作者
ALEX
编辑
风车
万辆这一数字，意味着什么？
或许你没有直观的概念，但是列举几个场景，你就会一目了然。按照每个家庭3-4口人来算，万辆车的使用群体保守估计也有-万人，这“人缘”是不是够给力？
如果再算上达成万辆仅用了11年的时间条件，那这一成绩更是令人惊叹。大家耳熟能详的卡罗拉，在中国市场用了15年时间才达到万辆的目标，而几代人心中的“神车”大众捷达，则用了长达25年才收获了万辆成绩。比热门合资车时间都短，却收获全国人民的高度信赖，到底是谁这么牛气？这一看似不可能的成绩，没有被合资车拿到，而是被吉利帝豪斩获。
从年作为吉利旗下的一款车型走进市场开始，11岁的帝豪在近期迎来了万辆下线的高光时刻，不仅在自主品牌中遥遥领先，更是把同级别合资车甩在身后，在消费者中树立了良好的口碑，成为A级车市场“冠*”常青树。
为什么是帝豪？是什么让万消费者更青睐帝豪？01以为用户破风破局为初心，帝豪成为众多中国消费者人生第一台车
时间回溯到年，如果不怕暴露年纪的话，我们大可以如数家珍般的说出当年A级车市场那些“红人”们，思域、福克斯、卡罗拉、宝来、朗逸……基本上消费者选择这一级别购车，目光都锁定在这些合资品牌的产品中，彼时的自主品牌车型似乎都挣扎在低端市场，不过单纯依靠价格优势完全难以撼动合资品牌，这也让合资厂商们有了傲慢的资本，高价低配、换代迟滞的现象非常普遍。
正是在那一年，吉利汽车对中国轿车市场和消费者需求进行了深入的思考和研判，对行业趋势和未来发展有了自身深刻的洞察。彼时中国消费者想要拥有一辆高性价比且适合自身需求的爱车，并不容易。吉利成为首个站在用户视角思考问题的车企，把为消费者破风破局作为研发初心，打造了帝豪，目的是让中国消费者都能拥有一台品质不输合资、售价平易近人的“自主好车”。
帝豪的诞生，有着两方面的重要意义。一方面是中国品牌需要一个领头羊，打破合资车型长久以来构建的围城，实现更快更好的自主发展。另一方面，也是为了改变中国消费者购车的难题，满足大部分普通家庭和用户都能拥有一辆车的梦想。
随后的年8月28日，帝豪EC7正式上市，整个市场对吉利这一全新车型寄予极大的期待，这台自主品牌首款10万元欧洲标准中级车，采用了大量国际供应商的高品质零部件、高水准设备和高精度机械人装配等，产品品质完全和合资品牌站在了同一行列，彻底扭转了自主A级车低价低质的印象。
消费者对于产品优劣的分辨，比任何数据都精准。帝豪能为中国消费者提供时尚、耐用、安全的高品质产品，自然也理所当然的积累了其他品牌难以企及的用户口碑和市场认可，成为自主品牌发展的强心针。用户对于帝豪的认可，从下面的销量数字就能看的清清楚楚：上市一年即进入万辆俱乐部；三年半破35万辆，首登自主轿车销冠；五年超60万辆，七年实现第一个百万，刷新轿车最快破百万速度。
年，帝豪家族仅用4年时间实现了又一个万辆，达到万辆成绩，成为A级车市场增量速度最为快、销量最好的轿车。在自主品牌和合资品牌混战最为激烈A级市场异*突起，如此庞大的用户群自然是帝豪最坚强的后盾。万车主伴随帝豪一起经历市场起落波折和格局瞬息骤变，也帮助帝豪不断迭代更新，越来越符合国人喜好，可以说帝豪与车主书写了一段自主品牌强势逆袭的经典“传奇”故事，让帝豪的冠*之路走得越来越顺。
02为了用户持续提升，帝豪从单一车型发展为“国民家族”矩阵
在帝豪发展的11年间，市场环境和用户生活也在飞速发生着改变，多元化的个性需求，智能网联等科技体验成为当前消费者的