对于车市来说，可谓“流年”，尤其是合资品牌家轿的销量微增甚至出现负增长，个别工厂甚至不得不停工减产，圆满完成全年的销量任务成为不少车企的“不可能”。
然而，在如此不容乐观的市场环境下，吉利汽车却不降反升，以“一骑绝尘”的姿态成为当之无愧的领跑者。据了解，吉利汽车10月份单月销量达辆，帝豪的表现尤为突出，10月份销量达辆，用销量再次验证了吉利汽车卓尔不凡的十足魅力，以及帝豪品牌“持续向上”的澎湃动力。
据悉，年1-10月份，吉利汽车的累计销量达辆，同比增长约26%，已完成全年45万辆的销售目标的90%。其中，帝豪品牌前十月销量突破16万辆，持续保持自主轿车市场的冠*地位，也成为中国品牌唯一可与合资品牌轿车抗衡的车型。
A级车领域激烈血拼唯吉利自由驰骋红海
纵观当今中国车市，紧凑型A级车是市占率最高也是竞争力最为激烈的领域。无论是大众、丰田、还是通用等其他合资品牌，之所以能在中国市场大肆攻城略地，无不是通过这一切口“入侵”。
为了抢夺失去的“阵地”，奇瑞、长城、江淮、长安等多个主流中国品牌均曾痛下血本，推出各自的紧凑型轿车车型。然而，岁月是把“杀猪刀”，在与合资品牌的竞争过程中，中国品牌一个个在A级车领域败下阵来，不少车型成为昙花一现的“短命明星”，月销过万的车型更是凤毛麟角，不少品牌甚至已经放弃A级车市场。
然而，正所谓“大浪淘尽，方见真金”，与其他中国品牌逆向开发或者“走偏门”的轨迹不同，吉利汽车却始终坚持在合资A级车品牌的包抄下谋生存并成功实现突围，新帝豪、新远景乃至B级车新兵的吉利博瑞，都成为令国人骄傲和津津乐道的热门话题车型。
汽车情报掌握的资料显示：年1-10月份，帝豪销量突破16万辆；远景销量达辆，10月单月销量辆，较去年同期增长超过六倍；博瑞年销量总计辆，成为目前中国品牌B级车中卖得最好的车型（没有之一）。
帝豪引领吉利向上用实力打造市场新宠
六年前，吉利帝豪项目在精心酝酿过后，大力推向市场。同时，帝豪也肩负着吉利品牌摆脱低端、战略转型的重任。因此，自诞生之日起，吉利帝豪就在整车品质上对标合资品牌车型，并不断缩小与合资品牌之间的差距。
如今，经过六年时间的不懈努力，可以自豪的说，帝豪与合资品牌之间就差一个LOGO的距离，帝豪在多个方面的表现甚至已经远远超出了合资品牌。也正是因为此，帝豪累积赢得了85万位车主的信任，也稳固树立了“中国轿车第一品牌”的地位。
值得一提的是，去年7月份帝豪以全新形象再次惊艳亮相：新帝豪搭载了吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，它集成尖端涡轮增压技术，进排气双VVT技术，正时链条免维护技术等于一身，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗的优异特质；发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到Nm，最高车速可达km/h，高效的动力输出领先同级，让前行加速随心所欲。
新帝豪还搭载了吉利自主开发的G-Netlink吉利智能车载系统和G-link吉利手机交互系统。G-Netlink吉利智能车载系统除了以往的多媒体播放、一键导航、生活资讯服务外，新增SOS紧急救援、气囊弹开报警等安全保障，而且使用起来非常快捷、方便。
同时，在延续冠*品质的基础上，吉利新帝豪在外观、内饰、安全、空间、舒适等方面进行了全新升级和超越，真正实现了“品智”新生，也在销量上实现了“撑杆跳”，上市短短三个月月销就突破2万辆。如今，已经连续数月成为中国品牌轿车销量冠*，巩固了新帝豪在自主品牌轿车领域销量冠*的地位。毫不夸张的说，吉利帝豪是中国品牌中最成功的轿车产品。
结语：
汽车情报获得的消息还表明，今后，吉利旗下具有全球最安全车型的豪华品牌沃尔沃将开始进入“反哺期”，为吉利的自主品牌车型进行持续输血，在车型、技术、研发等各个层面对吉利品牌进行全面的提升，一个完全具有与合资品牌叫板能力的吉利即将横空出世，也给更多的中国消费者带来了无限的遐想空间。推广?看娱乐，上《八只》
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇