时间过得很快，上一次我们还在盘点年的年底销量，这会，年4月份都快过完了，因此，又到了盘点一季度汽车销量的时刻。
根据中国汽车工业协会的数据显示，今年1-3月份，乘用车共销售.76万辆，同比增长4.63%，但增速比去年同期减缓了2.12个百分点。增速放缓的最大原因，无非是1.6L以下排量优惠*策退坡所致。
统计显示，一季度的轿车销量为.95万辆，同比增长只有0.59%。在销量前十的轿车里，德系占了一半，日系的轩逸、卡罗拉都有明显进步，韩系不见踪影，原因众所周知。自主品牌依旧处于弱势，吉利帝豪成为前十榜单里的独苗，但这也从另一个层面体现出吉利强大的产品实力。
第一名：朗逸
一季度销量：辆；同比增长：-7.46%
一季度的冠*，毫无悬念地被朗逸拿下了，这已经不知道是它第几次拿下冠*荣誉。自从去年拿下年度冠*以后，今年1月份，朗逸又以辆的月销量拿下当月冠*。2月，朗逸销量辆，落后英朗辆，屈居第二；3月，它再度以辆的成绩夺回冠*宝座。
不过值得一提的是，朗逸虽然拿下了一季度的冠*，但实际它的总销量和去年同期相比，反而下滑了7.46%。
第二名：英朗
一季度销量：辆；同比增长：20.90%
英朗从去年开始就经历过爆发式增长，顺利成为别克的销量担当。也是通用旗下唯一打进前十的轿车品牌。在去年的年度榜单里，英朗就是仅次于朗逸的“二当家”，而从今年一季度的三个月销量情况看，它这个“千年老二”可能还要继续当一段时间。
1月份，英朗的月销量为；2月份为辆，3月份为辆，一季度累计辆，和去年同期的相比，它的同比增长幅度为20.90%。
第三名：轩逸
一季度销量：辆；同比增长：53.38%
轩逸曾经是榜单的亚*，但自从去年英朗后来居上以后，它就始终屈居第三。当然，它偶尔也大爆发过，比如去年12月，它就以辆的月销量拿下当月的轿车销量冠*，但是，这样的爆发毕竟是少数，总的来说，它一直是第三位。
今年1月，轩逸销量为辆；2月销量辆；3月销量辆，一季度累计辆，同比增长53.38%。按照增幅来看，它是前三里表现最猛的。
第四名：卡罗拉
一季度销量：辆；同比增长：17.36%
作为丰田的国民车，卡罗拉的综合实力不错，这点在销量上也有反应。去年，卡罗拉以超过30万辆的累计成绩，成为轿车销量第六名，同比增长超过20%。今年，卡罗拉的销量也处于不断增长中，1月份销量辆，2月份销量辆，3月份销量辆，名次从第六晋升到了第四。去年同期，卡罗拉的销量为辆，增幅17.36%。
上海车展前夜，新款卡罗拉上市，性价比更强的新车应该会给它带来不错的市场表现。
第五名：捷达
一季度销量：辆；同比增长：-2.40%
关于捷达，人们已经不知道该用什么词来赞美它了，一款车持续热销20年，除了捷达，就是桑塔纳，富康已经远去，三剑客成了黑风双煞。
去年一年，捷达的销量接近35万辆，几乎赶上了一个三线品牌一年的水平。今年1月份，捷达的销量继续走高，辆，居然把英朗和轩逸都斩落马下，成为当月亚*。不过2月份它就直线下滑，只剩下辆；3月份销量，重新扳回一城。和去年一季度的辆相比，捷达今年一季度下滑了2.40%。不过再怎么下滑，它的地位依然是牢不可破的。
第六名：速腾
一季度销量：辆；同比增长：-10.36%
这还是一款一汽大众的扛鼎之作。每次看轿车销量榜单就不得不佩服一汽大众，比如今年一季度，前十里它一家就占了仨，这让那些始终挤不进来的品牌该如何想呢？
去年，速腾的年度销量也突破了34万辆，相当猛。今年1月份，它的销量为辆；2月份，销量辆；3月份，销量辆。不过值得一提的是，一季度的累计销量它实际下滑比较明显，和去年同期的相比，下滑幅度超过10%。
第七名：桑塔纳
一季度销量：辆；同比增长：-11.91%
和捷达一样，桑塔纳也是一款常青树，私营小业主的最爱，靠情怀和口碑就卖了整整20年以上。当然，它的性价比也是不错的。
去年全年，桑塔纳的销量突破28万辆，月均2.4万辆。今年1月份，它突然爆发突破了月销3万的水平，进入销量前五。不过2月份由于春节影响，月销快速下滑至辆。3月份，它的销量回升到辆，重新开始了冲刺。和去年同期相比，桑塔纳的一季度销量下滑11.91%。
第八名：福睿斯
一季度销量：辆；同比增长：11.17%
福克斯退出以后，福睿斯迅速补上，长安福特在紧凑型家轿市场所塑造的口碑和影响力可见一斑。
去年全年，福睿斯的年销量接近30万辆，同比增幅超过38%，市场表现非常抢眼。今年1月份，福睿斯的月销为辆；2月份，销量为辆；3月份辆，干掉速腾、捷达、桑塔纳，成为当月第五。和去年同期相比，福睿斯的一季度增幅达到11.17%。未来，福睿斯的增幅可能会逐渐趋于平稳。
第九名：帝豪
一季度销量：万辆；同比增长：22.37%
不得不说，吉利是个令国民骄傲的汽车品牌。在合资阵营构筑的市场壁垒里面，吉利无论是轿车还是SUV都在不断地往前冲，虽然冲不进前五，但能保持在前十已属不易。去年的年度榜单上，帝豪还只是第十名，今年一季度提前了一位，成为前十里唯一的自主品牌，可圈可点。
1月份，帝豪销量为辆；2月份销量辆，一度干掉捷达、桑塔纳、福睿斯、轩逸，成为月度榜单上的第六名；3月份销量，继续维持在第九。和去年一季度的辆相比，帝豪今年的增幅达到了22.37%，表现不错。
第十名：宝来
一季度销量：辆；同比增长：62.41%
一季度，一汽大众的其他几款家轿都在下滑，唯独宝来的增长超过60%，这也许是得力于前阵子的新款上市与旧款的大幅度促销，但是，作为一款上市超过10年的老车，它还能取得这样的成绩也证明它的口碑积淀确实很雄厚。在北方，宝来的地位就像朗逸在南方一样，都是街车一般的存在。
1月份，宝来的单月销量为辆；2月份，销量为辆；3月份，销量为辆，环比有所下滑。接下来，就看它在二季度如何表现了。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇