很多人愿意选择合资车，无非是觉得这类车型安全可靠、品质过硬，但事实上，如今的自主车的实力也不弱，各方面的产品力也已经赶上了合资车。就拿此次某权威汽车媒体在4月发布的《10-15万级中美德日韩11车大横评》来说，参与测评的一共有11款车型，涵盖了大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等热销合资车。
从测试结果来看，会发现吉利帝豪LHi·P在加速性能、综合安全性方面都远超同期参与测试的车型，其中，综合安全性方面中的在真实隧道事故ACC测试（60km/h），比亚迪秦PLUSDM-i和大众朗逸这两款热门车型挑战失败，吉利帝豪LHi·P则挑战成功，不得不说，吉利帝豪LHi·P的优异在同行衬托下，确实挺明显的。
其实，从某种角度来看，吉利帝豪LHi·P也算是A级轿车市场中的经典车，因为它是帝豪家族中的一员，而吉利帝豪家族是诸多国产轿车中，第一个，也是目前唯一一个累计销量突破万辆的车型，成功突破合资轿车的封锁，并给合资轿车造成压力。
能取得这样的成绩，并非吉利帝豪家族短时间发力就能实现，而是需要经过长时间的积累，在过去的14年里，吉利帝豪家族就屡屡创下了里程碑，比如，在年，帝豪的累计销量突破了百万辆，成为了全行业销量最快突破百万辆的轿车。4年后，帝豪累计销量突破万辆。
期间，帝豪曾连续两年位列A级市场销量第一，连续十年位列自主轿车销量第一，不仅如此，截止到该车销量突破万辆，已经累计个月月销过万辆，相当于是在国内汽车市场中，每2分钟就有一个家庭或一位用户选择。值得一提的是，帝豪家族不仅吸引新客户，老客户也很愿意继续选择或者是转介绍新客户，其中，转介绍率高达30%，足以证明吉利帝豪家族在用户心中的地位。
吉利帝豪家族取得的种种成绩，都给吉利帝豪LHi·P的上市打下扎实基础与良好口碑，而且，吉利帝豪LHi·P还是一款混动轿车，目前限时推出元的现金优惠，以主销车型10.98万的KMSuper净为例，与同级别日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等合资燃油主销车型比较，购车费用可以省下5千多，再加上吉利帝豪LHi·P可以上绿牌，又要比同级别的合资燃油车省下了一万多的购置税费用。
不仅如此，在实际用车的时候，吉利帝豪LHi·P的KMSuper净提供的km纯电续航，完全可以满足日常上下班、接送孩子等出行需求，所以，平时在市区用车的时候，该车与纯电动车没有什么区别，也不需要加油，更不会和开大众朗逸、日产轩逸等合资燃油车的车主一样，担心遇到堵车、红绿灯等会让油耗升高的场景。
另外，吉利帝豪LHi·P的KMSuper净百公里实测亏电油耗为3.8L，一箱油跑0多公里，要比丰田卡罗拉1.2T精英PLUS版、日产轩逸1.6LXLCVT悦享版的百公里综合油耗低很多，同样以5年10万公里来计算，吉利帝豪LHi·P的KMSuper净的累计油耗为L，丰田卡罗拉1.2T精英PLUS版的累计油耗为L，日产轩逸1.6LXLCVT悦享版的累计油耗为L，相比较之下，会发现选择吉利帝豪LHi·P的KMSuper净确实要比选择同级别合资燃油车省很多钱，日产轩逸、丰田卡罗拉还有啥优势？
说实话，吉利帝豪LHi·P的KMSuper净在10万级国产混动轿车中的优势也不小，对比起售价为9.98万和11.58万的秦PLUS款冠军版，会发现吉利帝豪LHi·P全系标配km的纯电续航，多出了近一倍的纯电续航。
同样是在市区用车，这两款车型在以纯电动续航应对出行时，吉利帝豪LHi·P的KMSuper净满电跑得更远，续航时间也更长，缩短了补能间隔次数，跑长途时，吉利帝豪LHi·P的KMSuper净也能更晚时间进入混动模式，起到降低整车用车成本的作用。
写在最后
从上文所述，可以发现如今的自主轿车在安全方面的表现已经不输合资车，而且，对于预算10万左右选择轿车的朋友来说，当下买车最好的选择是国产混动。比起同级别国产混动车来说，吉利帝豪LHi·P的产品力更强，推荐购买。