如果你留意过国内的汽车销量排行榜，那么肯定能清楚发现，国产车目前的市场表现，要比十余年前出色了不少，有不少国产车都拿下不错的综合销量，提升了国产车在整个车市中的市场份额，最为直观的例子就是哈弗H6、吉利帝豪等热销国产车。但其实，国产车不仅仅在销量方面表现不错，在综合产品力方面，国产的实力也在不断提升，甚至诞生了一款能以顶配12万价位、媲美30万级别豪车的车型，这款车也就是我们今天的主角——新宝骏RS-T。
之所以说新宝骏RS-T的产品力出色，并不是单纯因为这款车的车身配置有多高，毕竟高配置的国产车有不少，而是因为这款车在各项赛事中，通过与合资车的直接竞争，证明了自身的真正综合实力。比如说在9月中旬开展的新宝骏汽车智能挑战赛中，新宝骏RS-T就以明显的优势，在各个方面超过了作为对手的特斯拉Model3、小鹏G3等等。
而且，在年，新宝骏RS-5就曾经在CCPC中国量产车性能大赛、I-VISTA商业化进程大赛中，取得了冠*。这相当于RS-5自诞生以来，已连续2年在各个大赛中获得冠*，可见该车的产品力确实有越级水准。而接下来，笔者会从多方面来为大家解析这款车的产品力，看看它对普通消费者来说，产品的优势又体现在哪。
新宝骏RS-T采用了全新的*金动力总成，这套动力总成由1.5T增压直喷发动机与模拟8速CVT变速箱组成，能够输出马力的最大功率、牛·米的峰值扭矩。动力参数比哈弗H6的1.5T发动机更强，就连款奔驰CLA的1.6T高功率版本、本田的地球梦1.5T发动机，也不如新宝骏RS-T的动力参数出色。因此，用户驾驶RS-T，很轻松就能体验到澎湃动力。
同时，新宝骏RS-T的底盘悬架采用了前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬结构，并且增加了越级的FSD减震阀系，通常来说，这一减震阀系只在宝马、玛莎拉蒂等豪华品牌的车型上才有提供。该减震阀系的使用，加上国际顶尖团队对新宝骏RS-T的底盘调教，让这款车兼顾了日常出行的舒适度，以及行驶中的操控感，能让车主享受到比肩宝马的驾驶体验。而这，也是新宝骏RS-T在新宝骏汽车智能挑战赛的蛇形绕桩、麋鹿测试、ji限颠簸测试等项目中取得好成绩的关键所在。
而在智能化功能方面，新宝骏RS-T也有很不错的表现，这款车内置了行业内首创的新宝骏车联网，做到了将手机生态搬到汽车上。这样一来，新宝骏RS-T能让车主在车内直接使用手机上的APP，包括淘宝、dou音、汽车zhi家，甚至是王者荣耀、和平精英等游戏都能投屏到大屏上，而这一点，在特斯拉Model3、蔚来ES8等车型上，都没办法实现。
另外，新宝骏RS-T搭载了L2级自动驾驶模块，并且新宝骏针对国内用车的痛点场景，做出了针对性优化，让它的响应能力更快，实用性更强，安全性更高。因此，在新宝骏汽车智能挑战赛的自动刹车项目中，新宝骏RS-T以更快的速度完成主动刹车测试，而同样参加测试的小鹏G3，在相同的时速下，却撞上了假车。
综上所述，新宝骏RS-T确实是一款在产品力上做到了越级的车型，确实能以12万级的身价，给消费者带来超30万级别豪车的体验。所以，透过新宝骏RS-T，我们也能发现，国产车确实在不断进步，且进步的幅度、速度都在不断加快，值得广大消费者的认可。
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