作为和博越同时期的吉利另一款紧凑型SUV，帝豪GS早期凭借着动感的造型设计，颇受年轻消费者青睐，大街上经常能够见到它的身影。随着吉利不断扩充旗下产品阵容，陆续推出了多款不同级别和价位的SUV车型，对帝豪GS这位“老将”的产生了一定影响，尤其是如今势头正猛的吉利缤越，完全盖过了帝豪GS的人气。不过值得一提的是，车型依然有着接近万辆的月均销量表现，可见人们对其认可程度还是挺高的。今天要介绍的是款帝豪GS1.4T动版，为全系1.4T车型的顶配版本，厂商指导价10.18万元，部分市场终端有着1万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，凭借着在国内非常高的出镜率，想必大部分消费者对帝豪GS都已不再陌生，车型从推出至今经过了几次小改款，主要体现在一些车身细节处的调整。虽然帝豪GS同样定位于紧凑型SUV，但相比博越，其看起来更接近小型SUV，甚至是辆大两厢轿车，低矮的车身姿态配合圆润的轮廓，带来更显年轻的视觉效果。车头部分饱满前倾，机盖表面隆起的筋线，向前脸过渡自然协调；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，内部为吉利标志性的水滴涟漪样式，搭配中间的黑色蜂窝网状结构和黑色车标，具有非常高的辨识度。
大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，底部还增加了一段黑色饰条点缀，远近光一体式灯组配有透镜结构，1.4T动版采用全LED光源，全系标配了自动大灯和延时关闭等功能。下格栅采用了大尺寸梯形设计，保险杠两侧丰富的线条，让车头显得比较立体，而且下格栅边框和两侧小块导风槽周围，都采用了亮银色镀铬装饰，能够让细节处更有质感。
车身侧面完全没有博越上的那种硬朗感，若不是相对更高的离地间隙，以及较宽的黑色侧裙，相信很多人都会将其看作是辆两厢轿车。车顶弧线向后方略微下倾，搭配饱满的高腰线和车门下方大块内凹处理，既起到不错的塑形作用，也为车身增添了更多动感气息。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热等功能；全系标配了前排主驾驶位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为//mm，轴距mm，整备质量kg。1.4T动版采用的是17英寸铝合金轮毂，银灰色双五辐样式时尚动感，配合内部的红色刹车卡钳，显得更有性能范儿；轮胎匹配阿特拉斯AS系列，规格为/50R17，车内标配胎压显示系统。
车尾部分造型更加紧凑，顶部扰流板搭配倾斜的后风挡，以及造型小巧的尾门设计，显得格外精致。两段式尾灯与车尾表面贴合紧密，灯罩采用熏黑处理，内部灯组点亮后具有不错的辨识度。后保险杠两侧也增加了L形镀铬装饰，与车头部分呼应，底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉都是真家伙儿，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，帝豪GS车内同样保持着熟悉的吉利家族样式，虽然对比旗下新车型，在时尚度方面略显不足，但并不会给人感觉过时。中控台造型大气，表面线条设计得十分舒展，上方采用大面积搪塑材质覆盖，搭配面板处的金属拉丝饰板，以及细节处的黑色烤漆和镀铬边框，营造了更具质感的车内氛围。
三辐式多功能方向盘为吉利家族样式，造型设计的中规中矩，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。全系除最低配车型外，仪表盘均采用的是两侧电子表盘，搭配中间7英寸彩色行车电脑，猛一看很像是全液晶仪表盘，中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。
中控部分，全系除最低配车型外，均配备了一块10.25英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型和周围面板融合自然，显示效果清晰；系统界面采用了简洁的卡片式风格，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含空调的语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板为常规的双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。
车内座椅表面为双色仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，具有不错的包裹性，前排座椅均为手动调节方式，副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格，空间表现中规中矩，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排仅提供了一个手机电源接口，没有中央扶手和空调出风口等实用配置。1.4T动版搭载的是一块不可开启式全景天幕，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，款吉利帝豪GS分别搭载1.4T四缸涡轮增压发动机和1.5T三缸涡轮增压发动机，其中1.4T发动机最大功率kW/Ps，最大扭矩Nm，匹配6挡手动或模拟8挡CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率kW/Ps，最大扭矩Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，全系均为前置前驱形式。
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