TUhjnbcbe - 2024/10/20 16:09:00
引言：21世纪的第二个十年，是国产车发展的黄金时期，前几年国内汽车市场的火热，让国产车企迅速壮大，这不，在国产自主品牌中，比亚迪、长安、长城和吉利被认为是国产四大天王。凭着比肩合资车的性价比，这四大天王也短时间收割了属于自己的成千上万的拥趸。谁都想要别人夸夸自家的车质量好，问题来了——BYD、长安、吉利和长城，哪家造车最接近完美？都说是造手机的它。4、吉利，当之无愧的国产销冠，其土豪的形象深入人心，靠着买买买，旗下有着非常多的世界名牌，最早收购澳大利亚DSI，之后收购沃尔沃，再有就是马拉西亚的宝腾，现在还要收购德国一部分戴姆勒股份，于是，吉利造出的车也有些意思，一身的名牌，而且仗着财大气粗，请的设计师也非常洋气，经常靠着颜值就能打造一款畅销车型。不过，吉利也在不断收购的过程中提升自己的造车技术，博越的DSI是吸收了澳大利亚DSI的技术，领克则吸收了沃尔沃的技术，帝豪系列、博越、领克等车型都代表了吉利最引以为傲的经典，帝豪系列是吉利的成名之作，性价比还可以，但口碑不那么突出，博越的总体品质也非常到位，只是小毛病多了点，油耗也不甚理想。而领克的CMA平台还算非常到位，不过，领克作为吉利的高端品牌，质量却不那么高端，领克01、领克02的月销始终不能过万，由此可见，领克系列的品质并没有达到人们最初的期待。3、长安是“四大天王”中唯一一个有军工背景的国产车，所以，马自达和福特都乐意和长安合作，所以，长安最自信的地方就是底盘了。老司机都很清楚，开着长安的车，信心非常足，感觉四平八稳，调校也十分的出色，最主要的是，长安SUV有着很好的路感，操控性非常不错。但是，长安的弱点在于发动机，“蓝鲸”技术虽然还不太成熟，所以长安发动机的可靠性不那么稳定。spaspan=CS75因为机油增多的问题饱受诟病，其他车型如CS55和路虎神行相似度非常高，好在这是长安质量最好的车型之一，发动机还是多点电喷技术还是有其独特之处；CS95定位还是有点问题，销量几乎接近0，新35Plus以小排量自然进气发动机定了一个和同级T动力一样的价格，这些车型的溢价还是有点，就算有东安6AT、有蓝芯动力，但实际表现并不是很优秀。2、长城，纵观国内的各种车企，长城绝对是朵奇葩，一条腿走路的它靠着造SUV赚到手软，长城的SUV大气稳重，故障率少，缺点不是很明显，可能让人最不满的地方就在于噪音和油耗。在动力与变速箱上，长城一直难有重大突破，也影响了其在战略上的进一步扩张。关键技术上来看，外壳硬的长城，发动机性能却让人不敢过多恭维，动力总成、底盘开发、新能源技术等基本都是靠引进和模仿，确实自身的核心科技。不过，车主们都认为长城系列的车，空间大，外观好看，配置丰富，内饰做工很好，而且还便宜，缺点是，都反应操控性尚有不足，方向盘稍微有点重了，底盘的功夫还是不够炉火纯青。而且，1.5T动力起步还是有些肉的，不过，如果不是喜欢追求太高的操作和动力体验的司机，开着长城汽车还是会感到非常满意的。1、比亚迪，如今比亚迪的人气非常高，靠着造新能源汽车，将自家的车型推销到世界各地，早前，比亚迪是靠电池起家，经过多年的滚打摸爬，其电控技术让不少顶尖企业也顶礼膜拜（其电池技术在世界排名数一数二）。几年前还可以自行换装手机电池的时代，比亚迪主要还是代工造电池的，这个一个车企曾参与造手机，也让人很看不懂。比亚迪不仅电动车造得非常，在燃油车领域也可以独当一面，其燃油版汽车的动力性能非常不错，三大件的综合性能非常到位。不过，比亚迪的基础制造能力并不是很优秀，低端车的品控方面的把关不是很到位，消费者会发现，一些比亚迪车型会有莫名其妙的异响，同时各个细节方面的拼缝有些大，这都是比亚迪的软肋。如今，唐、E6、K9等这些代表车型都都获得了巨大成功，加上接近完美的售后服务，让比亚迪的口碑蒸蒸日上，可以这样说，比亚迪是国产界造车技术最接近完美的品牌了。