吉利新一代帝豪最近没有发布全系车型的预售价格，其中仅公布了两款车型的预售价格，1.5LCVT尊贵型预售价格8.7万元，1.5LCVT旗舰型9.2万元。
另外，预计预售期间，用户可享受10倍预约金膨胀的礼遇，也就是说，元的订金可以扣除5元，相当于0元的直接折扣，对于不满10万元的车来说很有魅力。
那么，新车的这个预售价格到底是什么水平，有入手的价值吗，好好分析一下吧，从车型名来看，旗舰型应该是全系顶级的，但是参考发售后不久的星越L，将最高配合称为旗舰型，与现金的帝豪UP相比，最高价格几乎相同，另外，新车只不过是预售价格，请注意通常会调整正式发售价格，一般会向下调整。
尊贵型应该是全系列次顶配，与现金次顶配的价格相比，实际上也没有太大差别，也有正式上市价格下降的空间，因此，从两种高配合的车型来看，新的帝豪价格基本持平。
那么，和同类竞品相比，新的帝豪表现怎么样，帝豪没有涡轮增压车型，竞品也只收取吸引车型的价格，我知道帝豪的价格比竞品要贵一些。
当然，帝豪的性价值比并不低，还不知道车种的配置如何，帝豪的大众基础更加坚固，认知度高的同时，新的帝豪从吉利和沃尔沃共同开发的BMA架构中走出来也是很大的优点。
除了新的平台外，新的帝豪还采用了吉利的最新设计，外观可以说是，小星瑞；同时内部装修也与星瑞有着很高的相似度，无论内外，都比较大气时尚的感觉，符合主流审美，竞争品大多是以年轻运动为主的风格，接受者的脸可能会很窄。
因此从现在来看，全面提高的新帝豪几乎没有涨价，其口碑、认知度、平台、甚至设计都有，在与竞品竞争上成为优势，对于新帝豪的未来性我看得比较好，当然，以后如果提供更丰富的动力选择，那就是锦上添花。