首先，建议题主开除了那些所谓的“大家”，远离他们。家电买不买国产的你去串个门看看就一目了然了，再或者去商场里看看，那些曾经傲娇的海外品牌还剩下几个，三星、东芝、LG、夏普这些，看看商场里还剩多少展台
然后回到咱们正题：国产车真的不行吗？咱也不能一味地吹嘘，一切都要以事实为依据，一看销量，二看用户体验近五六年的光景，国内地汽车市场发生了质的变化，国产突然支棱起来了！从哪里能明显感受到呢首先就是国产的市占率，现在国产轿车的市占率达到了13%+，SUV那更不用说了，H6单挑一众合资。要知道在十万级的轿车领域，那可是合资的天下，这在之前买轿车看都不看国产一眼，现在轿车的市占率达到了和合资pk的水平另一个，看看合资的内卷合资曾经12~15万级别的紧凑型轿车，现在普遍降价到9~12万，为什么？！难道合资发善心了吗？不存在的！
因为他们的市场严重萎缩了！可即便这样也没能挽救销量的颓势，大众，日本，美系，韩系，无一例外！再一个，国产的高端化以长安，吉利，比亚迪等为首的国产车纷纷推出自己的高端品牌，科技配置拉满，造型犀利，关键价格还比合资便宜，品质也并不比合资的差，所以即便价格有所升高，一样有消费者买单此外，还有研发投入拿长安蓝鲸动力来说，1.5T地表最强动力。并不是吹NB的，人家干了长达小时的极限耐久试验，持续高负荷输出（转以上），也没有哪个合资出来应战呢！
再说长安这几年的造型，真是惊艳四方！不止它设计出众，吉利、上汽乘用车等也做的越来越漂亮。车企研发的投入才是技术进步的长久动力。
再说说新能源领域在这个变革的时代，国产车已经甩开合资一个时代了，可不是几条街那么简单所以，还扯什么国产不行！不过，话说回来，我们也得承认燃油技术还是较合资有些许迟滞，毕竟人家比咱早干了四五十年单就经验积累咱也比不上。怎么讲呢，同级别同排量的车子，国产的油耗还是要比合资稍高一点，这虽然差距不大，但也说明差距还是存在。认清自己的不足，咱也不去辩解什么，有啥说啥。
燃油消耗量也不是单纯的反映发动机的性能，毕竟它还牵扯到车重、造型等多方面的因素总的来说，国产车的品质足以令国人刮目相看了！不要再去听信老一辈人的看法，因为时代在进步，国产在飞跃！
国产车很差劲的已经倒闭了，或者沦为代工厂。剩下的国产车，在铺装路面跑和在坑坑洼洼跑寿命自然不一样。当然只要不生锈，坏了又在4s维修，完全可以开十几年，但是没几个人愿意开10年以上的国产车，甚至七八年以上的国产车都没几个人愿意开。比亚迪F3F0质量还行，10-15年在租车行有见过80一天的F一天的F3，以前为了练手动挡，经常租。去年再去问老板有没有F3，老板说那破车没人愿意租，几年前就卖掉了，现在都是自动挡。
某安没见过不生锈，导致我们县里没人在买某安，路边路边看到的国产车比亚迪的有E5，海豚，海豹，宋，汉，唐，元p老款元，吉利的有帝豪，远景，博越，星越，还有那些领克，不好分辨是几。奇瑞的虎8，还有蛮多传祺标，没了解也不知道他们叫什么。