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新帝豪新老同堂,目标月销两万辆
新帝豪
“新帝豪上市之后,老款不会退市,将和新款同堂发售,我们希望这两款车的月销量能重回两万辆阵营。”孙晓东表示。
帝豪EC7一直以来都是吉利的销售主力,但是今年上半年自主品牌很多产品销量下滑,帝豪EC7也不例外,销量同比下滑近26%。帝豪EC7所在的A级车市场一直以来都是自主品牌创造销量的重要阵地,但是合资车企不断导入产品,同时拉低价格,A级车市场的天平正在悄悄发生倾斜。
其实不光是A级车市场,在其他车型领域,自主品牌的市场也受到了外资车企的蚕食。很多的自主品牌都了解这背后的原因,品牌渴望上升,却一直无法突破天花板。为此,吉利的举措是,深挖国内最大的细分市场——A级车市场,新老帝豪同堂发售,希望以新帝豪为突破口,打破品牌向上的天花板。
本次的新帝豪上市发布会上,吉利也特意把新帝豪和合资车进行对比,可以看出吉利给了新帝豪全新的定位,这是品牌向上非常重要的一步。新帝豪的上市给吉利的产品进行了很好的扩充,如果这款产品真的帮助吉利渡过了品牌向上的瓶颈,将会提振正苦于新产品迟迟不出的经销商的士气。
两年之内完成渠道整合,经销商看到曙光
新帝豪车型价格展示
今年初,吉利的渠道整合紧锣密鼓的开始了。在这段时间内,销量下滑,经销商信心受到了严重的打击。一时之间,吉利经销商流失的消息甚嚣尘上。在此期间,甚至很多人对于吉利要建家经销商的消息产生了误读,对此,吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东在接受中国经济网采访时表示:“吉利的家经销商是指年从网络规划的角度考虑,将建家吉利门头的经销商,并不是要把经销商的数量控制在家。”
显然,随着销量的下滑,吉利经销商的日子确实不好过,他们一方面希望有新鲜车型赶快上市,帮助夺取市场份额,另一方面也十分希望渠道整合可以尽快完成。
对此,孙晓东表示:“吉利目前的渠道整合工作第一阶段已经完成,吉利正在努力以最快的速度达到目的,预计两年之内将完成渠道整合。”这样的时间安排让吉利的经销商在渠道整合的路上看到了曙光。
目标“85”后,以用户为中心打造优秀经销商
新帝豪的1.3T发动机
T动力、i科技,是此次上市的吉利新帝豪的亮点,满足城市年轻主流消费人群对动力、智能的需求,在提升整车动力性的同时,降低了整车油耗和排放,1.3T以及1.5L百公里油耗仅为5.7L和5.9L。
这些配置是针对新帝豪的目标客户群体进行改变的,孙晓东在新帝豪的发布会上曾诙谐的表示:“新帝豪的目标客户锁定在“85后”,他们不是富二代也不是官二代,他们有学历,有潜力。”
会后孙晓东在接受中国经济网采访时,对此番话解释道:“新帝豪不是不欢迎富二代和官二代的车主,而是在设计之初,就进入了市场导向型的产品研发体系,所以种种新功能的加入都是在以用户为中心的原则下进行。”
以用户为中心不仅仅表现在产品研发上,渠道整合也是本着这样的原则进行考量。孙晓东表示:“吉利最优秀的经销商,一个很重要的考核标准就是客户的满意度,包括新建的吉利门头的4S店的配置,都是按照客户的真实需求进行设计制作的。”
产品和渠道以用户为中心着想,一定会得到用户正向的反馈,此次新帝豪上市,以及日后更多以用户为中心的产品诞生,再由渠道整合后产生的以用户为中心的经销商销售,用心的吉利,用心的自主品牌,期待着一个光明的未来。
孙晓东下一步呢？孙晓东拖“后腿”？
回答问题30分钟后，孙晓东点上了一支烟，他三口并作两口抽完。这是夜里的22点半，1.5小时前，他在山东奥体中心的展馆里，豪气干云地宣布了全新帝豪的价格。
彼时，他好好High了一把，一口气宣布了15款车，售价区间为6.98~10.08万。作为吉利汽车最骨干的车型，这15款车要在年底帮助孙晓东完成一个承诺，销量冲进2万辆俱乐部。
然而，事情并非宣布价格，或者带领着经销商喊口号那么爽快，高兴劲甚至没有维持满2小时。有几个媒体不依不饶，在这场安排在深夜的采访中，大家关心最多的仍旧是销量下跌、经销商裁汰。
这是发布会的第17个问题，前面问到了吉利怎么做营销、怎么做好设计、怎么提高制造标准、怎么和沃尔沃协同，孙晓东回答的水银泻地、酣畅淋漓。
驻地宾馆门口，三厢和两厢版全新帝豪，发布会掀去了盖头，银色的闪烁着诱人的光，明*色则好像静候着出发的命令。夏夜，济南奥体中心附近的凉风，吹拂过簇新的漆面，却吹不进采访室的现场。
孙晓东把烟屁股在烟灰缸里碾了碾，说：“对于我来说，最坏的时间已经过去了。我不怕销量下降，市场有起落，产品有生命周期，这都是很正常的事情。对于我们来说，最重要的事情是面向未来，看到什么机会，什么时点。前面有各种各样的原因，有网络、内部调整包括大势的原因，让我们销量下降的厉害。至于，今年的销量目标，要调整，市场这个东西，要现实、要实事求是。”
上半年，吉利销量大幅下跌28.1%，由26.34万辆降至18.94万辆，与全年58万辆的目标相比，完成率仅有32.7%。是下跌最狠的自主品牌，拖了整个自主阵营的后腿。
大家都拿10连跌说事，领跌者就是吉利，销售掌舵者是孙晓东。按说，孙晓东负总责，但是吉利现在的局面，“领跌”原因非常复合。经销商网络调整、自主大势、新品匮乏等等。包括始于年的分品牌战略，以及随后的产品线规划，都为如今的情形埋下伏笔。
然而，孙晓东是个逆势打仗的经理人。我第一次遇见孙晓东是年底，彼时，上海通用新君威亮相国内，上海通用新产品周期拉开帷幕。不过，这款新车显然来得有点晚，年、年连续两年，南北大众轮流坐庄，上海通用第一旁落。
这个经历很特别，带着团队一路打拼，用牛逼的营销力，从大众们手里抢到第一。但营销终究是“毛”。产品端是“皮”，皮之不存，毛将焉附。事实上，年上海通用重回第一，说明产品牛逼，辅以营销，称王是迟早的事。
如果说，新君威开启了上海通用年开始的绝地反击，那么现在必须有一款车开启吉利在年下半年的绝地反击。所以，在发布会上，孙晓东说，“让我们所有的经销商、吉利的销售团队，一起感谢以安总为首的吉利研发团队，给我们这么好的车。”
这是孙晓东经历这么多的肺腑之言吧。他成名于江湖，是营销力。时至今日，好多人提到上海通用，还会说那句话——营销能力强。一个能赋予企业某种印记的人，他现在对一台好车的渴望，也许就像参孙渴望站到大地上。
当然，如果细数孙晓东拥有的牌，大约有这么几张：
首先，经销商网络在整合，三网合成一个网，店头全部统一到吉利旗下。把不合格的经销商裁汰。
其次，从全新帝豪开始，重整远景、金刚等几个级别的产品。没有什么老三样，新三样，没什么多品牌，产品线全部重新划分、重新整合。
最后，要和沃尔沃合作开发新品，以一个比合资品牌更高的标准来打造全新品牌。年拿出第一款产品。
所以，如果李书福能完全相信这位老小伙，孙晓东也许真的像他自己所说，最坏的时间已经过去，迎来了美丽新世界。
这“新世界”的意义，并不是说前路一片平坦，没有问题；而是说，一个老手完全知道问题在哪里，下面就是“解决”它们。
上半年，吉利拖了自主品牌的后腿；下面，孙晓东们要把“后腿”往前拖。
对于吉利的新发布现场
下面让我带大家进入酷似莲花宝座的济南奥体中心看一看新帝豪发布会场。
7月26日晚8点，吉利新帝豪正式发布上市。吉利新帝豪的发布会将在济南奥体中心举行，奥体中心坐落济南东部新城，这里有容纳6万人的体育场、1万人的体育馆。
奥体中心的广场上，已经布置了许多吉利新logo的展板和横幅，广场上也摆满了音响和脚手架。
前行，向会场进发。穿过莲花建筑的入口，就可以看到了新帝豪的会。
载满帝豪进化史的历史长廊讲述了吉利帝豪从无到有，不断历练的过程。八年磨一剑，承载60万用户用户口碑的新帝豪。
接下来就要进入会场
站在奥体会场里边有种在探秘NBA的感觉，广阔的舞台，四面环绕电视还有立体音响。
导演手舞足蹈，我给大家情景再现一下。
导演：兄弟们加把劲啊，这边这边腹肌在加强一点。
助理：嗨，帝豪六块腹肌全新打造。
嘉宾坐席来一张。
走进幕后，是不是有种攀岩比赛的感觉。其实这是工作人员在紧锣密鼓的准备着超大的LED屏幕。场面很壮观。
各种设备正在调试当中。
导演传达指令的设备。掌控全场，不仅靠吼，还得靠它。
会场内霸气的灯光。
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