帝豪GS要推EV版并不是什么新闻，早在去年就申报了目录，不过那并非是真正要上市的造型，吉利还是留了一手，直到最近才正式曝光实际造型，与前期帝豪EV的风格相当接近，不过细节设计看点更多，特别是车头部分；而吉利涉足新能源市场对于各家竞争对手而言，不算是利好消息，没办法，吉利势头太盛。
忘了早期帝豪GSEV版的样子？没事，直接拿早期图来做对比就能看出改动细节，帝豪GSe主要是封闭了整个格栅，毕竟是EV版，无需考虑进气补偿的问题，此外整个前保险杠也全部推翻重新设计造型，采用了内凹式设计方案，前保险杠上的补偿进气口采用波纹式设计，不过也是封闭的，两侧雾灯取消，直接改为三角形的侧边进气设计，当然这也是封闭的，就是为了一个造型设计而做。
至于充电口，还是参照早期目录申报图，放在了副驾驶一侧的前翼子板靠近A柱下方那块（红框内）。
尾部没有太多的变化，只不过是略微修改了后防擦板造型，变的更为厚实，可能是考虑到了电池组在底盘下方的因素，特意加厚。
帝豪GSe的标识清晰可见，同时还会出现e的字样，不过这只是匀速状态下的最大续航里程，真正的综合续航里程预计是公里上下。
内饰方面根据前期媒体披露的谍照获悉，与燃油版内饰区别不大，只不过换挡模式更改为旋钮式，这与目前的各家EV版车型的思路是相同的，主要还是方便。
动力方面采用的是浙江方正电机股份有限公司提供的TZXSFDM42A型电机，最大功率Kw，储能装置是宁德时代的锂电池组，至于更为详细的信息，目前还未正式披露，只能耐心等待上市之后。