作为吉利蓝色战略的首款车型，也是吉利精品战略的重要组成部分，帝豪EV集吉利新能源技术之大成。
帝豪EV的内饰也采用了帝豪百万纪念款的设计语言，相比现款车型更富有设计感。其内饰采用吉利最新的家族式设计语言，整体视觉效果更为年轻、时尚，也更符合时下的审美。同时，类似于平底式设计的三辐方向盘提升了该车的运动气息。
帝豪EV的续航里程增加至公里。同时，新车将全新匹配的ITCS电池控制系统，具备“动力电池低温预热功能”，实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。在充电方面，新车的慢充模式将提高充电功率，将慢充时间由现在的14小时缩短为7小时。
缺点舒适性有待提高，不管过啥路，只有有点坑坑洼洼的基本都能感受到。
起步动力较弱，座椅和方向盘很难找到合适的搭配位置，可能主要是离合接触点较高的原因，长时间驾驶会觉得累。
减震有点硬，前排没什么感觉，过减速带要减速减档。
发动机噪音稍大
购车指南推荐车型：款帝豪EV精英型
车型新车指导价(万元)补贴后售价（万元/以北京为例）帝豪EV进取型19..88帝豪EV精英型20..98帝豪EV尊贵型21..98对于家庭用车来说，一般入门级车型都不是最值得购买的，而中配车型和高配车型的配置也会相差不少，但对于吉利帝豪EV来说，中配车型的配置相当丰富，同样差价1万元左右，精英型对比进取型的配置要比尊贵型对比精英型的配置，从直观上就要更多且更为划算，如果您购买的话完全没有必要因为面子或不在乎那1万元去直接购买顶配车型（尊贵型），精英型绝对是最值得有拥有的车型。
北汽eu优点EU定位于紧凑型车，与同级别新能源车对比车身尺寸基本相当，mm的轴距虽然不是最长的，但也属于该级别中的主流水平。
北汽新能源EU在外观方面继续沿用了绅宝D50的设计，车身造型源于著名的Bertone博通公司。EU做为一款电动车相比于D50，做出了一些细节改变，比如说前脸进气格栅、尾标增加了蓝色装饰条，尾部高度增加了29mm。同时电动车取消掉了排气管让尾部整体视觉更加规整。
缺点续航里程和充电还是个问题。
刚买车的时候，感觉车子的异味有点刺鼻，开窗几天才感觉不熏的难受了。
购车指南推荐车型：款EU乐享版
款乐途Plus版13.99万元
款乐享版14.99万元
乐享版虽然只比乐途plus版贵了一万元，但多出的配置可要远远超过这一差价。北汽新能源之所以如此定价，明显是为了打造出一款爆款车型，而正是这一策略彰显了EU较高的性价比，让它在市场竞争中脱颖而出。多花一万元，终端车价不超15万，我们能够多获得15项配置，这样的划算买卖不用我说，大家也应该清楚吧。
比亚迪秦ev优点秉承比亚迪在前沿领域的灵感与激情，秦集智能科技大成，将EPB电子驻车系统、°全景影像系统，遥控驾驶等最新配置悉数囊括，创造驾享体验新趋势。
比亚迪秦EV依托比亚迪一向擅长的电池技术，让充电比加油更加方便。普通家用电源、V壁挂式充电盒、国标充电桩、V壁挂式充电盒四种充电方式可以选择，从此充电彻底摆脱专业充电站的制约。当然，比亚迪秦EV还通过VTOV功能实现了车主之间的分享精神，不论是你，或是你的小伙伴在行驶途中电量告急，你随时都能电力分享。秦EV，让分享成为现实。相信随着一线城市充电桩生态链的日益完善，车主充电的便利性将比加油更加方便!
缺点纯电模式下就觉得自己开着一辆好几十万的车，但是一旦没电了，用油开车的时候，感觉自己开的就是个拖拉机。
车子的空间不算大，也就满足家用车的需要
轴距有些短，空间略小
充电慢，快充也要3到4个小时，能提速到7kw就好了，普通电动车慢充都是7kw，能跟那一样就好了，还有就是做工一般，后座有异响，纯电跑的时候有声音，不大，但是听得不舒服
购车指南推荐车型：尊贵型、旗舰型
车型售价(万元）款1.5T尊贵型18.98款1.5T旗舰型20.98由于只有两款车型，选择起来也会更加容易，从上面的介绍分析可以看得出来，低配车型在配置上已经做得十分到位，很多配置都是中级车上才能看到的。但是，在高配车型上，它的配置丰富度相比低配车型更加极端，而相对于2万元的差价来看，似乎显得又那么的超值，总的来说，如果您对于价格不是十分的敏感，那么多花2万元买个旗舰型是个不错的选择。
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