帝豪EV作为吉利汽车推出的首款纯电动车型，凭借吉利一贯的高品质、高水准赢得良好的市场口碑。今天，款帝豪EV正式上市，在获得国家+地方6.6万元的补贴后（以北京为例），进取型价格为12.88万、精英型价格为13.98万、尊贵型价格14.98万！
公里的续航、慢充速度提升都让帝豪EV的竞争力再次上了一个台阶。下面，我们就来看看，本次上市的三款车型中，哪一款最值得购买！
◆一次专注硬实力提升的改款
帝豪EV的重要提升主要集中在续航、充电表现等硬实力方面，外观方面仅做了细节上的调整。
款帝豪EV
例如，前脸采用了全新的靛蓝回纹涟漪前格栅，LED日行灯变得更大，前保险杠也经过了重新设计，C型LED尾灯则采用了一体化设计，点亮后的效果更好。
配图为现款帝豪EV
帝豪EV的车身长宽高仍然为//mm，轴距mm，定位于紧凑级纯电动家用轿车，在同级别车型中表现的中规中矩。
帝豪EV提供了六种可选的车身颜色，其中冰晶白与海洋蓝比较抢眼，但略遗憾的是新车内饰依然只提供黑/灰搭配一款颜色，好在中控、座椅可以选装蓝色装饰条，可以为车内增添一份活力。至于内饰设计，帝豪EV也延续了老款车型简洁实用的风格，几乎没有任何新的改动。
帝豪EV的内部空间足够满足日常家用，前排座椅包裹性与支撑性不错，后排座椅靠背角度、软硬程度也相对适中，唯独后排地板中央的隆起比较高，一定程度上会影响中间乘客乘坐的舒适度。
从帝豪EV的名称就可以看出，续航里程升级到公里是新车的最大看点。
帝豪EV的电机功率为95kW，峰值扭矩N·m，匹配的三元锂电池组容量为41kW·h，可以提供公里的续航。
此外，慢充电流优化让慢充时间缩短到6-8小时也是一个不小的改善，同时新车还配备了ITCS电池智能温控管理系统，能够低能耗实现电池的低温预热和高温冷却。续航、慢充更快、耐低温更强，可以算得上提升算是本次改款最重要的亮点。
◆配置分析：款帝豪EV进取型
评价：空间、续航表现令人满意，配置表现一般。
推荐指数：★★★★
进取型补贴后12.88万元的售价还是比较有吸引力的，其在核心配置上也与高配车型基本保持了一致，唯独基本配置稍微显得有些不丰富，但也能满足日常使用需求。
吉利为进帝豪EV标配了无匙进入、一键启动与电子驻车，要比其他同级别车型来的更实在。作为最低配，进取型同样搭载了ITCS电池温控智能管理系统、6.6kW慢充、自动空调与ESP车身稳定系统，这一点也比较厚道。但是，如果跟贵出1.1万的精英型相比，进取型的配置可能就显得有些寒酸了。
◆配置分析：款帝豪EV精英型
评价：实用性配置更加丰富，价格相对更合理，性价比较高。
推荐指数：★★★★★
精英型补贴后的价格要比进取型贵了1.1万，虽然二者空间、动力系统完全一致，但这贵出的1.1万主要花在了比较实用的配置上，因此精英型的性价比更高。
多花1.1万，我们能在精英型上获得7英寸触控中控屏、倒车雷达、倒车影像、导航、真皮多功能方向盘、USB/12V电源接口等实用性配置，同时还可以得到G-link手机交互系统与3G互联，并且增加了操控、驾驶体验更好的运动模式，安全配置上也能获得副驾驶安全气囊，因此这1.1万还是花的比较值，我们比较推荐大家购买这一款。
◆配置分析：款帝豪EV尊贵型
评价：安全、科技配置更丰富，定价相对合理，值得购买。
推荐指数：★★★★★
尊贵型作为帝豪EV的顶配车型，主要是在安全配置、科技配置方面进行了功能增加，虽然要比精英型贵出了1万，但是从配置表现来看，这1万元花的也并不冤枉。
通过配置表可以看到，尊贵型在安全配置上的表现更加抢眼，胎压监测、侧气囊、头部气帘能够充分保障车内乘客安全，而G-Netlink3.0智能车载系统的加入则提升了车辆的科技感，尤其是该系统支持的3G通讯功能、语音控制，大大增强了日常用车时的移动互联体验。另外，购买尊贵型还能获得软性搪塑材质的中控面板，这可以提升车内质感，也算是加分项目。
综上，如果对于车辆的被动安全比较在意，而且喜欢享受车载互联系统带来的便利、科技体验，那么多花1万元购买尊贵型还是有必要。
邦点评：帝豪EV的上市，将再一次搅动中国纯电动轿车市场，它在售价、续航、电控方面的表现已然拿出了很大诚意，再结合本身优秀的做工与品质，辅以车型上市以来的良好的口碑，帝豪EV绝对是一款值得推荐的紧凑级纯电动轿车，感兴趣的朋友可以充分考虑入手。
网传配置表如下，最终以官方公布版本为准。
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