企业并未得到幸运女神的眷顾。其中，首当其冲的就是北京现代了。据悉，北京现代1-11月累计销量为99.6万辆，目标（万辆）完成率为88.93%。这意味着要实现销量目标，北京现代12月份销量需要达到12.4万辆，而从前11个月的销售数据来看，北京现代仅有4个月单月销量超过10万辆，并且最高单月销量为刚刚过去的11月份，为12.7万辆，由此看来，要实现全年销量目标，还得看北京现代是否能人品爆发了。
如果说北京现代还有一线生机的话，那么长安福特就有些机会渺茫了。据悉，长安福特累计销量为84.55万辆，目标（万辆）完成率为84.55%，剩下15.45万辆的差距若要在一个月内达成难度很大，毕竟长安福特今年以来单月销量仅有11月份超过了10万辆。
当然，也有一些自主车企也是距离全年销量目标“棋差一招”，恐难于年内达成。比如像众泰汽车，近期其旗下的SR9卖得非常火爆，号称订单4万辆，甚至有人为了抢这款车大打出手。但11月SR9的销量仅为辆，即使众泰12月产能跟上，当月如果真完成6万多的销量，也算是个奇迹了。
总体来说，今年的市场形势还是比较好的，但是市场竞争也是愈加激烈。除了豪华车品牌外，很多车企在渠道方面已经习惯了薄利多销，甚至亏本赚吆喝。另外，今年销售比较好的车企都是靠新车支撑起来的，而没有什么大改款新车的企业就比较难熬了。
另外，今年SUV车型销售继续火爆，轿车市场则进一步收缩，而年应该还会延续这一情况，近日据中国汽车工业协会预测，明年的整体市场增长不会超过6%，因为明年购置税将调整至7.5%的消息基本落地，而且经济环境也将持续低迷，所以大家都处于谨慎观望状态。
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