?年轻消费群体永远是最大的增量市场，所以不难理解汽车厂商追求和讲究车型的年轻化。
眼下，越来越多的车型不管是设计定位还是营销活动都在向年轻化、运动化的方向靠拢，就连一些原本和年轻、运动基本不沾边的车型也已经蠢蠢欲动，例如最近几年在国内大热的SUV车型。除了追求年轻，跨界的理念也在SUV车型上有所体现，有些SUV车型在设计之初就融合了多种车型的特征，例如即将在今年二季度上市的吉利帝豪GS。
近期我们有机会接触到了吉利帝豪GS的实车，都说吉利的博瑞、博越就很美了，但当我看到帝豪GS的时候发现它在两位兄长面前一点都不逊色。并且，帝豪GS身上有着SUV和两厢轿车的双重基因，官方给它的定义是具有跨界风格的紧凑级SUV，它要满足的正是那些追求运动感、年轻有活力的消费者。
城市跨界SUV是什么*SUV的全称是SportUtilityVehicle，直接翻译过来就是“运动型多功能车”，运动和多功能这两个重要属性缺一不可，或许也和时下城市SUV的大受追捧不无关系。和传统SUV偏重越野能力和通过性的特点不同,城市SUV更加注重驾乘舒适性和空间的多功能性，有的城市SUV还会突出自身的运动能力。如果以这个标准来看帝豪GS的话，它刚好同时拥有两厢轿车的运动和SUV车型的多功能这两个特征，跨界的味道就很明显了。
而随着汽车行业的快速发展，我们的汽车消费理念变得更加成熟，多样化需求也日益明显。面对传统的轿车、SUV等车型划分，有的朋友就会觉得厌烦了，想要来一点有新意的，还有的朋友算盘会打得更精，花一样的钱想要买一辆集合了轿车和SUV两者特长的车。在轿车和SUV之间的这一跨界细分市场中，其实已经有多款大家比较熟悉的合资品牌车型了，像是奔驰GLASUV，在名字里就喊出了自己的SUV定位，基于A级平台开发而来的它比起A级更加运动和年轻，也多了几分硬朗和霸气。类似的车型还有本田的缤智和XR-V等，但在中国品牌车型中却鲜有涉足者，吉利帝豪GS的推出也算是中国品牌中敢于先吃螃蟹的人了。
帝豪GS城市跨界SUV的定位刚好符合上面所说的两类消费者的需求，事实上，在城市SUV大行其道的今天，越来越多的人开始考虑一种更加经济、更加优化的选择。帝豪GS这种城市跨界SUV与普通城市SUV车型相比，在保证空间、乘坐便利性以及一定的通过性的基础上，有着更加出色的操控体验和燃油经济性表现。
全景天窗面积非常大，车厢内变的更加通透明朗，可惜不能打开
车门上设计了小三角窗，减少了前排的视野盲区
当然，城市跨界SUV在整体设计和调性上还会显得更加年轻和运动，很适合喜欢折腾、不安分的人们。平时在城市里面压抑久了，周末就会想往郊区跑，既能亲近自然、体验生活还可以放松紧绷了一周的心情，这时城市跨界SUV较好的道路适应能力和通过性就派上了大用场，可以去很多普通轿车去不了的地方，欣赏他们看不到的风景。这倒是也与SUV的另一种说法——城郊多功能车（SuburbanUtilityVehicle）不谋而合了。
帝豪GS跨界功力有几何以往跨界车型对于外观设计的套路就是在两厢轿车的基础上加个前后护板、侧裙护板以及车顶行李架，甚至有些连车身高度都懒得抬高。这样的跨界车型严格来说只是带有cross风格套件的两厢车，并非真正的跨界车，更不是SUV车型。相比之下，帝豪GS对于跨界就更当回事儿了。
悬架高度要远优于一般的轿车，通过性也更强
最直观的体现便是它的车身离地间隙，厂家人员透露，帝豪GS的最小离地间隙是mm，这和一些主流的紧凑级SUV相差不大。此外，像是跨界车型以及SUV车型一些经典的设计元素都出现在了帝豪GS身上，18寸的双色轮毂、隐藏式的车顶行李架、侧裙的黑色包围，都让这车显得很有精神。这就好比一个活力四射的小伙子准备去健身，一套舒展还透气的运动装肯定比大棉裤大棉袄更适合他。
18寸的双色轮毂、侧裙的黑色包围，都让这车显得很有精神
吉利最近几款作品在内外设计方面的进步有目共睹，家族化风格自从在博瑞上首次出现后也被越来越多人接受和认可。帝豪GS的设计感同样很突出，在继承家族化设计风格的同时又加入了一些体现年轻动感的元素。例如吉利家族式的水滴回纹涟漪进气格栅，在博瑞和博越等越来越多的吉利车型上都能找到，而帝豪GS的进气格栅为了凸显运动感，并未像博瑞等车型上那样镀铬装饰，而是采用了熏黑的材质。
白色的日行灯灯眉非常醒目，头灯内部构造也很精致，灯腔里面还有GEELY标识
侧面的设计最扎眼的就是那条用力很深的腰线，和较高的窗线一起让车身姿态变得俯冲，就是想要强调一种蓄势待发的感觉。侧面其实很有意思，如果以车门把手所在的这条线为界，上面就是典型的两厢轿车的设计风格，甚至还有点轿跑的运动韵味；下面则更多体现出了标准的城市SUV元素，包括较高的离地间隙，大面积的侧裙护板，外凸的轮拱等细节。这两种味道结合起来倒是挺协调，跨界的风格一下子就出来了。
排气采用双边共两出设计，不过左边的是纯装饰作用
尾部的设计与传统SUV的粗大笨风格不同，帝豪GS的尾部显得更灵动，也挺圆润饱满的。后保险杠上的凸字形黑色饰板位置其实很讲究，能够降低尾部的视觉重心，整体看起来更加扎实稳健。
轿车SUV：集两家之长既然是跨界SUV，我们最希望看到的结果是综合了两厢轿车和SUV车型各自的优势，而不是只偏袒一方。帝豪GS处理得比较公平，虽然还是对于SUV大空间、通过性强、坐姿高视野好这些特征侧重得多，但两厢轿车的空间灵活、内饰精致、驾乘舒适度高以及出色的人机工程设计这些优点同样没有落下。
内饰和博越采用了相同的设计风格，用料做工和同级别合资车型相比有过之而无不及
中控台的面板上设计有花纹，配合镀铬饰条，很有现代感，上面的花纹官方称采用了模内嵌膜工艺，无需胶水，以减少车内气味
内饰是不是有些眼熟，没错，采用了和博越相同的家族式设计风格，同时又融入了一些体现出现代感和时尚感的元素。在用料和做工上也很有诚意，中控台上全部覆盖了软质材料，还采用了缝线的设计风格。棕黑双色的内饰最近挺流行的，有多款近期上市或改款的车型都提供类似配色方案。座椅的皮质很细腻，包括前排中央扶手上的皮质也很柔软，并且都采用了双缝线的设计。
无处不在的回纹中国元素
还有个亮点便是吉利对于中国元素的运用，尤其是在一些细节之处，像是中控台的造型借鉴了传统石拱桥的设计，勾勒出的弧线还真有那么点意思。回纹元素的运用也算是吉利现在的家族风格了，帝豪GS的门板上、出风口等处都能找到回纹设计。
中控的8寸触摸屏用的是磨砂面板，不易留指纹，但是清晰度和通透度会受一些影响。搭载了吉利自家的G-netlink系统，并且支持Carplay，两侧的按键全部采用了虚拟按键的设计，灵敏度和响应速度都没有问题。
我们拍摄的车型配置较高，还带有外后视镜加热功能
扶手箱上带有非常实用的空气净化器，能过滤PM2.5
在配置方面尤其是主动安全装备上，当下吉利的新车型开始变得毫不吝啬。帝豪GS就配备了ACC自适应巡航和城市预碰撞系统，此外还有电子手刹、AUTOHOLD等功能，迎合了年轻消费者的需求。
中控面板两侧都带有设计巧妙的储物格，能够放下ml的水瓶
后排地板中央几乎是全平的，后排舒服地坐三个成年人也没问题
后排的USB电源接口非常实用，下方的两个储物格可以放手机等物品
帝豪GS出自吉利全新的FE平台，车身尺寸要比现款帝豪大，内部空间也要宽敞很多。后排腿部空间在紧凑级SUV级别已经是主流水平，后排头部空间也并没有因为跨界车型造型的需要而缩水，再加上后排地板中央近乎纯平的设计，后排坐满三个成年人也不觉得憋屈。
后备箱内部很规整，开口高度并不高，后排座椅还能够4/6分割放倒
如何做一个动静皆宜的美男子？帝豪GS给了大家靠谱的答案，依靠超高颜值和较强实力，帝豪GS会在跨界SUV市场内开拓出属于自己的一片天地。而当下的吉利思路开始变得越来越清晰，帝豪GS上市后将会与现款帝豪、帝豪RS、帝豪EV等车型形成产品线布局，也就是帝豪家族了，基本涵盖了A级车、A+级车、跨界SUV等市场区间。帝豪GS这款城市跨界SUV也将凭借帝豪车型多年来积累的良好口碑和较高人气，在全新的领域有所作为。至于结果如何，值得我们期待。
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