老师，请教一下：帝豪1.5CVT豪华、荣威i5自动4G互联朗越、艾瑞泽51.5CVT乐活这三款车怎么选，主要考虑车的稳定性可靠性，别老有小毛病，用途家用代步。
A-备选车型中，要说可靠耐用，表现最好的应该是吉利帝豪，毕竟已经是服役很多年的产品，也迭代很多次进行了升级优化，保有量大，投诉在自主车中算偏少的，值得肯定。
i5是刚推出的入门家轿，其搭载的1.5L发动机采用的是阿特金森循环，经济性比起主流的奥拓循环更好一些，但低转速扭矩输出差，城里走走停停会比较肉。艾瑞泽5（也就是EX）用的CVT变速箱是万里扬的，离合器是液力变矩器，平顺性比帝豪好一些（邦奇的，机械离合器），不过这车减配比较严重，自动挡的经济性不太好。
老师好！咨询一下东风风行S自动挡的车怎么样，综合介绍一下，哪个配置性价比最好？另外钣金怎么样，开个四五年会不会生锈啊？
A-这个价位S比较边缘化，功能性实用性说实话不如宝骏，如果最终价格比便宜的话，倒是可以考虑。具体车款的话，手动精英型即可，兼顾一点商用需求，高配实无必要。至于生锈的问题，这个价位的车子说实话钣金都差强人意，生锈是早早晚晚的事，4/5年有一点锈斑还是能忍的。
请问老师，吉利缤越的三缸和双离合质量稳定性如何，和沃尔沃以及领克是同款发动机么？可以接受低速顿挫和噪音，只要求双离合和三缸的稳定性。排除双离合的话，1.2t手动三缸稳定性相对来说会不会好一点。谢谢！
A-缤越搭载的1.5T发动机和变速箱与领克相同，目前还没有那一辆沃尔沃的车子用过，未来国产XC40低配有可能是。不过，与高端车相同发动机变速箱并不意味着动力总成完全一样，虽然是同款发动机、变速箱，但领克系列都用的发动机液压悬置，目的是过滤发动机的抖动，而有消息称，缤越依旧用的橡胶衬套发动机悬置，类似的差别还有很多。总的来说，这套动力总成的可靠性是没什么问题的，就是开的时间长了，能不能保持良好的行驶质感还很难说。最后，只要是三缸机都抖，这是天性，不管是PSA1.2T、本田1.0T，还是宝马1.5T。
迈腾2.0低功率和凯美瑞2.0新款怎么选？
A-迈腾动力和空间要强很多，但后期养车成本贵，主要体现在保养上。凯美瑞2.0L动力匹配还不错，但动力在同级来较弱，空间不算富裕但够用，它的优势就是平顺好开，口碑好养车成本低。
老师帮忙评价一下福特领界这款车谢谢！
A-江铃福特主要以商用车为主，做工比较粗糙。不过领界这车至少可以说是这个车企造得相对比较精致的车了。这款车价格比较喜人，各方面都没太多吐槽点，尤其是在长安福特大力推广3缸发动机的时候，领界搭载的还是4缸发动机，这也是比较吸引人的一方面。关键问题是它的可靠度如何？这个我觉得还需要时间考证。
大师你好，想入手奔驰cl，但是咚的问题又使我犹豫，怎么办呢，求解。
A-从始至终，奔驰旗下的豪车对比同级的宝马、奥迪都不是以驾驭感受为卖点，舒适、豪华、高档才是，不只是C级，其他车款也多少有顿挫问题。要说豪车的纵置变速箱，最成熟可靠性、换挡品质最好的还是采埃孚的8AT，也就是宝马3系上的那一台，这款车的驾驭感受也确实比奔驰C级、奥迪A4更好一些。除此之外，奔驰后期用车成本也略高于其他两位，如果看中驾驭感受的话，个人还是更推荐3系，而且最快今年上半年就会推出新一代3系，不急着用车可以再等等。
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