两个人在森林里遇到一只老虎。A赶紧取出运动鞋换上，B着急地说：“你换鞋也跑不过老虎啊！”A说：“我只要跑得比你快就好了。”故事听起来有点无情，但是竞争就是这么无情。现代竞争已经不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。在充满变数且竞争激烈的年代，跑得快不快已成为决定胜负的关键。
但“什么时候快？”“快多少？”掌握好“度”很重要。在中国汽车市场，就有这么一个品牌，一直把握着“不动即落后，一步嫌太大”的合理尺度，按照“快半步“的产品力节奏循序发展，在过去十年内进行了七次更新迭代，而且每一次都做到了产品力比市场同级“快半步”，以“半步”的幅度领先消费者需求，并获得了市场热捧，它的名字叫吉利帝豪。
四款新车焕新上市
帝豪再树市场新标杆
6月23日国际奥林匹克日当天，帝豪家族的全部四款车型再次全*出击，以官方指导价6.98-15.48万元上市，*健翔、刘语熙、韩乔生等三大体育“名嘴”以现身海报助阵的方式，共同为帝豪家族焕新上市助威。
需要指出的是，官方还给出了非常具有诚意的优惠*策：帝豪领*版最高可享受购车优惠元（实际售价低至5.88万元）、5年免费不限流量等*策；
新款帝豪GS享受购车优惠元、3年0息、5年免费不限流量、2年4次免费保养、1.5T发动机主要零部件8年或30万公里质保等*策；
帝豪GL智享版享受购车优惠元、3年0息、5年免费不限流量、2年4次免费保养、8年或30万公里质保等*策；帝豪GLPHEV享受电池电芯终身质保（首任车主）、电机/电控系统8年或15万公里质保、5年免费不限流量等*策。
除了超值购车优惠以外，帝豪家族全系满足国六排放标准，悬挂吉利全新“极致”黑色标识，并在造型设计、智能科技、越级配置、驾控性能等方面实现多维度进阶，整车品质得到全面提升，四款车型将以更高颜值、更快速度、更强实力，再次树立中国A级市场价值新标杆，引领中国品牌汽车不断向上。
从0到万
成就帝豪向上之路
回首年，在帝豪诞生之前，合资品牌与自主品牌之间有着一条无法被跨越的认知鸿沟。在这样的背景下吉利推出了帝豪轿车，叫板合资品牌，行业内无人看好。
然而意外总比明天先来，数十年内，帝豪系列不仅没被时光淹没，还迅速发展壮大，由一个车型变成了一个家族，打造出了多款颇受消费者喜爱的精品车型，不仅成为了吉利汽车的“基石”家族，更成为中国自主品牌的第一家族。
追究其成功的背后，和帝豪清晰的产品战略有着莫大关系。它没有求胜心切，想要一步做到最好，而是稳扎稳打，一步一步踏踏实实地把质量做上去。
用吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧的话说，从开发帝豪的时候，想的就是要把它做成吉利企业的基石车型，做成吉利的卡罗拉、高尔夫或福克斯。
所以到目前为止，帝豪已经经历了7次大大小小的革新改款，在不断变迁和迭代的市场需求中，一次又一次实现自我重塑和进化，始终做到比同级“快半步”，准确满足用户需求。
截至目前，帝豪已经连续七年稳居中国品牌轿车销量冠*，连续三年跻身中国轿车销量前十，成为自主轿车竞争合资的一大标杆。而帝豪家族更是连续两年销量超越朗逸家族，目前在全国坐拥超过万用户，成为自主品牌当之无愧的第一家族。
“快半步”前瞻思维
助力帝豪稳渡寒冬
不知不觉中，车市寒冬已从年延续到了年的6月，在经济增速放缓以及国六排放切换等诸多不确定因素的情况下，自主品牌的市场份额已经连续14个月出现同比下滑。机遇与危机，似一对孪生兄弟般继续潜伏在中国车市前行的方向，在考验着所有品牌。
在这样的大环境下，帝豪家族虽然仍旧以累计万辆的销量，成为中国汽车品牌第一家族。对于这样优秀的成绩，帝豪并没有沾沾自喜，而是以“快半步”的前瞻思维，意识到在这样一个低迷的存量竞争市场阶段，打造爆款或延续爆款已经变得很难，当下应该坚持对现有经典产品进行深入打造，紧抓用户体验，利用产品不断升级迭代，让用户始终觉得购买行为“很值”。
显然这种战略思维是成功的，帝豪家族再次焕新迭代，不仅仅吸引着潜在用户，更让有着换购需求的老用户有理由，继续成为帝豪车主，从而使得自身用户群体不断层、不单一，也为自己带来了更长久、更活跃的生命周期。凭此，帝豪得以在合资品牌为主导的轿车市场，树立了中国品牌的旗帜。
红点点评
十年磨一剑，经过吉利多年的潜心打造，帝豪家族已是集大众审美的设计、精准市场定位、与时俱进的革新、丰富的配置于一身的“全面型实力选手”。相信在有着万用户的口碑基盘下，即使遭遇车市寒冬，帝豪家族也势如破竹，再塑销量高峰。
End.
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