2月5日，吉利新能源官方发布了帝豪EV的再一次改版。新车将推出三个车款，续航里程增加至最大公里，于2月5日-3月7日预售，补贴后预计售14-17万元。
外观方面，帝豪EV相比现款车型变化颇为明显。前脸家族式水波涟漪式中网设计采用了内部封闭式处理的办法，既象征了其身份的与众不同，也增加了帝豪EV的外观辨识度。另外，前大灯组的内部结构进行了全新的调整，使其前脸相比老款车型更加犀利。
新车侧面部分最大的变化是充电口位置的调整。其中快充从原来的位置位移到了前翼子板处，慢充口位于左后侧翼子板。车身尺寸部分，新车长宽高为**mm，轴距为mm。
内饰部分，新车采用了吉利最新家族设计，在原有的运动风格基础上，再增加了一丝时尚气息。新车采用了最新的运动风格三幅式方向盘，中控台的造型经过了全新的调整，中控屏幕实体按键的质感以及触摸屏幕都经过了重新的设计，质感部分的增加是此次帝豪EV的最大变化。
高科技配置部分，除了蓝牙音乐、蓝牙电话等一般性配置，CarPlay功能也在新车上有所搭载并做了近一步的智能化更新，双屏可以无缝连接互动。
动力方面，帝豪EV搭载一台永磁同步电机，最大功率为kW，峰值扭矩N·m，传动依旧匹配单速变速箱。电池组部分，帝豪EV搭载一组容量为52kWh的三元锂电池组，电池电量从30%-80%充电时间为0.5小时，慢充模式下9小时即可将电量从0充至满电。
续航里程部分，帝豪EV在综合路况下最大可行驶大约公里左右，而等速80km/h的情况下，可行驶超过km。
帝豪EV作为吉利集团旗下的第一款新能源汽车，一直以来都背负着不轻的担子。面对市场中其它的竞争对手，仅有一款新能源车型的帝豪EV确实有些形单影只。
不过，随着吉利汽车这两年的突出表现，其市场影响也逐渐拓展到新能源领域，在年在紧凑型纯电动汽车这一细分市场中获得了销量第二的成绩，共计销售2.32万辆，月销大约辆左右，年销量较年增长34%。
得益于吉利新一代家族式设计语言的成功，帝豪EV无论是从设计上亦或是产品质量方面，均有出色的表现。
对于年，各个新能源车企对于旗下产品的推出有些“类似”，吉利新能源推出帝豪EV、北汽新能源将推出EU、江淮等车企也将推出更高续航的产品。总的来说，年上半年，大多数车企将完成一部分新产品的投放，或在北京车展前后陆续亮相。总之，可以预见的是新能源汽车在年还将迎来一波增长。
对于新能源汽车而言，随着续航逐年增加，消费者对于纯电动汽车的接受能力也越来越强，另一方面充电设施的逐渐普及对于新能源汽车而言也是一个利好。对于吉利新能源汽车来说，如若能够尽早推出更多新能源车型，凭借吉利品牌在、两年的强势崛起，其市场占有率势必会有所提升。