年1月1日！款帝豪GL的上市时间，选在了一个颇为特殊的节点。在新年第一天上市的帝豪GL，不仅在时间上毫无争议地成为了“第一车”，从这辆高质感中级车所展现出的科技感、品质感、档次感来说，已经远超同价位合资品牌车型，堪称“A+级家轿第一车”。
刚刚过去的年，对于中国汽车品牌来说是前所未有的一年。在新能源、自动驾驶、共享汽车的大背景之下，以吉利为代表的中国汽车品牌正在汽车领域第一次实现“中国制造”的真正崛起。与合资品牌纷纷“微增长”形成明显反差，吉利用高速增长证明了自己的实力，并且成功实现了年销百万。
吉利3.0时代产品款帝豪GL的焕新上市，不仅使帝豪GL“中国品牌A+级轿车价值标杆”的地位得到进一步稳固，同时也吹响了吉利汽车在“后百万时代”向“品牌向上”目标继续冲锋的集结号。
近年来，吉利汽车产品实力的提升有目共睹，而这背后的根本原因就是吉利对市场、消费者和行业趋势的深度了解及精准把握。更难能可贵的是，与一些车企“偏科”SUV不同，吉利一直坚持两条腿走路——众多国产老牌企业纷纷投身SUV市场，以至于如今国内的轿车市场依旧牢牢地被合资品牌把控着。而吉利推出的多款轿车产品，都取得了口碑和销量的“双丰收”。
帝豪GL正是少有能与合资车一较高下的自主品牌轿车，上市一年即累积超过15万用户，成为中国品牌A+级轿车中的佼佼者。
款帝豪GL更是再次升级，外观、内饰造型与现款车型相比更年轻、时尚，细节处理工艺和质感也更强，无愧于A+级市场的“领头羊”称号。其将扩大对中国品牌同级车的领先优势，并与合资同级车展开更激烈的竞争，创造更为耀眼的销量成绩。
款帝豪GL瞄准的是A+级市场，这个细分市场一直是合资品牌的优势区域，而且竞争已堪称“红海”，速腾、朗逸、英朗等经典车型个个实力不凡，如何从口碑和实力兼具的合资车型中抢得一杯羹？
作为中国品牌车型在A+级市场的“独苗”，帝豪GL先前已经用优异表现证明了自己。为了更好地迎合车市消费升级的大趋势，更好地满足年轻一代消费者需求，款帝豪GL经过“美学进化”、“安全加码”、“舒适升级”、“智能换代”、“全新动力”等核心改进，对外观、安全、舒适、科技以及动力全面升级。可以说，升级归来的款帝豪GL，已经具备了和合资车型掰手腕的充分实力。
90后爱说，“颜值即正义”；对于一款车来说，“颜值即销量”。没有哪一款爆款车型，不是颜值过人的。近年来得到彼得·霍布里“毕生绝学”真传的吉利，在颜值的提升上有目共睹。款帝豪GL更是在家族一贯的高颜值上又进行了“微调”，帅出了天际。
“简雅拟态美学”设计理念在款帝豪GL上展现出全新风格，前格栅、大灯、车侧身、车尾线条、内饰纹理等多处细节质感得到提升。与同价位合资品牌A级车的代表大众速腾和别克英朗相比，款帝豪GL整车风格更加年轻、时尚，甚至可以说豪华的味道更浓。
与旧车型相比，外观上的变化最重点体现在车头和车尾，款帝豪GL对前格栅进行了重新设计，采用了最新一代家族式水滴涟漪进气格栅。车头的进气格栅上的镀铬装饰面积减少，显得更加精致、时尚；炫黑下格栅采用横拉式设计，视觉重心更低，贴地感更强，且拉宽款帝豪GL前脸的视觉宽度；同时LED日间行车灯造型和位置也调整了，采用鹰眼仿生式设计，深色外框更加深邃有形，并采用全新LED灯组光源，亮度明显提升。
车身侧面采用贯穿式腰线设计，配合车侧内凹式双侧腰线以及车尾微微上翘的动感尾翼，营造运动轿跑风格的同时，提升整车的运动气息。流线造型充分考虑空气动力学，整车风阻系数仅为0.29cd；全新17寸动感铝合金轮毂和全新镀铬门把手释放出更强烈的运动气场和时尚质感；车尾线条也比现款车型更加洗练优美，还配备越级的耀目LED光导尾灯，亮度更高且提高档次感。
款帝豪GL的内饰延续现款采用的航空环绕一体式座舱设计。其改进主要体现在更具工业科技感的内饰板纹理上。全新金属魔方纹理经过模内嵌膜（INS）工艺处理，与镀铬饰条的呼应更紧密，座舱内整体色彩和风格也更加和谐统一。换装的“鸡腿档把”带有几分豪华车型的味道；三幅式多功能方向盘改用皮质缝线包裹，手感更好。
中控面板款式相比老款的金属拉丝面板也有了改变，新款街砖纹路面板显得更有质感。同时，高清仪表盘设计灵感来源于喷气式战斗机尾部，标配了3.5英寸TFT彩色高清显示屏，可以显示69种行车信息。
对于伴随着互联网和智能手机长大的新一代的年轻消费者来说，汽车也同样必须“好玩”。科技配置是一款车型赢得他们认同感的筹码，然而如今市场上的车型虽然都具有五花八门的科技配置，但不少产品并非取决于消费者的生活需求，更不会考虑到此项功能对消费者的实际生活是否有帮助，却无形提升了消费者的购车成本。
帝豪GL作为一款具有鲜明“年轻”特色的车型，以领先科技带来的人性化配置巧妙规避了“配置多、功能小”的短板，以真实生活实用性为出发点，为用户提出最小的用车解决方案。
智能互联性能的提升是款帝豪GL的重头戏。与同价位、甚至更高价位的合资车型，如速腾或英朗相比，款帝豪GL是唯一拥有触控液晶大屏以及Carplay/Carlife功能的车型，优势明显。
款帝豪GL搭载吉利全新一代G-Netlink3.2A智能车载系统，其内置最新2.0代高德地图在线导航系统，支持实时路况导航、手机车机信息一键同步、地图实时在线升级等功能；在视听娱乐方面，该系统预置海量音乐和电台资源，支持用户在线收听和下载，两年不限量免费流量服务，更可使用户无忧畅享高速上网服务。
此外，款帝豪GL还支持手机APP远程控制功能和Carplay/Carlife功能，用户可轻松体验“双机互联”带来的舒适智能车生活。
速度与激情是年轻一代消费者的最爱，即使是一辆立足家用的轿车，能否拥有召之即来的充沛动力，是能否获得年轻人青睐的关键。
很多消费者青睐帝豪GL的一个重要原因就是看中了其澎湃十足、绵延不绝、精准扎实的操控性能。款帝豪GL采用了1.8L和1.4T两款发动机，自吸式发动机沿用老款，1.4T涡轮增压发动机则取代了现款的1.3T发动机，动力更充沛。
值得一提的是，1.4T发动机可输出98kW的最高功率、N·m的最大扭矩，动力性能媲美2.0L自吸发动机，在不久前的“中国心”年度十佳发动机评选中，这款发动机赢得专家评委的一致认可，荣获年度十佳发动机称号。
与同价位，甚至价格更高的合资车型相比，款帝豪GL在动力上拥有压倒性的优势。更值得一提的是，配合双离合变速箱，其综合油耗仅为5.9-6.9L，实现了充沛动力和经济性的完美统一。
此外，与同价位合资车型相比，款帝豪GL还拥有智能进入及无钥匙启动，电动折叠后视镜、LED大灯、倒车影像、碰撞预警、自动驻车、主座椅电动调节及加热、语音控制等多项配置。
尤其值得一提的是款帝豪GL堪比“大哥”沃尔沃的自动驾驶科技。其ACC自适应巡航系统对应的车速范围从30~km/h扩大到0~km/h，配合新增的StopGo功能，更适合城市路况，使得驾驶过程智慧便捷，不但大大缓解驾驶疲劳，更提升了行驶安全性。
毫无夸张地说，在8-11万元这一价格区间，帝豪GL已经具备了一流的外观设计和整体做工水平，无论是××的车身尺寸、的轴距还是马力的充沛动力、2年流量不限量的互联功能，与同价位甚至更昂贵的大众速腾、别克英朗相比，均丝毫不落下风，在各项配置上更是全面超出。毫不夸张地说，在A+级别中，帝豪GL是性价比最高的车型之一。
“群众的智慧是无穷的”，这句话永远不过时。在高速增长的中国汽车市场中，中国消费者的鉴别能力是最准确的试金石。保持了对消费者的深刻洞察，吉利帝豪用销量证明：无论是德系、美系、日系，舶来的车型或许也能赢得中国消费者的喜爱，但真正把握最广泛群众喜好的，还要看以吉利为代表的自主品牌。
从某种角度来说，吉利和帝豪GL代表了当下的一种时代精神——中国的年轻一代、这个社会的未来精英，已不再盲目崇洋媚外，而是有自己坚定的价值判断标准和对待生活的态度。面对配置相同、品质相近，但价格却差异明显的合资和自主品牌工业产品，他们能够有客观、务实的眼光来审慎判断。在他们看来，一款车型能够满足个人的诉求是最关键的，而不再为浮华买不必要的单。
一个品牌如果不站在消费者的角度造车，很有可能就会被消费者遗忘和抛弃。款帝豪GL不仅在质感上更进一步满足用户需求，同时又新增了许多超越同级车型的科技，无论是配置、用料、行驶质感、尺寸空间，都做到同级别A+级车的高水准表现了。进一步巩固了帝豪GL在中国品牌A+级轿车市场中的品质标杆地位。对于未来的市场表现，只能用一个“稳字”来预期。
吉利在近几年发展的顺风顺水，从SUV到轿车，收购了北欧豪车沃尔沃，打造了新高端品牌领克，这个老牌企业在多元化的道路上逐渐走的越来越远。当所有中国汽车品牌都跟风押注在利润更高的SUV时，还能花大成本去研发轿车的吉利尤其值得尊敬。
吉利汽车在新时代下的使命就是成就中国品牌，吉利汽车担负起实现中国汽车产业梦想的重任，立定“”战略，目标到年实现产销万辆，跨进全国汽车企业十强。款帝豪GL的推出，或许正是实现这一宏伟目标的坚实一步。
作为“第一车”的吉利款帝豪GL，在A+级车里面，就性价比和品质感而言，也已具有相当高的水准，不怵任何合资对手。它的上市，不仅将继续扩大对中国品牌中级车的领先优势，更将进一步加速吉利对合资品牌的追赶和超越。
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