[最满意]
车子的外观我觉得挺好看的，给我一种非常年轻运动的视觉感受,并且从前脸看过去的话,帝豪GS的辨识度也高。
[空间]
帝豪GS的表现还是蛮可以的，前后排空间布局合理，每个座位都有宽松的伸展空间，前排座椅调整好之后，后排就是三个成年汉子坐进去也没说有多拥挤。再者，虽然都说这款车是跨界SUV,但车身高度也还不错，我身材中等,cm，坐到前排把座椅调整到开车视线刚好的高度，再拿着手指丈量脑袋到车顶的空余，三指半，也算靠谱吧?不过这些优秀表现都是基于不能看后备箱储物空间的基础上。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为-度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为-度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。[动力]
起步快加速反应灵敏，帝豪GS的动力表现我感觉很不错，-般家用车的基本也就需要这些表现就可以以平时上下班路上遇到超车并线的话，只要舍得给油，这操作一点都不拖泥带水，贼拉利索
[操控]
方向盘力度刚刚好,刚开始买车到家我有点不太习惯，握方向盘的时候总是比较紧，后来开着习惯了一上午之后，这操控感就上来了,轻轻一打指向性很准，根本感觉不到任何的虚位，开着也轻松。还有，平时开车换挡的情况下，这操作起来也比较顺畅，档位清楚不会中间出现卡顿的情况
[油耗]
般家用车的水平，毕竟现在冬天开车动不动得暖风开着，上下班代步的话跑市区也多
[舒适性]
我觉得这车挺舒服的哇，车内宽敞座椅舒服，腰部的支撑力度也刚刚好，即使长时间坐的话也并并不会觉得特别的累，腿部活动空间也大，车内的驾乘感觉还算不错
[外观]
外观运动有年轻范，可能因为是自己的车子,咱咋看都顺眼，咋看都觉得稀饭。
[内饰]
帝豪GS的内饰整体风格走的是简洁大与气路线，拼接色调搭配的设计更突显了车子的运动风格，内饰材质用料方面厚道，我平时开车摸到的地方都是软软的，很不错
[性价比]
这样的价格入手这样表现的车子，只要咱自己觉得合适，开着也舒服的话，那它的性价比就
是高的，钱就花的值。目前来看，朋友给我推荐的这款帝豪GS方方面面都很靠谱，家用省心也省钱，性价比这块就可以满分
[为什么选择这款车]
家里要买车，朋友自己就是开的帝豪GS，当时给我推荐的意思就是如果平时不跑长途用不太多后备箱空间的话，我可以考虑看看这款车，毕竟实用性这块不错，我也是听了朋友的推荐才开始看帝豪GS的，后面还专门去4S店试驾了，感觉不错，价格方面也谈的很愉快，于是就开上了它
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