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首页 » 常识 » 诊断 » 落地15万续航300km纯电动车型海选
TUhjnbcbe - 2024/10/26 16:24:00

如今许多人选电动车是无奈之举,毕竟摇号太难,可是平时对于通勤和短途郊游的需求又大。提到选电动车,大家不仅会考虑价格,更担心车辆的续航、充电速度等问题。今天我们就来看四款续航在km以上、落地15万元左右的纯电动轿车,看看它们是否可以满足您日常生活中对于电动车的需求和期待。

车型一:力帆EV

补贴后售价区间(重庆地区)7.99-8.68万元

优惠:无

工信部续航里程:km

快充速度:0.5h,80%电量

●车型简介

力帆EV是从力帆汽油版车型演变而来,于今年6月上市。官方指导价为16.89-17.58万元,最大工信部续航里程km,这就可以获得4.5万元的国家补贴,而最后全算下来,价格仅为7.99-8.68万元,在价格上有一定优势。

车身尺寸为长mm、宽mm、高mm、轴距mm,在四款车中属于中等水平。车身高度比江淮iEVA50和帝豪EV都高一些,乘坐体验上有一些优势。

车身尺寸对比

车型力帆EV江淮iEVA50帝豪EV新逸动EV

长(mm)

宽(mm)

高(mm)

轴距(mm)2

续航里程对比表

车型力帆EV江淮iEVA50帝豪EV新逸动EV

工信部综合工况续航里程(km)

快充充电时间(h)0.5(0-80%)1(0-80%)0.5(30%-80%)0.75(30%-80%)

慢充充电时间(h)

力帆EV的电池容量为43.1kWh,匹配三元锂电池,车头LOGO背后的充电口为A的直流快充接口,而车身左后面的接口为15A交流慢充接口。使用直流快充充电,电池充到80%大约需要0.5小时,用慢充充电0%开始直到完全充满大约需要10小时。对于续航刚过km的车型来说,这个时间并不是很有优势。

动力参数及续航对比

车型力帆EV江淮iEVA50帝豪EV新逸动EV

最大功率(Ps/kW)///120/

最大扭矩(N·m)245

电池类型三元锂电池三元锂电池三元锂电池三元锂电池

电池容量(kWh)43.-

工信部续航里程(km)

车辆最大功率Ps(kW),电池容量43.1kWh,在续航方面能力略弱,只有km,但是由于价格较低,这个续航数也可以理解。N·m的扭矩对于这样一款小车来说已经足够,毕竟电机与变速箱不同,动力输出非常直接。

该买哪款?

力帆EV款豪华型

车型首页

参数配置

图片

口碑

车型报价

厂商指导价

17.58万

推荐理由:

力帆EV分高低两款配置,高配比低配贵了元,却多了电动天窗、动功能方向盘、GPS导航系统、中控彩色大屏等多项非常实用的配置,因此还是选择高配性价比较高。

小结:

通过跟经销商沟通我们了解到,力帆EV如今在全国主要是在河北和重庆有现车,售价7.99-8.68万元。这个价位续航过km的车型自然会牺牲一些质感上的要求,但是价格却也合适很多。所以比较在乎价格的朋友,可以考虑看一看这款车噢。

车型二:江淮iEVA50

补贴后售价区间(北京地区)12.25-14.45万元

优惠:送礼包

工信部续航里程:km

快充速度:1h(0-80%)

车型简介:

江淮iEVA50车型是今年4月25日在北京车展上市的一款紧凑型纯电动轿车,根据江淮和悦打造而来。售价在12.25-14.45万元之间,江淮iEVA50的三款车型最大区别在于续航。豪华型续航km、智享型续航km,豪华智享型(顶配)续航km。在后面的文章中,我们将针对顶配豪华智享型进行介绍。

车身尺寸长mm、宽mm、高mm,轴距mm。虽然车长是四款车中最短的,但是轴距却是最长,这样的设计不仅更利于提升车内空间,也能更好地安放电池。

车身尺寸对比

车型力帆EV江淮iEVA50帝豪EV新逸动EV

长(mm)

宽(mm)

高(mm)

轴距(mm)2

顶配豪华智享型的续航里程为km,快充速度1小时可以充满电池的80%,这个速度还是比较令人满意的。

续航里程对比表

车型力帆EV江淮iEVA50帝豪EV新逸动EV

工信部综合工况续航里程(km)

快充充电时间(h)0.5(0-80%)1(0-80%)0.5(30%-80%)0.75(30%-80%)

慢充充电时间(h)

动力参数及续航对比

车型力帆EV江淮iEVA50帝豪EV新逸动EV

最大功率(Ps/kW)///120/

最大扭矩(N·m)245

电池类型三元锂电池三元锂电池三元锂电池三元锂电池

电池容量(kWh)43.-

工信部续航里程(km)

江淮iEVA50豪华智享型的电池容量为60kWh,在四款车中数值较大,Ps(kW)和N·m的动力输出算是比较强劲了。

该买哪款?

江淮iEVA50款iEVA50豪华智享型

车型首页

参数配置

图片

口碑

车型报价

本地参考底价

降9.00万14.45万

推荐理由:

虽然看起来,豪华智享型(顶配)跟智享型(中配)相差2万元,差别只有13kWh的电池容量和70km的续航,但是现在用车情况看来,多70公里续航有可能多撑一两天才需要充一次电,且在短途自驾时会更安心,即使稍微贵一点,也是值得的。

小结:
  从经销商店我们得知,现在北京地区4S店大都主力在卖江淮iEVA50豪华智享型,没有折扣且没有现车。预定完大约要等15-20个工作日提车,税和牌子都办下来大约在15.5万元左右。无论是配置还是续航,这款车都有拿得出手的亮点,虽然价格比15万稍微冒了一点,不过平日里用着也会多几分安心。

吉利帝豪EV

补贴后售价区间(北京地区)13.58-15.58万元

优惠:1.3万元左右

工信部续航里程:km

快充速度:0.5h(0-80%)
  ●车型简介

吉利帝豪EV和EV是今年3月底上市的紧凑型纯电动车,从吉利帝豪汽油版车型转变而来,主打年轻人市场。这两个车型最主要的差别就是在电池容量以及续航里程上,EV的续航里程是km,的续航为km,而EV版本车型又分为进取型(低配)和精英型(高配)两个版本。而EV则分为进取型(低配)、精英型(中配)和尊贵型(高配)三个版本。今天我们为您推荐帝豪EV精英版(中配),售价14.58万元。

车身尺寸对比

车型力帆EV江淮iEVA50帝豪EV新逸动EV

长(mm)

宽(mm)

高(mm)

轴距(mm)2

吉利帝豪EV车长mm、宽mm、高mm,轴距2mm。侧面整体设计比较稳重,上扬的腰线给车身增加了一些运动感。

续航里程对比表

车型力帆EV江淮iEVA50帝豪EV新逸动EV

工信部综合工况续航里程(km)

快充充电时间(h)0.5(0-80%)1(0-80%)0.5(30%-80%)0.75(30%-80%)

慢充充电时间(h)

车辆的充电口都位于车身左侧,前翼子板处为慢充,后翼子板处为快充。快充从30%-80%用时30分钟,慢充0-%需要9小时。

动力参数及续航对比

车型力帆EV江淮iEVA50帝豪EV新逸动EV

最大功率(Ps/kW)///120/

最大扭矩(N·m)245

电池类型三元锂电池三元锂电池三元锂电池三元锂电池

电池容量(kWh)43.-

工信部续航里程(km)

帝豪EV的动力在着四款车中最强,也能给人带来较好的驾驶体验。虽然扭矩仅有N·m,但日常生活中,车辆用不到极大的扭矩,即使扭矩达到了,轮胎也未必能持续抓地。而较大的最大功率可以让驾驶者体验到电机瞬间的动力爆发,在不违反交通规则的情况下小爽一把。

该买哪款?

帝豪新能源款EV精英型

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参数配置

图片

口碑

车型报价

本地参考底价

降1.30万21.53万

推荐理由:

帝豪EV的精英型(中配)跟尊贵型(顶配)相差一万元,然而相差的配置却并不多,只有电动座椅、胎压监测寥寥几项,而中配跟低配相差一万元,却有着质的飞越,因此还是精英型性价比最高。
  

小结:
  我们从4S店了解到,现在吉利帝豪EV的优惠约为1.3万元左右,也就是说14.58万元的精英版折后约13.3万元左右,都办下来十四万多。原价15.58万元的的EV尊贵型,折扣都办下来十五万出头。

长安逸动EV

预售价(北京地区):11.99-12.99万元

优惠:无

工信部续航里程:km

快充速度:0.5h(0%-80%)

●车型简介

长安逸动EV是今年刚刚进行过改款的全新车型,将在8月底上市。车辆已经公布预售价,为11.99-12.99万元,最大续航里程km,外观依旧延续了燃油版车型的设计语言,并融合了电动车的符号元素。视觉效果跟睿骋CC一脉相承。

车身尺寸对比

车型力帆EV江淮iEVA50帝豪EV新逸动EV

长(mm)

宽(mm)

高(mm)

轴距(mm)2

车身尺寸方面,新逸动EV长mm、宽mm、高mm,轴距mm,车身尺寸优势明显。车顶线条比较流畅,侧面看起来车身重心较低、线条圆润。

续航里程对比表

车型力帆EV江淮iEVA50帝豪EV新逸动EV

工信部综合工况续航里程(km)

快充充电时间(h)0.5(0-80%)1(0-80%)0.5(30%-80%)0.75(30%-80%)

慢充充电时间(h)

新逸动EV的充电口分别在车头LOGO后面和左后翼子板处,前面为快充、后面为慢充,快充电量从30%到80%充电时间为45分钟,而慢充0-%则需要9小时。

动力参数及续航对比

车型力帆EV江淮iEVA50帝豪EV新逸动EV

最大功率(Ps/kW)///120/

最大扭矩(N·m)245

电池类型三元锂电池三元锂电池三元锂电池三元锂电池

电池容量(kWh)43.-

工信部续航里程(km)

由于还未上市,因此新逸动EV的部分参数配置我们还不得而知,不过虽然最大功率和最大扭矩都并不显眼,但是驾驶体验动力还是够用的。

小结:

虽然现在在

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