现在国产车品牌越来越多，但真正能算好车企的并不多，每家汽车品牌都有自身的特点，但综合比较三大件还是不如国外的顶级车企，在同款发动机、变速器、底盘的情况下，车子油耗调节、车身结构也还有进步空间。当然，国产车也有自身的优势，价格低、配置高，真正跑个十几二十万公里还是没有问题的，身边很多朋友都已经开始接受国产车，买三十多万的比亚迪唐也大有人在。
在国产车中吉利也是清新脱俗的存在，一家民营企业能够发展到现在也很不容易，吉利帝豪GL也一度成为爆款，到现在已经更新到18款。帝豪车主说：车子配置并不高，但国产车就相信吉利，也算是支持一下浙江企业。
这一代小改款在外观上变化不是很大，车子前栅栏、LED大灯几乎没变化，车子轮毂则是变成了16寸的铝合金轮圈，颜值略微有些提升。
这台1.8L自动精英智联型配置并不高，指导价格不过9.68万，只能算是一台比较务实的家用车。
车子匹配的是六挡双离合变速器，国产车敢用双离合变速器的真不多，这款变速器很多德系车、日系车都开始用上，从驾驶者的角度来讲，双离合变速器省油、换挡快，的确有很大的优势。但也有很多人觉得这个变速器容易损坏、顿挫感太明显，但不得不说这个变速器非常的前卫，六挡双离合足以跟8AT变速器相媲美。
这台车标配了一键启动、无钥匙进入还有电子驻车，最基本和最常用的配置已经有了。
车内中控台是软塑料包裹，手感不会显得很差，下面则是一层铝合金表层，虽然并不显得高档，但实际效果还可以。
车子中间有一块8英寸的电子显示屏，有车联网功能，可操作性还是比较强的，想想几年前这种配置还是豪车才有，但现在国产车全部都是标配，搞的合资车也没办法只能同步更新。
从汽车配置的角度来讲，国产车的确给了合资车很多压力，如果不是国产车更新那么快，合资车那些高科技最少要再晚几年才会引进，或者还要价格更高。
帝豪GL的天窗并不大，也没有选配全景天窗这一项，这个配置在冬天应该没有车主会喜欢经常用吧？以前天窗感觉只有高配车才有，但是现在车主真的没有再追求这个，毕竟几万块的小车都是标配了。车子后备箱空间也比较实用家用，最起码不算太小。
在国产车中吉利并不算特别突出的车企，但论整体实力还是能够排得上号的，这些年车子的销量和口碑也为它证明了不少，国产车正在一个飞速发展的年代，希望有朝一日能够看到国产车走向世界的顶端。