根据乘联会最新数据显示，年4月新能源乘用车车销量达到2.92万，总体同比增速41%。其中，纯电动汽车同比增速77%，插电式混合动力汽车同比却下降30%，与纯电动汽车形成明显反差对比。
在乘联会统计的26家新能源汽车厂商中，吉利汽车以月销量辆、同比%的惊人涨幅，反超比亚迪汽车成为国内新能源汽车厂商销量排行榜冠*。比亚迪、北汽新能源分别以月销量辆、辆位居榜单的第二、三名。
车型方面，北汽新能源的EC系列以辆月销量位居冠*；知豆D2以辆月销量位居亚*。以此来看，目前的新能源市场上，经济型纯电动车更受消费者青睐。而随着吉利帝豪EV的改款上市，这匹黑马在4月超过了比亚迪的e5，以同比%的增长速度，成为A级纯电动车细分市场的销量冠*。
销量如此迅猛的增长到底原因为何那？
和帝豪EV主要的竞选车型是北汽新能源的EU和比亚迪的e5。但凭借其流线的外形和时尚运动的内饰，在外形中庸的e5和底板明显偏高的EU的对比中，博得了众多准车主的喜爱。
吉利公司在收集了款帝豪一年的车主反馈后，于今年3月9日上市了新款的吉利帝豪EV。
新款帝豪EV在老款的价格基础上售价上涨了一万元。
旧款帝豪EV用户反馈意见主要集中在行驶里程偏短；续航受温度影响波动大；车辆充电速度慢三个问题。
而这三点正是款帝豪EV的主要改进之处，改进之后的帝豪EV：
一、帝豪EV综合工况下续航里程可达公里，60km/h等速续驶里程达到公里。
二、帝豪EV全新装配了ITCS电池控制系统，具备“动力电池低温预热功能”，在-20℃时也可实现快速充电功能，-30℃时车辆仍可正常使用。
三、帝豪EV增配升级了6.6KW车载慢充电机，满足了更多充电状态需求，增强充电模式的通用性。在60kW公共快充桩实现45分钟内电量从0充至80%；使用10kW快充盒，4.5小时内充满；新增的6.6kW慢充桩，能在7小时内充满，同时帝豪EV还可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急线充电，五种充电模式，丰富了充电的便捷性。
车企正是听取了广大用户的反馈，车辆的改进才能如此精准，极大的增加了帝豪EV的市场竞争力。帝豪EV上市后的销量迅猛增长可以说并不出人意料，如果所有车企都可以如此郑重对待消费者的意见，整个新能源汽车市场必将会高速的发展起来。
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