昨晚八时许，广州。吉利召开了“大片式”的发布活动，正式宣布其新能源战略，即“蓝色吉利行动”，吉利宣布公司将加快从传统汽车向新能源汽车转型，并致力于成为中国领先的新能源汽车公司。
★“蓝色吉利行动”战略1率先承诺提前全面实现年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值;
2实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想；
3实现到年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；
4氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；
5实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。
帝豪EV上市
吉利汽车在发布新能源战略“蓝色吉利行动”的同时，正式推出了首款高性能纯电动车型——帝豪EV。新车共有进取型、精英型和尊贵型三个配置，售价22.88--24.98万元。
帝豪EV综合工况续驶里程为公里，60公里/小时等速续航里程可达公里。0-50km/h需4.3秒，最高车速为km/h。值得注意的是帝豪EV动力电池组采用了三元锂电芯，蓄电量为45.3kwh。
与国内大多数车企在主流车型进入市场初期保守谨慎地采用磷酸铁锂电池不同的是吉利采用了能量密度高较高的三元锂电池。无疑这显露出了“蓝色吉利行动”战略的起点较高，技术难度较大特点。
吉利全球化布局能否后发制人？“后发制人”
就在吉利发布新能源汽车战略的前一天，发改委正式发布了《电动汽车充电基础设施发展指南（-年）》的通知，在国家新能源汽车利好*策频出的大背景下，业内人士认为吉利此时宣布从传统汽车向新能源汽车的全面转型，应是“审时度势”，对*策的准确把脉结果，但从客观来看，吉利的新能源汽车布局相对其他先行一步的厂商来说，显然已经落后了，如何提速，将成为考验吉利的一大课题。
也许，吉利的全球化布局，在欧洲等地的庞大研发团队将成为吉利在新能源汽车市场上“后发制人”的秘密武器。吉利宣布将依托吉利汽车研究总院、欧洲研发中心（CEVT）和吉利英国研发中心三大团队，建立超过人的研发团队；整合全球优质的供应资源打造新能源核心部件，并对新能源汽车在技术开发、制造工艺、平台建设、实验设备等各项技术研发上进行持续投入，而不久前吉利董事长李书福在随习大大访问英国期间就追加对英国工厂的投资。笔者也对吉利近期投资概况做了归纳，发现“蓝色吉利行动”背后，吉利已做了不少努力。
各路英雄好汉纷纷入局，对于老百姓来说，可选择的新能源汽车车型将越来越多，这无疑是一件好事。