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“吉利家宴”，说大白话就是请车主吃饭，已经有这个传统很久了。这种家宴可以以品牌的形式，也可以以车型的形式，主题多种多样，但其目的，都是沟通感情，拉近距离。
这样的家宴往往也有一些特别的主题。8月11日，吉利新能源在成都也举办了一场家宴。刚刚推出几何汽车的吉利新能源，在吉利品牌架构内部还是一个新主体，但延续了吉利这个很有“中国情怀”的传统。
这场家宴的主题车型却不是几何A——而是帝豪EV。参与者则是奋斗在城市交通网络第一线的出租车司机用户们。他们来自成都多家规模较大的出租车公司，这些师傅们是吉利帝豪EV出租车的首批用户。看到他们，我也才是第一次知道，之前以捷达和速腾为主的成都出租车市场已经开始有电动车了——大势所趋。
家宴的主题，按吉利新能源销售公司总经理郑状的致辞，就是感谢出租车公司对这款车的支持，以及”出租车师傅们辛苦了，想请出租车司机好好吃顿饭“。驾仕派作为媒体代表受邀参与其中，值得一提的是，很多小细节还是让人欣赏。
比如，吉利新能源专门安排工程师来为师傅们讲解一些有关电动出租车的用车小贴士。比如电池电量尽量保持在30%以上，不要过冲过放，这样一方面可以缩短快充的充电时间，另一方面可以让电池寿命更长。
另外，吉利新能源也公开了一些内部测试数据，以视频的形式介绍了关于帝豪ev辐射情况的详细测试结果，其中很多指标都在国标基础上有进一步的余量。有言道“开诚布公才能赢得信任”，数据的公布要真诚和细致，才更容易打动人。
通过这次家宴，也了解到了一些厂商为推动出租车大客户订单所专门打造的一些“关怀项目”。
比如在服务网络保障方面，吉利新能源能实现“服务半径15公里以内20分钟可达到最近服务站进行维修保养”，目前吉利新能源在成都区域有14个4S店辐射在营的帝豪EV出租车，并且还在继续拓展服务站，目的是构建布局多元化的出租车服务网络，以4S店、单一服务站为中心+出租车社会维修网点为辅助，提高维修效率和用户便利性。
技术保障方面，吉利新能源将建立以主动收集问题、快速响应及处理问题、精准的技术支持的体系，承诺所有出租车先于普通购车消费者。
备件保障方面，将建立备件供应三级库存机制，保障备件紧急供应，时刻满足市场需求，比如在电池这一块，宁德时代专门拓增了库存，从今年3月到今年8月，大多数部件储备都增加了2-3倍。
在维修保障方面，将成立服务站出租车保障小组，保证满足出租车的维修保养需求，授权服务站持续开展“星月服务”延长维修时间（7：00-22：00）。
在关爱司机方面，吉利新能源还将组织司机健康体检，提供了首批个的免费体检名额。
实际上，出租车公司作为特许经营行业，其实不差成本、不差钱。布局电动车，一方面在于试水，另一方面，也离不开电动车销售企业的努力。就帝豪EV来讲，能够攻下出租车市场的大单，其自身高产量、高销量的“固有实力”必然有所助益。以帝豪EV来讲，依托于4.2万辆曹操专车平台，这一车型已累积了28亿公里里程的实路实跑验证，上市至今总销量已突破10万辆，这无疑是一个很有说服力的数字，毕竟以效率为生命的出租车公司是不可能愿意当小白鼠的。
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