月销量破万辆的自主轿车凤毛麟角，吉利帝豪EC7却是这样一款持续坚挺的“破万好手”。不过眼下它已改名叫“新帝豪”，官方此前给出的预售价为7-12万，与现款接近。7月26日，新帝豪在济南正式上市，售价区间为6.98-10.08万。除外观内饰等“皮相”升级外，新增加的1.3T发动机尤其瞩目，它不仅在输出上直追原有的1.8L自吸机型，更在油耗上胜出一筹。
喜新厌旧似乎是人类的本性，这新帝豪一出，立即觉得旧款EC7造型似乎老套了些。那么，设计师的“修缮”工作都放在了哪些地方呢？
首先是前脸，眉眼更加清秀，中网镀铬减少为三条并且更有立体感。前大灯整体轮廓并无变化但内部结构更加妙曼，镶嵌在下进气口上部的弧形条更是点睛之笔，没有意外的是新帝豪也加入了LED日行灯。
由于新帝豪并没有对车身结构进行整改，所以新车尺寸(//mm)与现款几乎相同，除了长度缩短4毫米以外。车尾方面，新帝豪基本只修改了尾灯造型。
内饰方面，新帝豪档次明显有所提升，这不仅得益于贯通中控台的镀铬条和更为规整的中控媒体及空调区域，另外更和谐的配色也有功劳(图中为上黑下米白)。
由于新帝豪的尺寸并没有改变，因此其车内空间表现和旧款也将会是差不多，而在舒适性方面，新的座椅有着更好的包裹性。
动力部分，新帝豪继续配备1.5L，而且还增加1.3T涡轮增压发动机取代原来的1.8L发动机。新增的1.3T发动机可输出98kW(PS)的最大功率以及Nm的峰值扭矩，参数表现很不错，与现款1.8L自然吸气发动机几乎不相上下。传动方面则提供了手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择，其中1.5L将继续配备5MT，而1.3T则会配备6MT。
油耗表现方面，我们从工信部《中国汽车燃料消耗量网站》中查看得知，1.3T车型配6MT变速箱的综合油耗可达5.7L/百公里，这样的油耗让人十分期待。
●竞争对手：长安逸动、比亚迪速锐
前面说过，自主轿车月销量能破万的是凤毛麟角，除了帝豪EC7外，长安逸动同样销量坚挺甚至更好，逸动近半年月销量稳定在1.2万辆以上，乃是新帝豪劲敌。除此以外，比亚迪速锐无论是从车型级别还是动力匹配上来说，也算得上是新帝豪的竞争对手。
新帝豪基本没有对车身尺寸进行调整，因此光是对比三围来看，逸动与速锐更有优势。动力方面更无悬念，逸动1.5T输出明显强于速锐的1.5T，且逸动低阶阵列的1.6L输出也强于速锐及新帝豪的1.5L机型。
这样看来逸动热销的原因也很明显了。不过此次新帝豪升级也是亮点多多，造型显然更引人眼球，新增的1.3T的性能几乎与原有的1.8L持平外，5.7L的百公里综合油耗(1.3T+6MT)也是同级翘楚。
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