前几日，吉利帝豪EV正式上市，让小编预测今年吉利继续推出中高档车型的预测落空，脸也是火辣辣的疼。虽然目前市场上的纯电动紧凑型车竞争并不是特别激烈，但是按照国内目前*策发展下去，新能源汽车成为各大厂商未来的一大战场，已经是路人皆知的事情了。
早在去年的时候吉利就发布帝豪EV剑指秦EV，结果占尽先机的秦EV似乎并没有受到太大的影响。而前几日又推出帝豪EV，在续航能力上进行了升级，意图也十分明显。
吉利帝豪EV于3月9日正式，这次的车型其实是对帝豪EV的一次升级，和外观上的变化相比，新车主要是对续航能力进行了增强，最大的亮点就是将续航里程提高至km。此外，还增配了电池低温充电预热功能和高快充电流。这无疑极大的提升了用车的便利性。
在外观上，帝豪EV运用了家族式回纹进气格栅，这种风格还是深受大众欢迎的。镀铬装饰进行包裹，前保险杠也进行了重新设计。增加了车头层次感，给人视觉效果更为时尚动感。
内饰上，帝豪EV和老款相比没有太多的改变，依然保持着吉利家族式的设计。更侧重于对年轻、时尚的描绘。这点显然在帝豪EV上就已经被其针对客户群体所认可。动力方面，除了对续航能力的提升EV相对于老款可以说完全没有改变。如此看来，帝豪EV的出现，可能对于吉利来说，是不是有点太过于急迫了？
价格方面，新车售价为19.48-21.58万，补贴后价格为12.88万起。这点对于精品秦EV来说，略微有点优势，比亚迪在新能源方面虽然也是刚开始发展几年，但是对于吉利来说，比亚迪的市场已经可以说“根深蒂固”了。再加上目前市场已经在售的纯电动紧凑车型，帝豪EV还是处于比较尴尬的地位。
车动态：其实帝豪EV的诞生并非要与秦EV死磕到底，要知道，新能源车型的推出这条路并不容易，吉利要在新能源市场上站稳阵脚，赢得消费者对其技术的信任，才会在未来推出混动和插电式混动的战略上事半功倍。固然吉利在新能源产品上拥有充足的信心，但是秦EV的存在，始终让吉利有种伸不开手脚的感觉。
如此急迫的推出帝豪EV，难免会落下“赶工”的口舌，但也是无奈之举。
以上只是小编浅见。
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3月9日，吉利终于推出了帝豪EV的改款车型并命名为帝豪EV。新款车型按配置不同推出了三款产品，补贴后售价为12.88、13.98、14.98万元。续航里程方面，新车通过优化电池组性能，将续航里程提升到了公里。
12.88万这款进取型是帝豪EV的入门级车型，在我浏览过一遍配置表后发现，这车确实够“进取”，配置差了很多意思。不过作为丐版车型，配置本就不是打动人心的地方，价格才是获胜的王道。今天我们就来看一看，丐版帝豪EV能否值得我们入手呢？
外观配置方面，新款帝豪EV与老款车型几乎保持了一致，与中配车型相比的话，车头部分少了日间行车灯，车尾部分少装配了倒车雷达和倒车影像摄像头。
日间行车灯方面，如果没有的话应该会给封死，但是造型尚在，不知道4S店或者汽配城能否加装。当然，如果不想要日行灯的话那就更省事了。讲真，帝豪EV的这个日间行车灯从老款车型开始就比较炫酷，如果能加装的话，强烈推荐加上。
至于倒车影像及倒车雷达，现在汽车装饰城什么东西没有呢？只要你想要的，几乎汽配城全部能找到，而且价格并不高！
如果你是个老司机，停车入位全靠感觉，也可以选择不装，没毛病。虽然说时代发展了，好些东西已经成为了“必备”配置，那么15年前的奥拓啥也没有不是照样满街跑么？
车辆内饰与高配车型相差的挺多，首先一点就是没有液晶屏幕，另外还有几处不同。
进取型没有天窗、多功能方向盘以及刚才提到的中控液晶屏幕。其实天窗这个配置，有些人非常喜欢但也有些人觉得这个玩意儿根本没必要。我就是这些人之中的一个……
我自己买的这辆阿特兹，买了半年之久了，天窗我打开的次数，不超过10次，一个是北京的天儿太“干净”，另一个则是我觉得开天窗太麻烦了，而且自己根本想不起来开天窗。
多功能方向盘这个功能，有时候确实挺方便的，常用的也就是切个歌儿调个音量，除此之外，我基本就用不到这些按键了。
至于方向盘的材质，如果觉得塑料的确实接受不了，我们可以上某宝买一个皮质的方向盘套，一般情况下块就算比较不错了，而且风格我们还能自己掌控，可以选稳重大气，也可以选择高端奢华的。
现在的车型没有一套车机系统确实挺别扭，但仔细一想其实并不是啥大问题。现在的汽配城大多都有卖车机系统的，而且车机系统中一般都兼容大多数倒车影像及雷达，并且价格都不贵，全套下来0块基本就能搞定，正好连倒车雷达倒车影像一块装上。
打开某宝随便搜索“车机系统”就能查到一些高端大气上档次的车机系统，而且价格方面也比较实惠。
除此之外，进取型和高配车型就差在了我们看不到的地方，比如蓝牙、车载内置硬盘等后天可以加装更改的配置。没有蓝牙我们可以使用USB放歌，没有硬盘我们干脆就不要了嘛。
没有蓝牙，我们想听歌的话可以使用USB。至于蓝牙方便接打电话，我们大可以再给自己手机配一个“蓝牙电话”，挂在耳朵上，效果并没有差很多，而且车上有其它人的话还可以增加一些私密性。
如此看来，其实低配车型的配置还算可以，因为给了我们后期可以改造的空间，而且低配车12.88万元的价格确实是一个不小的优势。经过分析和解读，其实购买低配车没准还是一个因祸得福的过程呢！反正，我一直对于帝豪EV有些情有独钟，家里也正好有购买第二辆车的愿景。因为燃油车指标久摇不中，无奈之下更换指标的我已经将新款帝豪EV放在了我中签后的购物车之中，就选低配车挺好，给了我很多改装研究它的机会！
要外观还是要续航最终还是买了吉利帝豪
矮子里拔将*帝豪EV还算是款不错的车
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