昨日，吉利帝豪EV登陆上海。
但是，
最令人在意的点不在这！
在于它的优惠*策！
吉利汽车推出了限量优惠*策，上海地区前位帝豪EV车主可享高达11万的补贴，扣除补贴后进取型、精英型和尊贵型的终端售价分别为11.88万元，12.98万元和13.98万元。
同时，购买帝豪EV可直接上沪牌，还可享受免购置税、车船税、不限行、前四次保养免费等*策。
小编当时差点漏看了“扣除补贴后”这几个字。
不过讲真，这11.88的实际起售价，害行吧~
帝豪EV车身尺寸为xxmm，轴距mm，造型继承自家族DNA。前格栅采用靛蓝回纹盾形设计，鸥翼式前保增加了靛蓝色饰条，EV专属蓝色标识、蓝天风格拉花、靛蓝充电口盖标识。好了，小编知道了，这次的设计师一定是“靛蓝控”。
内饰上，以酷黑为主色，加入了与外观相呼应的靛蓝色彩。好吧，又是靛蓝。全黑皮质座椅搭配靛蓝皮质包边及蓝色缝线，还配置真皮多功能方向盘、电子档杆、EPB电子驻车按钮、7寸炫彩智行组合仪表等设计。
配置方面，它采用吉利家族化的G-netlink吉利智能车载系统及G-link吉利手机交互系统、一键启动、智能科技钥匙、全自动变频恒温空调等配置，另外，该车采用了NVH优化座舱，门板、前围、顶盖装饰板增加全覆盖的吸音棉，降低风噪、路噪，强化NVH性能，其电动机、变速器、EPS等均采用了静音设计。
动力上，帝豪EV采用三元锂电芯，蓄电量为45.3千瓦时，综合工况续航里程为公里，60公里/小时等速续航里程可达公里；搭载的永磁同步电机，最大功率为95千瓦，起步即可输出牛米峰值扭矩，0-50公里/小时加速4.3秒，0-公里/小时加速9.9秒。据统计，帝豪EV百公里耗电15.8千瓦时，每公里仅需0.度电。
充电方面，帝豪EV配备了可供家庭、公共充电的五种交、直流充电模式，快慢充均为国标插口，兼容公共设施的快慢充电桩；其中慢充模式14小时达满电状态，专用快充30分钟即可完成80%的充电量。
安全方面，帝豪EV拥有第九代ESP系统、EPB电子驻车制动系统、TPMS胎压监测系统、倒车雷达及倒车影像、全方位6安全气囊等配置。同时，电池包七项严苛测试，确保车辆安全稳定。
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