一说到国民神车，最早的应该要追溯到奇瑞QQ，再后来的五菱宏光也曾经红到天际。不过今天车谈君要跟大家聊一聊的是常年蝉联自主品牌轿车销量冠*的国民神车吉利帝豪，到年累计销量已经超过了万辆，它这些年与兄弟远景相爱相杀的故事。
其实一开始帝豪并不是车系，而是一个品牌。十多年前，吉利当时已经完成了从豪情、美日、优利欧“旧三样”向自由舰、金刚、远景“新三样”的转型，在当时已经算是非常成功了的。尤其是远景，在当时可以说是吉利深耕家轿领域的拳头产品。甚至在年TVB与央视联手打造的年度大戏《岁月风云》里面也特意强调了远景的“远景”。
《岁月风云》中谈论到远景
远景以及“新三样”的成功，给了吉利汽车很大的信心。于是在当时就准备在“新三样”的基础上孵化三大品牌：全球鹰、上海英伦与帝豪。大致的想法应该是以自由舰和熊猫为基础发展为全球鹰品牌，以金刚和金鹰为基础发展为上海英伦品牌，以远景为基础发展帝豪品牌（但是远景当时在帝豪EC出来之后却是划入到了全球鹰品牌）。
吉利孵化的三大品牌
帝豪旗下的第一款车就是于年6月18日下线的帝豪EC7，也就是一直延续到现在的吉利帝豪。
初代吉利帝豪EC7
作为远景的升级产品，初代吉利帝豪EC7面世之后销量迅速得到了大涨，没过多久就成为了自主品牌轿车销量的排头兵。究其原因，车谈君个人觉得还是跟其大气的外形有关。讲到这里，顺便就要吐槽一下当初远景的外形设计还是稍微有所欠缺，所以在帝豪大火了之后远景就一路照着帝豪的外形改，成为了Mini款的帝豪，还冠以了一个好听的名字叫做“家族式脸谱”。
吉利帝豪EC7的外形非常抓住了国人的审美观，较为方正的大灯与进气格栅，看起来非常的顺眼。
吉利帝豪EC7
除此之外，当时帝豪品牌还推出了一款两厢车型EC7-RV（后来逐步发展为现在的帝豪GS）。其外形与三厢版本最大的区别就在于进气格栅了，不得不说这个进气格栅改得非常的到位，很多人就冲着这个外形非要去买帝豪EC7-RV。还在十年前年的时候，就有一个朋友跟车谈君说他看到了一辆挂着帝豪标志的SUV，车谈君很疑惑，当时吉利面世的SUV只有挂着全球鹰标志的GX7啊，后来跟着他去看了才知道是一款两厢的EC7。
帝豪EC7-RV
此后帝豪EC7每年都会有些小改款，但实际上变化并不大，比如说下图所示的款帝豪EC7，与初代帝豪EC7相比在外形上并没什么太大的变化。
款帝豪EC7
时间来到年，这一年吉利汽车的销量遭遇了滑铁卢，与年同比销量下滑了22.5%。痛定思痛的吉利汽车开始反思自己的多品牌战略，于是在年重新推出了“一个吉利”的新品牌战略。值得一提的是由于当时帝豪EC7的销量很高，而全球鹰与上海英伦则反响平平，回归“一个吉利”之后吉利汽车的新LOGO则采取了当时帝豪品牌的标志，只不过把帝豪品牌LOGO上那极具“土豪感”的红色六边形改成了蓝色，并一直沿用至今。
吉利汽车的LOGO
当时也迅速的推出了挂蓝色标的款吉利帝豪（此时帝豪已经成为了一个车系，再也不是一个品牌），不过在外形上与老款帝豪EC7仍然没有太大的区别。值得一提的是几乎是同时远景也推出了挂蓝色标的新远景，却开启了在外形上向帝豪靠拢的步伐。看一下下面的款吉利帝豪与款吉利远景，开始出现了神相似的情况。
款吉利帝豪
款吉利远景
从款开始，吉利帝豪开始采用“家族式”回型涟漪式前脸，的确让人耳目一新，从而让吉利帝豪的销量又迈入了一个新的台阶。而远景也马上跟上了“家族式”的节奏，也推出了神相似的车型。
款吉利帝豪
款吉利远景
可能帝豪也是拿远景这个兄弟没什么办法，此后帝豪开始每两年在前脸上进行一些改进，以尽量和远景在外形上进行区分。比如说款吉利帝豪就把进气格栅改小了一些，看起来不再那么方正。而款干脆就采取了直瀑式的进气格栅，取消了“家族式”的回型涟漪。
款吉利帝豪
款吉利帝豪
款吉利远景
实际上吉利帝豪的售价一直与远景还是拉开了差距。款全新帝豪官方指导价6.98万-9.18万，而款全新远景的官方指导价则为4.99万-7.39万。尽管两者在动力上面都是一致的，均为同款4G15发动机，变速箱也是5MT或者CVT的搭配。因此在油耗上面也相当接近，在某网站上查询，帝豪1.5L发动机+5MT的平均油耗为7.57L/百公里，远景1.5L发动机+5MT的平均油耗为7.59L/百公里；帝豪1.5L发动机+CVT的平均油耗为8.55L/百公里，远景1.5L发动机+CVT的平均油耗也为8.55L/百公里。
总的来说，从年推出帝豪EC7开始，帝豪在外形上经过了几次大的变化，也帮助其连续多年蝉联了自主品牌轿车销量冠*。而远景也在跟随帝豪的道路上越走越远，销量也步步跟进，截止到年累计销量也超过了多万。不过进入到年之后，汽车行业的厮杀将会更加激烈，帝豪和远景可能还需要在配置方面多下功夫，才能更好的保持自己的销量优势。
吉利帝豪和远景，你更愿意买哪款？欢迎给车谈君留言。
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