在日常驾驶当中，相较于手动挡，自动挡车型的便利性和实用性不言而喻，以至于很多人在选车的时候把“只买自动挡”当成了首要标准。但是即便如此，手动挡车型仍旧大有市场，甚至成为“老司机”的首选。那么它相比自动挡究竟有什么优势呢？我想可以从以下两方面来阐述，首先当然是它的成本更低，可以拉低车型售价并且用着也经济；还有一个原因就是变速快捷，深受玩车人士的喜爱。其他的诸如故障率低、机械性能优良等特性都是手动挡车型经久不衰的原因。
但是，即便如此，市场中的手动挡车型也大同小异，水平层次不齐。就目前市场热度来看，吉利帝豪GS和本田XR-V表现抢眼，它们除了销量占比不错之外，综合质价比也深受消费者好评。那么这样两款旗帜鲜明的车型谁又更能打动消费者呢，咱们透过各自亮点来比比看。
帝豪GS亮点：造型跨界、配置越级、高效省油
作为吉利“3.0精品车”的代表车型，帝豪GS自上市以来销量平稳攀升，在竞争激烈的SUV市场中能够站稳脚跟并且
在造型设计上，帝豪GS有着鲜明的个性印记，通过丰富多变的年轻化元素凸显出时尚气息。它在保证车身美观的同时更融入了柔美的线条，刀锋般的腰线设计勾勒出来的是一种雕塑般的极致美感，车身整体的姿态优雅而高扬，整体形态和比例把握的很到位。对于造型来说，尽管是萝卜白菜各有所爱，但不得不说，帝豪GS的设计把握住了时代的主流，号准了年轻人的脉。
在配置方面，帝豪GS手动档车型在顶配不到9万的车型中就配备了诸如全自动恒温空调、PEPS无钥匙进入及一键启动、智能换挡提醒等配置已是十分实用；而其配备的8英寸多媒体屏幕，并带有苹果CarPlay和自家的G-Link多媒体互联系统，具有语音控制、GPS导航、影音娱乐、电话通讯等功能，大大提升了车内配置的智能科技化与实用便捷性。我们知道，中国品牌的SUV之所以能够与合资车型分庭抗礼，很大程度上靠的就是他们在配置方面的出众表现，而帝豪GS在配置方面已经具备了越级的水准。
在动力上，帝豪GS手动档最大的特性就是经济省油。它所搭载的1.8L自然吸气发动机实际油耗平均为7.5L/Km，而根据汽车之家车主口碑，这一数据也稳定在7.5L/km左右，相差不大，对于一台城市跨界SUV，这个成绩已经足够优秀了；而其1.3T涡轮增压发动机，配合着6速手动变速箱，拖动将近1.4吨的车身，也是游刃有余。
我想，帝豪GS手动挡车型之所以被看好，很大程度是因为它为中国品牌跨界SUV开了一个好头。其一如既往的良心售价和超高的性价比拉动着这一市场不断向好，并通过前瞻性的设计与创新带给消费者更多惊喜。试问，这样的车型谁人不爱？
本田XR-V亮点：造型张扬奔放空间宽敞
东风本田XR-V自年11月推出至今，一直位居小型SUV市场前三甲的位置。其奔放不羁的设计理念尽管不能取悦大多数，但满满的科技前卫感也是圈粉无数。虽然手动挡车型没有自动挡那么抢眼，但这也丝毫不能埋没它的风采。
在造型上，本田XR-V给外界最直观的感觉就是张扬奔放。在沿用了CONCEPTV概念车设计的基础上，其飞翼式前脸设计与与家族最新设计理念相融合，视觉效果更加夸张；同时，本田XR-V身线条十分紧凑，融入了轿跑车的元素造型年轻动感自是不用多说，并采用了隐藏式后门把手的设计都是十分的用心。可以说，本田XR-V包括缤智能大卖，炫酷的造型就是一个非常重要的理由。
此外，本田XR-V的另一大亮点是年轻人喜欢的大空间，mm的轴距已经达到了部分紧凑型车的水准，实际乘坐体验令人满意，软硬适中的座椅更让驾驶者体验舒适。而对于乘坐者来说，本田XR-V的后排空间即使是三人乘坐也恰到好处；如果还贪求更加富裕的承载空间，本田XR-V的后排可变座椅除了常规的4/6翻倒外，其坐垫还可以便捷的向上提起，以增大后部的载物高度——不仅实现了储物空间的最大化，而且在高度方面也可以满足更多需求。
说就本田的牛逼，相信大家首先想到的就是以上两点，至于发动机和底盘，此处不黑不喷。但是，值得肯定的是，在竞争激烈的SUV市场，本田XR-V能够取得这样的表现实属不易，而本就不是走量的手动挡车型也一次次被提及，可见它的影响力也绝非其它车型可比。
总结
除了各自亮点之外，帝豪GS是这个细分市场中率先进入10万以内的跨界车型，在提升竞争力的同时，更为中国品牌SUV的发展打开了新局面，就市场价值来看，帝豪GS意义更大。当然本田XR-V的优势也是十分明显，其相对较高的车身尺寸也将为车内人员提供更为宽松舒适的乘坐空间，本田底蕴加成。综合来看，帝豪GS达到的高度已让同级的自主品牌无车可敌，而其出色的设计，品质，价格定位。使帝豪GS对比合资本田XRV,依旧很有可比性。帝豪GS更偏向实用，本田XR-V则注重性能，而对于初次选购或者预算不是很充裕并注重家用的消费者来说，一车多用、经济皮实的帝豪GS手动挡车型更值得考虑。
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