近年来，越来越多的年轻消费者在购车时选择SUV车型，其中个性、时尚的跨界SUV车型尤为抢手。吉利帝豪GS就是一个很好的例子，随着上市后迅速跻身月销过万的行列，作为跨界SUV市场的佼佼者，而今天小编要介绍的是全新帝豪GS，让我们一起来看看吧，帝豪GS，吉利能成为当家花旦靠的是什么？
吉利似乎又回到了已经非常庞大的基数上，产品创新，在进入3.0时代后，走了一条伟大的设计路线，由内而外的试图打造一个全新的精品形象，帝豪系列就是典型，GS和GL在起步后销量就居高不下，因为这条路并没有走错，所以让我们看看最具特色的GS走了多远。
从外观上看，新车在车头部分的轮廓与老款车型相似，但在细节上有所改变，前包围造型比现款车型更加简洁，并且多了横向格栅，波浪形的进气格栅很抢眼，配合LED大灯的造型更加动感时尚。新款GS在保留原有造型的基础上，将吉利最新的家族设计语言融入其中，以前脸为核心，水滴形波浪形格栅修长，上下紧致，两端的尖角打磨的更加圆润，三圈闪亮的镀铬回纹以黑色网状背影为中心，最外侧新增一圈红色饰条，更加凸显精致感。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为-度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为-度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
大灯并没有那么明显的改进，其实新帝豪上那套全新的LED灯给我带来的好感是相当出色的，足以让我希望在吉利新车型上继续看到，而新GS在前后灯的造型上相对老款变化不大，这是我个人的遗憾，好在内部设计相当有科技感。
内饰不想多说一句，吉利家族的内饰想必大家都已经非常熟悉了，全景天幕并没能变成天窗，但那也无所谓，敞亮就够了，一年前，吉利还没有成为自主品牌的小绵羊，GS也只有八千的月销量，现在一切都翻倍了，足以说明问题。
在娱乐配置方面，新帝豪GS也表现得相当出色，搭载了行业领先的智能生态系统GKUI智驾，内置智能语音车控、高德地图、手机APP远程控制、智能双控系统等测试使用功能，此外还提供两年不限时4G高速上网服务。
总的来说，吉利帝豪GS自动挡可以说是一款性价比相当高的跨界SUV，在造型设计上动感时尚，而且在燃油经济性、价格、隔音、操控和配置等方面的表现也非常抢眼，不逊色于同级别车型。近几年，吉利品牌的发展还是很不错的，在紧凑型SUV领域的表现非常抢眼，可以说跟合资车型要比拼的毕竟是实力，吉利已经走出国门，收购了北欧品牌沃尔沃，这个实力还是有目共睹的。
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