还有不到两个月时间，年就要画上句号，每年到这个时候，都是传统车市“金九银十”销量回顾的时间节点。受整体车市销量增幅低迷影响，今年10月份国内轿车市场的日子更加不好过，不同于9月的涨势，10月轿车市场同比及环比均呈现出下降走势，整体形势不容乐观。车市越是在退潮的情况下，增长越是不易，但对于今年的吉利来说，“逆势增长”这个词已经成为其专属标签和品牌特征，10月份依然如此！
根据乘联会最新公布的销量数据显示，10月份吉利汽车销量达辆，排名第六，距离第五名的东风日产仅一步之遥。但在排行榜前15名车企之内，吉利以56%的销量增幅位列榜首，成为汽车业界的最大黑马。
在竞争最为激烈的轿车细分市场上，细心的读者不难发现一个问题，那就是除了吉利帝豪以外，全部被合资车型占据。10月吉利帝豪销量达辆，同比大幅增长近40%，继续稳坐自主品牌销冠，并且成功跻身全国轿车销量排行榜第八名！而在今年1-10月，吉利帝豪累计销售接近20万辆，照此趋势车叔预计吉利帝豪全年销量很可能会突破25万辆大关。
回顾吉利汽车最近几年的发展，不难发现，就在大约一年前，吉利正式发布了“吉利汽车战略”，因此年是承前启后的关键一年，其战略意义非常重大。从结果来看，吉利已经实现完成挑战合资车企、拓展消费群体的战略目标。车叔认为，这其中最核心的体现就是吉利帝豪的强劲市场表现，毕竟有别于SUV车型普遍高增长的市场空间，轿车领域长期被合资车企把持，能够在这样一个竞争残酷市场占据一席之地实属不易。作为吉利汽车全年万辆销量目标的关键，作为轿车的帝豪承担起近20%的销量份额，它的“魔力”究竟在哪儿？
准确的市场价格定位吉利新帝豪主攻6-10万元家轿市场，这个市场存量巨大，用户认知度高，也是很多家庭用户和年轻消费群体首次购车的目标车型。与大众桑塔纳和捷达为代表的“老一代”车型相比，吉利新帝豪外观更加时尚，车身尺寸更加宽大，轴距也更长，售价方面更是明显便宜了一大截。可以说，在性价比方面吉利新帝豪就已经大幅领先桑塔纳和捷达，形成田忌赛马的错位竞争。
虽然说中国自主品牌从不缺乏“价格杀手”，但在转型升级中取得突破和销量成绩的却不多。之所以造成这种现象，更多的还是部分自主车企依然按照传统套路一味拼低价，但却没有建立起消费者口碑和信任。而吉利新帝豪在保持自主车企高性价比的优势前提下，凭借着宽大车身、出众外观设计、精良内饰做工、丰富科技配置，以及领先动力系统和安全性优势，让消费者觉得物超所值，形成了“越级”效果。此外，吉利新帝豪顶配车型也仅为10万元，但用户却获得了超过合资车型更多的配置和驾乘感受，而不单觉得这车只是便宜而已！当然，这个就要归功于吉利新帝豪出众的产品品质和不断增强的产品竞争力。
创新驱动下的自我蜕变与迭代作为吉利实施战略转型后首款完全正向开发的车型，新帝豪具有极高的原创性，既符合国际汽车设计主流趋势也获得了品牌美誉度。车叔曾咨询过身边不少人对吉利新帝豪的评价，大家伙出奇一致的认为新帝豪无论是外观设计还是内饰设计都非常精致美观，如果不看LOGO的话根本想象不到是一台自主车型，彻底摆脱了自主品牌曾经留下“粗糙低质”的印象。
当然，新帝豪之所以会获得消费者赞誉，也是与其不断洞察用户需求、潜心研发、突破创新分不开，所谓的“转型升级”对于帝豪来说就是8年7次大改款。车叔在此前跟吉利工作人员交流时听到最多的一句话就是：“消费者喜欢什么，帝豪就增加什么！”。这句话道出了吉利创新理念的核心，那就是从用户出发，找到用户的需求和痛点，甚至新车型在正式设计之前市场、销售、研发等多个部门都要进行大量前期市场调研，倾听消费者需求，而非其他车企依靠研发人员主观“拍脑门”式的产品设计思路。正是因为帝豪自上市起就以用户为导向，其每一代产品都紧随市场潮流趋势，不断迎合消费者最新的购车需求，因此产品更加“接地气”，用户美誉度自然就很高了！
不断自我蜕变和产品升级迭代造就的核心“成果”之一，就是持续提升的产品品质和产品力。比如早在年推出的新帝豪上，就率先搭载了1.3T涡轮增压发动机+CVT无极自动变速箱的*金动力系统，而此时很多竞品车型依然使用老旧的自然吸气发动机+手动变速箱。不仅动力系统搭配更加丰富，而且功能配置和车型定位也更加细分，这在同级车型中非常少见，极大满足不同用户的使用需求。再比如吉利G-Netlink3.0智能车载系统就是通过前期调研后增加到新帝豪的配置之中，极大满足年轻用户群体对智能科技的购车需求。
如今帝豪上市8年多累计销量已经突破万辆，连续六年稳居中国品牌轿车销冠，是唯一跻身全国轿车销量前十的中国品牌车型，赶超新宝来、桑塔纳、科沃兹等合资车型，成为名副其实的“中国家轿”最强IP。而这万车主就是帝豪口碑的见证者和传播者，而且一旦口碑形成，带来的销量惯性非常大，这也为吉利新帝豪的后续销量奠定了一个基础。
正如吉利控股集团董事长李书福所说：“供给侧结构性改革正在给我们带来新的历史机遇，只有坚持从市场中来、到市场中去的理念，全心全意让用户满意，才有可能争取更多的市场份额。”
车叔总结：在别的车企发力主攻SUV市场之时，吉利依然不忘初心的紧随市场潮流，不停完善帝豪产品，将帝豪打造成代表自主车企的一张耀眼名片。对此，车叔认为，精明的消费者一定会为这份“坚守初心”买单，如此销量成绩也就顺理成章。毫不夸张的说，帝豪已经成为自主品牌轿车成功的范本，这对于自主品牌轿车的向上发展并与合资车企竞争有着重要意义。相信随着诸如新帝豪等一系列精品车型的不断发力向上，吉利汽车集团到年定能实现年产销万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的自主汽车品牌。
汽
车
点
评
知名KOL车叔领衔打造
让你成为懂车帝
精选内容，独到观点，深度评论
商务合作联系