（图/文编辑：李瀛）近日，乘联会公布了中国新能源乘用车8月份的销量数据。据悉，8月新能源乘用车销售辆，同比增长60％。在新能源补贴*策实施的两个月后，新能源汽车销量呈现稳定增长特征。其中纯电动车销量为辆，同比增长38%；插电式混动车销量为辆，同比上升%。1-8月新能源车中销量为辆，同比增长%。
年3月*策明朗后的销量暴增到5.57万辆，4月进一步拉升到7.2万辆，5月拉升到9.2万辆，6月回落到7.17万辆，下调走强力度很猛，7月维持在7万辆水平，相对于17年的7月的走势平缓。8月回升到8.4万辆，环比7月的走势实际是走强的。
企业销量方面，比亚迪本月销售新能源汽车共计辆，环比增长14%，继续领跑众多新能源企业；上汽乘用车本月仍排名第二，总销量为辆，环比上浮9%，处于缓慢上升态势；北汽新能源8月排在第三名，销售辆，环比激增52%。从1-8月累计销量来看，比亚迪的销量成绩独占鳌头，远远高出前三甲的上汽乘用车和北汽新能源。可见，比亚迪在新能源汽车领域中一家独大的强势表现将两个对手远远抛在脑后。
本月成绩较为突出的企业还有北汽新能源和吉利汽车。吉利新能源本月销售辆，同比激增%、环比45%，如此成绩的取得离不开吉利在6月发布的全新车型帝豪GSe。而沉寂了数月的北汽新能源也有类似情况，EU5车型为该品牌的销量回温贡献不少力量。本月北汽新能源销量同比增长13%，环比增长高达52%。
值得注意的是，虽然上汽新能源和北汽新能源两家企业销量进入前三名，但从数据层面来看，两家企业上个月经过了轻度下滑之后本月平稳回暖。虽说北汽和上汽新能源长期处于纯电销量榜单的前三名，但在数据方面与常胜将*比亚迪还有一定差距。
数据方面，8月纯电动车型销售辆，同比增长38%，环比增长23%，市场占比69%。其中纯电微型车共计销售辆，同比下降20％，环比增长28%，占纯电动市场38%市场份额。与此同时，紧凑车型成为纯电汽车市场主力，同比增长％，环比增长28%，占纯电动市场40%份额。小型电动车市场本月继续呈现出激增的状态，共销售辆，同比激增%，环比增长9%，占据纯电市场20%的份额。
随着小型和紧凑级电动车价格不断下探，越来越多的消费者不再将目光锁定在微型电动车领域。像元EV和北汽新能源EX这类小型SUV自上市以来就受到大众的颇多