说到吉利帝豪大家都很熟悉，从上市到现在取得了非常出色的销量成绩，在轿车排行榜前10名之中，我们经常看见帝豪这个名字，是唯一能够在销量上与合资轿车抗衡的选手，虽然有人会说帝豪这车不怎样，这方面比较一般，那方面比较一般的话，但不可否认它备受老百姓喜爱，今天红涛说来说说帝豪都有哪些优缺点，作为家用到底怎么样？
首先价格便宜！有人买车看品牌，有人买车注重性能，但对于我们工薪族的朋友而言，能够买得起最重要，好吃不贵，经济实惠，能够遮风挡雨，给出行带来便利就可以了！款帝豪的售价区间为6.98-9.88万元，现在4S店内有着1.3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这么一来实际成交价能够让大部分人接受，虽然花同样的钱，也可以买到大众新桑塔纳和丰田威驰这样的合资入门车型，但帝豪在其它方面有着一定优势。
外观符合大众审美！虽然帝豪没有进行过彻底换代，但厂商经常对它做着拉皮手术，并且每次小改款都能够带来一些新鲜感，以我的眼光来看，帝豪算不上帅气，但老少皆宜，既有着一定的沉稳感，又不失时尚和个性，前大灯内部配备了透镜非常有神，雾灯区域也使用了Y字形的镀铬装饰，增加了精致感。
帝豪的尺寸是要比同价位的合资车型更大一些的，长宽高分别达到了**mm，轴距为mm，看着有存在感，还保障了车辆的灵活性，侧面上扬式的腰线，提升了运动气息，这个级别的合资选手大部分是前盘后鼓式刹车还有钢圈，而帝豪全系都是四轮盘刹和铝合金轮毂，这点让人满意。
帝豪的尾部没有什么特别出彩的地方，但简洁耐看，牌照上方一条镀铬把左右尾灯连在一起，拉宽了视觉效果，而灯组内部有着水波纹的样式，LED光源点亮后提升了档次，底部配有黑色包围，虽然真正的排气筒被隐藏在了车底，但双边两出式镀铬装饰起到了很好的点缀作用。
内饰用料一般，但车厢内的氛围比较好！来到帝豪的车内，塑料感有些强，但和大众新桑塔纳和丰田威驰这样的选手相比，还算是比较好的，新车气味有点大，开窗一段时间后会好很多，中控台布局简洁，中间部分和门把手的位置，使用了镀铬装饰，增加了精致感，仪表盘和中控屏的样式都很讨人喜欢，多功能方向盘握感也很舒服。
配置要比有同价位的合资车型丰富！大家都知道，像新桑塔纳还有威驰的配置都很寒酸，而帝豪的功能要齐全很多，入门版车型拥有无钥匙启动、15英寸铝合金轮毂、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、前后排中央扶手、车内PM2.5过滤装置、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、制动力分配，最低配没有ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。
从次低配车型开始，就增加了牵引力控制、ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入、塑料多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、LED日间行车灯、自动空调，中高配车型还有定速巡航、自动驻车、电动天窗、16英寸铝合金轮毂、皮质多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、GPS导航、语音识别控制、车联网、6喇叭扬声器、全LED大灯等等。
空间比较宽敞！得益于不错的车长和轴距，帝豪拥有比较充足的车内空间，坐进后排，头顶不会有压抑感，腿部与前排有着一定距离，座椅比较厚实宽大，能够对身体起到很好的承托，全家人出行都能够坐的很舒服。
一辆车怎么样，驾驶感受很重要！帝豪搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为马力，匹配的是5挡手动和CVT变速箱，实话实说，起步动力偏弱，中段加速也不像涡轮增压发动机那么有爆发力，不过其它对手的动力也没有好到哪里去，满足通勤代步是完全足够的，输出平顺、线性，油耗比较适中。
手动挡不如大众的5MT那么出色，但挡位还算是比较清晰，新手开着也比较轻松，底盘方面采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内，底盘的滤震性还可以，车内也比较安静，但遇到坑洼道路，悬架偏硬，颠簸感有些明显，降低了舒适性，到了一定车速，噪音偏大一点。
总的来说，吉利帝豪存在着一些缺点，在有钱人的眼中，各方面确实很一般，后期也会出现一些异响等小问题，但想一想它的售价，能够让人接受，质控不像大众新桑塔纳和丰田威驰那么出色，但三大件还是很稳定的，后期维修保养起来也不贵，老百姓能够买得起，能够养得起，这就是帝豪销量好的主要原因！
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