今天在路上你见到宋MAX、唐、秦Pro，首先想到的是好看，精致，几乎不讨论价格，各大媒体论坛又随处可见“比亚迪新车真漂亮”的感叹，业内人士则要确认是DM版本或者纯电动版本（因为那意味着它的价格要高达20万甚至30万）。而且各项指标看，比亚迪都充满了话题和竞争优势。仿佛在一夜之间，人们就对比亚迪产生了与之前截然不同的认识。
5年前，人们讨论比亚迪的首先想到的是廉价，其次总免不了要拿比亚迪那奇葩廉价的长相说事（这并不是比亚迪一家，吉利的形象在帝豪之前更是几乎垫底）。实际上尽管比亚迪销量还未达到长城、吉利那样的光鲜，然而如今的比亚迪却率先突破了自主品牌价格樊笼，比亚迪唐DM售价高达23.99万-32.99万，秦ProDM和纯电动售价14.99万到29.99万元。而且卖的都很火，比如9月比亚迪销量辆，同比增长38%。其中新能源车销量占比55%以上，达到了辆，同比增长%，其均价已经接近20万元（目前旗下热销车型几乎都是高配，秦ProDM17万、秦ProEV18万、唐DM27万、宋DM20万、宋EV21万）。有些款型几乎是一车难求，一些颜色如赤帝红还要加价元。在全国车市一片遇冷的当下，自主品牌能有如此强劲的势头几乎难以想象，然而消费者已经用购车投了票了。车型起步价(如唐DM)就在20万元以上，并且能够买的上量的(月销以上)，当下的自主品牌唯有比亚迪。这意味着比亚迪已经打破了自主的价格天花板，成功进入20万元以上市场。事实上早在上一代唐就月销多台，而当时的售价高达26.59-29.99万元，只是没像如今这样超高的