我是一名在读研究生，老家在湖南，去年年初利用学校提供的集体户口在北京购置了一辆新能源汽车——帝豪EV。由于学校放假的缘故，我于年1月17号凌晨由北京出发，在1月18号凌晨抵达湖南老家，中途共补电9次，使用了1次慢充，其中遇到了一次最惊心动魄而感人的充电经历，也遇到了一次最便宜的充电价格等等，下面为各位车友一一道来。
这是第一次驾驶新能源汽车长途出行，为了保险，期间在启程之前便做了充分的准备，通过“e充电”APP查询电桩查询到，我回湖南所需要经过的京港澳高速基本上所有服务区都已经建设了国家电网的充电桩，这为我回家提供非常重要的动力支持。以下是我通过APP查询到有桩后再点对点导航出的里程数：
学校-68公里-京港澳高速窦店服务区-12公里-京港澳高速涿州服务区-43公里-京港澳高速定兴服务区-54公里-京港澳高速徐水服务区-30公里-京港澳高速保定服务区-28公里-京港澳高速望都服务区-39公里-京港澳高速定州服务区-32公里-京港澳高速藁城北服务区-30公里-京港澳高速藁城服务区-29公里-京港澳高速赵县服务区-34公里-京港澳高速柏乡服务区-33公里-京港澳高速邢台服务区-32公里-京港澳高速沙河服务区-34公里-京港澳高速邯郸服务区-23公里-京港澳高速磁县服务区-82公里-京港澳高速安阳服务区-公里-京港澳高速鹤壁服务区-70公里-京港澳高速新乡服务区-21公里-京港澳高速原阳服务区-25公里-京港澳高速郑州东服务区-59公里-京港澳高速许昌服务区-69公里-京港澳高速漯河服务区-52公里-京港澳高速驻马店服务区-84公里-京港澳高速确山服务区-90公里-京港澳高速信阳服务区-41公里-京港澳高速灵山服务区-公里-京港澳高速孝感服务区-34公里-京港澳高速东西湖服务区-19公里-京港澳高速蔡甸服务区-72公里-京港澳高速咸宁服务区-50公里-京港澳高速赤壁服务区-31公里-京港澳高速羊楼司服务区-50公里-京港澳高速临湘服务区-59公里-京港澳高速巴陵服务区-48公里-京港澳高速平江服务区-48公里-京港澳高速长沙服务区
可以看到京港澳高速上服务区的充电桩建设已经非常密集，我驾驶的是一辆款帝豪EV，工况续航公里。通过一年的驾驶，自己对这款汽车的续航能力有非常充分的了解。在开暖风的情况下，大概1小时掉20公里左右续航，大家都知道新能源汽车跑高速掉电非常快，但是具体有多快呢，下面一组数据是我的经验所得，数据仅针对款帝豪EV测试有效，匀速驾驶中，80码速度时，续航基本上能做到1:1,90码续航大概打9.2折，码续航大概要打8.5折，码续航打7.5折，码续航打6.8折。为了保险，所以我给驾驶的这辆汽车续航按7折计算大概能跑公里左右。根据数据规划了以下的充电计划：
学校-公里-京港澳高速保定服务区-公里-京港澳高速柏乡服务区-公里-京港澳高速安阳服务区-公里-京港澳高速郑州东服务区-公里-京港澳高速驻马店服务区-公里-京港澳高速灵山服务区-公里-京港澳高速蔡甸服务区-公里-京港澳高速临湘服务区-公里-京港澳高速长沙服务区
零点出发，大概1个多小时候后顺利达到保定服务区并顺利冲上了电，中途离开北京时会经过河北收费站，果断拍照留恋。
之后路况、车况和充电都一切顺利，中途经过安阳和郑州东服务区时，可能是因为谷电价的缘故，见到了一次比在家充电能便宜的电价，而且免收服务费，平均下来4毛不到一度电（冲了37.22度，收费14.71元），这是我驾驶一年多新能源车以来遇到的最便宜的一次电价了，感谢国家电网。
天有不测风云，本以为可以一路顺风抵达长沙的，后来路过河北，在河南即将踏入湖北的最后一个服务区——灵山服务区时，遇到本次回家途中唯一一次充电障碍。由于前段时间大雪的缘故，充电桩的大棚被大雪压塌了。查询最近的下一个服务区孝感服务区还有公里，但是当时车里仅剩20公里左右的续航，走肯定是走不了了。在万念俱灰之时拨下了国家电网的客服电话“”转7号键，得知这个情况后告诉我不要着急，他们会马上联系当地供电所，不管怎么样，肯定保证我先把点充上。大概2分钟后，当地供电所的工作人员便打来电话，表达歉意的同时协调服务区餐厅，用餐厅插座顺利冲上了点，解决了燃眉之急，当时已到中午时分，突然想到自己联系开车这么久既没有休息也没有吃饭，便在灵山服务区餐厅吃完一顿丰盛的自助后眯了一会，慢充到公里时便再次上路，直奔湖北孝感服务区。在这里真的要感谢灵山供电所和灵山服务区的工作人员热情帮助，不然真的只能趴在那了。
在灵山服务区慢充到公里，去公里以外孝感服务区，跑高速的话还是比较考验腿法的，暖气肯定时不敢常开了，但是还是需要时不时的开一下吹雾气，然后就一直保持大概90-公里的速度，慢悠悠的顺利到达了孝感服务区，冲上快充后终于体会到了上面叫做满血复活的快感。
之后又是一路顺利，到达长沙服务区后下高速直奔湖南老家，另一个湖南城市——常德。
然后就开始享受美好的寒假生活啦~
总结：
本次一共奔袭多公里，共充电多元，耗时整整一天，相比传统油车时间上大概多花费一倍，但是费用只有传统油车的三分之一不到，还是比较划算的。我基本上都是开车90分钟，然后充电60分钟，所以全程下来也没有特别累。下午是我的几次充电记录。
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