汽车圈里“金九银十”的说法已经众人皆知，作为传统的销售旺季，很多车企都将完成全年销量目标的宝押在了这两个月上。尽管在刚刚过去的9月不少地方天气恶劣，但是始终无法阻挡人们购车的热情。传统的“*金月”刚刚过去，众家车企便迫不及待地公布出自家华丽的数据。其中，吉利汽车的销量颇为亮眼。
据数据显示，在金秋九月这个销售旺季，吉利汽车销量迎来新突破，销量高达辆，同比增长42%，吉利今年累计销售辆，完成万销量目标的75%!当我们在为吉利汽车取得“金九银十”开门红欣喜时，我们更应该为帝豪脱帽致敬。在合资车不断下探的大背景下，帝豪9月销量达到了辆，再次成为了国内轿车排行中自主品牌的“独苗”，保住了自主品牌在轿车领域上最后的“颜面”。从最初的销量黑马，到如今中国轿车市场的常青树，我想帝豪热销的背后的秘密更值得我们深思。
产品紧跟时代潮流，铸造市场领先地位
其实早在帝豪之前，也有一些自主品牌轿车成为过“爆款”，可惜最后要么因为产量增加后品控下降，造成产品质量缺陷；要么因为产品更新换代滞后、缺乏发展后劲等原因，无奈都成为了昙花一现。相对来说，帝豪是幸运的，上市至今的八年时间里，不断从产品力、用户需求、营销理念等层面，全方位地突破和完善，让自身始终保持产品潮流，从而成为轿车市场上中国品牌产品的销量不倒翁。
随着不断的推陈出新，如今帝豪无论从造型、空间、配置等因素上，都成为了同级别车型中的佼佼者。如在“无ESP就是耍流氓”的当下，新帝豪便把ESP作为首要升级的辅助操控配置之一。另外，针对驾驶经验不足的新手或是对于车内配置要求较高的消费者，新帝豪都在各方面满足他们的需求，如刹车辅助、上坡辅助、无钥匙进入/启动系统、日间行车灯等消费者