在北京，传统燃油车的限行*策在很大程度上导致了消费者选购新能源汽车。“在十几万元价格的新能源汽车车型里，吉利帝豪EV是整体性价比较高的车型，”在谈到选购新能源汽车时，吉利帝豪榴乡桥4S店经理吴*如是说。
今年4月份，吉利帝豪EV登陆北京市场。它属于普通乘用车领域中的A级车，分为低配和高配两种类型，扣除国家补贴后，最终售价分别为元与元。官方数据显示，该车0-50km/h加速时间为4.3秒，最高速度达到km/h，最大扭矩达Nm。
刹车平稳安全有保证
安全性能是所有车辆应该考虑的头号问题。据介绍，吉利帝豪EV的两个版本在整体外观和动力性能上完全一样，而在细节配置之处有所不同，比如座椅材质、安全气囊个数等。
“高配和低配车的安全气囊数量不同，我今天订购的是高配版的。我住在郊区，来回上下班需要走高速公路，虽然距离只有20公里左右，但是安全性不容忽视。高配版本比低配版本多出两个安全气囊，这让我比较满意。就km的续航里程而言，已经够我用的了，而且价格也可以接受。”前来4S店订车的张先生表示。
该车使用了手动挡杆与电子刹车系统相结合的方式。系好安全带，挂入D挡，轻踩油门踏板，帝豪EV即可上路。无需手动释放电子手刹。使用手动挡杆时必须配合刹车才能换挡，往前推是倒车，后推是D挡，往左是N挡，上面有P挡按键，并带有电子手刹。按下P挡，车辆将自动刹车。D挡状态下，踩下加速踏板，车辆将自动释放刹车系统，操作起来非常方便。
该车整体刹车系统比较平稳，制动力度相对平均，深踩制动踏板后制动效果非常明显，区别于同类型车辆柔和的制动效果。在能量回收方面，该车也拥有三个挡位可以调节，通过脚踩下与松开加速踏板实现动力输出和能量回收功能。
该车车身密封性非常好，隔音效果明显。在中午的北京街道上，众多的车辆造成了极大的噪音干扰。试驾的过程中，随着四门车窗玻璃的关闭，驾驶者同时告别了发动机的轰鸣声与道路上的嘈杂声。
中端价位续航很实在
续航里程是记者普遍关心的一个重要问题。对此，吴经理介绍到，解除消费者疑虑是车辆赢得消费者的真正法宝。目前，消费者的普遍疑虑主要包括续航里程问题、电池问题、充电桩安装及充电便利性问题、性价比问题。
据吴经理介绍，在续航里程方面，除去特斯拉这种车型，吉利帝豪在同等价位的新能源汽车车型中成绩比较突出。整车综合工况续航里程达到km。有消费者代表在北京四环进行过实际测验，测试条件是冬天、晚上、车辆全程开大灯和暖风、时速保持70-80km/h。跑完公里后，车辆仍剩余14%-15%的电量。记者以此推算，正常情况下车辆保证-km的续航里程是非常合理的。
前来4S店订车的王先生称：“车厂虚标续航里程是所有新能源汽车面临的共同问题，我购买之前，加入了他们的车主团购群，通过已经购买过的车主的反应，该车所标注的公里的续航里程基本都能够满足，所以，虚标问题不是特别严重，可以接受。”
充电方面，吉利帝豪EV提供5种充电方案。应急线充、慢充盒、快充盒、充电站慢充、充电站快充；充电时间分别控制在24h~26h、14h~16h、4.5h~5h、14h~16h、48min。充电接口位于车身左后部，左后轮上方。充电口内部还额外配备了照明灯和充电指示灯，工作人员介绍，充电时，车主也可以通过仪表盘看到充电状态和充电量。
只要购买者有固定停车位并且与物业沟通协商好，吉利帝豪4S店随车赠送充电桩，而且30米内布线免费安装。
双模驾驶显示待改善
通过试驾，《新能源汽车报》记者切身体现了该车运动模式下，动力强劲的加速性能。该车的动力模式分为两种类型，即节能模式与运动模式，模式切换按钮布局在挡杆左边。默认状态下，车辆处于节能模式，此时液晶仪表盘的背景灯呈现蓝色，切换到运动模式后，背景灯由蓝色变为橙色。动力性能也随之提到两倍，踩下加速踏板后，伴随而来的则是强烈的推背感。
不过，该车仪表盘剩余续航里程的显示尚存在一些问题。据4S店销售经理介绍，车辆切换运动模式后，可以提高2倍的动力，但是同时也会减掉1/2的续航里程。
《新能源汽车报》记者通过观察发现，此次试驾过程中，车辆在节能模式下剩余续航里程为90km，在记者切换到运动模式后，剩余续航里程依然显示为90km。续航里程数显示没有变化可能会给驾驶者的用车安排带来一定的顾虑。
帝豪EV的外观比较适合国人的审美习惯，中规中矩而不花哨，它延续了吉利帝豪燃油版的设计风格，车身侧面与尾部同时增加了特有的EV标识，表明其电动汽车的身份。黑色皮质座椅，以蓝色的线条进行封边，做工精细且显现出特有的气质与尊贵。
此外，帝豪EV还装备了EPS随速电动助力转向，保证了方向盘的轻便与灵活。
空间方面，该车拥有了L的超级大空间。相比而言，后排座椅的空间有点偏小。记者（身高cm，标准体型）坐在后排座椅，直起身子，头顶正好触及车顶；后靠在后排座椅，头顶距离车顶仅有半个拳头的距离。若驾乘者身高再高一些，就必须面临空间不足的问题了。
交通限行EV跑起来
“不限号，不限购”的*策显然已经成为消费者在传统燃油车号牌无法满足的情况下，购买新能源汽车的巨大动力。
如今，购买新能源汽车有两种情况，一种情况是作为第一辆家庭用车，另一种情况是作为第二辆家庭用车。虽然家庭拥有一辆汽油车，但是北京的限行*策已经影响到了许多车主的生活。而新能源汽车的优势在于不限牌、不限行、国家补贴、地方*府补贴、免购置税等。
“北京的限号、限行*策打乱了原来的生活作息规律，上下班的规律，小孩上学的规律。这是我购买新能源汽车的主要原因。如果不是限行*策，我可能不会购买家庭第二辆用车。作为20公里城市代步、市内接送学生之用，它能满足我每天的用车需求。电动车的优势是使用成本比较低。另外，我觉得吉利车的质量比较实在，续航里程虚报的不多，基本能够达到km的车辆标识里程。我居住在市区，上下班距离都在10到20公里以内，因此，影响不是太大。”王先生说到。
来源：新能源汽车报
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