上市时间：年5月
售价：7.78万~10.88万元
强项：外形设计养眼、双离合变速器性能稳定、底盘质感紧凑、内饰质量好、配置水平极高
弱项：中段加速能力一般、行李厢空间略小
关键词：预碰撞安全系统
在我们汽车导购APP的问答平台上，每天要接待数十位读者的购车和用车咨询，其中不乏一些提出“过分”要求的读者朋友，比如七八万元想要空间大舒适性好的自动挡车，十万元想要全套安全配置的，我明白消费者的用心，辛辛苦苦攒下的钱，肯定是想买一辆物超所值又称心如意的产品。不过这些要求看似有些过分，但是也不都是实现不了的。比如今天向各位看官介绍的帝豪GS就能让很多过分的要求变为现实，而且帝豪GS的实际表现和消费者过分的要求相比，只怕还得要加个“更”字。
纵观国内外在售车型的外观设计，无非就是时尚、中庸、沉稳三大类评价。时尚型的外形设计主要是迎合年轻消费者的审美，沉稳型满足商务用途和成熟心态的消费者，而中庸型是比较符合中国消费者的需要，与中国文化和当下接纳新潮事物的心态相结合。作为一款主流家用轿车定位的城市型SUV来说，帝豪GS的外形设计走的就是这样一条中庸路线，虽然水波涟漪式前格栅、层次分明的车头、雕塑质感的车身线条等时尚元素占据了主体，但是仍然是比较内敛的整体效果。
从吉利全新战略发布之后的这几款产品就能看出，吉利的发展越来越理性，博瑞和博越并不是盲目冒进的产物，而帝豪GS则有一次证明了吉利高品质战略的实际效果。
进入座舱内部，精致的内饰装配工艺和考究的软性内饰包覆材质再一次印证了吉利高品质战略的成功，内饰表面触感细腻，也没有任何令人不爽的异味。博越的断桥中控台也移植到了帝豪GS上，当然也少不了经典的中式回纹元素。
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帝豪GS的多功能仪表盘应用了色彩鲜艳的渐变色，信息量很大。
帝豪GS全系车型共有两个系列——优雅版和运动版，这两个系列并没有用不同的动力总成和悬架调校来强化优雅和运动的定义，只是运动版增加了一些符合运动质感的装饰，比如动感十足的前后包围。另外，这个让人赏心悦目的全景天窗，运动版为全系标配，而优雅版则是顶配车型配备，而中配车型可以选装。
帝豪GS配备全新的1.8L自然吸气发动机和1.3T增压发动机，我们试驾的是1.3T车型的顶配版。这款1.3T发动机与吉利帝豪轿车上配备的一样，不过经过了重新调校，增压系统的介入转速进一步降低，峰值扭矩转速从转降到了转。而且帝豪GS的整备质量只比轿车多了几十公斤，所以起步的感觉依然是比较凌厉的，油门响应速度也是一样的快，每一次轻点油门都能感觉到相应的速度反馈。不过，1.3L排量感觉还是稍微小了一点，想要急加速或是中高车速超车，发动机需要以转以上的疯狂状态来响应，而且噪声也略大了一些。不过这种表现并没有让我感到失望，毕竟帝豪GS和博越完全是不同的定位和档次，在以适应城市使用和家庭使用条件来说，1.3T并不适合带有操控色彩的暴力型驾驶方式。
值得一提的是，帝豪GS也跟上了科技步伐，配备上了双离合变速器，成为吉利旗下首款配备双离合变速器的车型。不过在目前来说双离合绝对算得上是个敏感词，曾经代表新技术、高性能的美名已经被大众、福特、通用糟蹋得不成样子，帝豪GS配备的款格特拉克6挡干式双离合变速器也让不少消费者产生了犹豫和纠结。官方介绍说帝豪GS配备的这款格特拉克6挡干式双离合变速器经过了符合中国路况使用要求的设计和改进，也进行了足够长的路试，而且在我们试驾时也并没有发生任何性能不稳定的状况。
大空间是被很多消费者放在重要，甚至首要位置的购车要求，即便是单身贵族购车，也希望能有较大的后排空间，能够让乘坐者舒心满意，也能适应随时都有可能改变的家庭状况。所以，对于一款专职于家庭使用需要的城市型SUV来说，空间一样重中之重。帝豪GS并没有傲娇的身材尺寸，整车长度只有mm，比主流的哈弗H6短了mm，但是mm轴距却比H6长了20mm，所以娇小的身材并没有限制住帝豪GS的博大胸怀。试驾者CM身高，XXL型身材在帝豪GS中没有丝毫压抑的感觉。
选择帝豪GS，你最不用担心的就是配置和性价比。除了起价格标杆作用的最低配车型外，任何一档车型都能满足消费者在安全、舒适、便利上的诸多使用要求。再加上吉利高品质路线铸就的高质量和成熟动力总成的良好性能，可以说同价位上没有比帝豪GS性价比再高的产品了。顶配版车型可以满足安全、舒适、便利的最高规格需要，其中还包含自适应巡航、预碰撞安全系统、PM2.5空气净化系统这些越级的高科技配置。
编辑点评：
当与博越、博瑞相同的质量和装配工艺落到帝豪GS这样一款顶配不过10万元的小型城市SUV身上的时候，吉利的高品质路线就算是坐实了，完全纯家用定位，满满的实用，满满的居家，不带有一丁点浮夸和炫耀。帝豪GS用超越级别的性能、质量、配置水平，彰显着吉利雄厚的设计、研发、制造实力。消费者的购车要求只有在无法实现的产品面前才算是过分的，而对于吉利帝豪GS来说，您的要求可以再“过分”一点儿。
（CMG）
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