近几年，随着汽车消费观念的转变和人们环保意识的增强，不少汽车品牌为了满足消费者不断提高的要求，不仅注重汽车主被动安全水平的提高，更在汽车生态安全的优化上也下了不少的功夫。应该说，市场的需求与车企的努力，共同促成了汽车安全定义的升级，推动了汽车安全水平的提高。
整体来看，汽车安全也好，整体品质也罢，合资品牌显然走得更快，这是一个不可否认的事实。不过，正在崛起的中国品牌也并非全无作为，在很大程度上，市场占有率不断提升的中国品牌，其竞争力在与合资品牌的抗衡过程中也在日趋增进。换言之，如今中国品牌与合资品牌之间的距离正在迅速缩短，汽车市场的格局再也不是合资品牌独霸天下，中国品牌已经具备了与合资品牌分庭抗礼的实力，完成对合资品牌的超越已成大势，这一格局的达成也只是时间的问题。
安全，或将成中国品牌突围合资的一个突破口
说到这方面，作为中国品牌佼佼者的吉利汽车，缔造爆款神车似乎已经成了习惯动作，而旗下多款主力车型的持续热销，则成为最好最直接的证明。在这其中，被标注了中国品牌轿车代表的标签、拥有百万用户口碑的帝豪，正是当今车市一个可称现象级的例证。
早在年，中国品牌还整体处于非主流弱势地位，而吉利帝豪硬是凭借自身的产品实力，在C-NCAP碰撞试验中获得了五星安全评定，E-NCAP碰撞试验中获四星安全评定，这不仅树立了中国品牌的安全新标杆，也在客观上对合资品牌产生了极大的威慑力。要知道，在当时即使是很多合资品牌车型，C-NCAP评定也拿不到五星评价，在安全性能方面只能对帝豪的五星安全仰而望之。
值得注意的是，帝豪达成五星安全，只是吉利汽车安全领域成就的一部分。事实上，始终没有停止前进步伐的吉利，一直在汽车产品制造链的各个层面发力，使得吉利旗下的产品在品质、性能等各方面都取得了显著的进步。也正是因此，吉利新帝豪百万款才能够在长期被合资品牌霸占榜单的生态安全领域一举登顶，成为中国品牌中的捷足先登者，明显就是开挂的节奏。
近日，中国汽车技术研究中心发布了第四批中国生态汽车评价（C-ECAP）结果，吉利新帝豪百万款以91.12的高分一举夺得白金评价，不仅成为中国品牌第一个获C-ECAP白金评价的车型，同时也成为目前唯一获得“C-NCAP五星认证”和“C-ECAP白金评价”双料顶级认证的中国品牌轿车。
或许会有很多人发问：中国生态汽车评价C-ECAP是个什么*？其实，C-ECAP是基于生态设计理念，在汽车产品的全生命周期内提出除“安全”之外，从“健康、节能、环保”三个方面对车辆进行综合性评价的又一汽车评价体系，具体包括“车内空气质量”、“车内噪声”、“有害物质”、“综合油耗”和“尾气排放”五项基础指标。C-ECAP最终的评价结果通过直观并量化的等级进行评价，以白金、金、银、铜及无牌的形式进行发布。
至于C-ECAP评价体系的份量有多重，或许从下面一组数据中可看出端倪：在对市场上几千款车型的摸底测试中，生态设计的合格率竟不足80%，而获得白金、金、银、铜各奖项的概率分别仅仅为0.5%、1%、5%、15%。由此不难看出，C-ECAP不是雨露均沾人人有份的大锅饭，而是设定了极高的评价门槛。由于C-ECAP评价体系的严苛性，白金评价的难度系数之高更是可想而知了。
在C-ECAP之前举办的前三届，只有高尔夫、东风标致S、雪铁龙C4世嘉和卡罗拉双擎四款合资品牌斩获白金奖；而到了今年的第四届，五款参评车型中也仅是轩逸和新帝豪百万款获得了白金评价，新帝豪百万款也是迄今为止唯一一款获得白金评价的中国品牌轿车，其中的含金量有多大不言而喻。
坚守初心重安全，以实力直面合资竞争
客观地说，近年来各品牌在安全性能和生态安全方面，都用各自的打开方式予以