缺点：（油耗较高，动力较弱）
舒适性有待提高，不管过啥路，只有有点坑坑洼洼的基本都能感受到。
A左前柱对驾驶视线有一定影响，有时比较费劲才能看清情况；高配以下中控无导航感觉不爽；缺少ESPESC略微是个遗憾。
因为底盘低的缘故，走烂路好多次刮到底盘，有点心疼！
异响---只能说确实有！
行车电脑不能切换，ESP，牵引力控制和坡道辅助仅仅顶配有，而且居然还是选装，很不厚道。悬挂过硬，胎噪比较大，起步反应迟钝，给油会窜，低速时收油立马减速，一顿一顿的不够顺畅。胎压监测不够完备，不能显示是哪个轮胎气压不对，以及独立轮胎具体读数，只能显示有没有问题。
车子的后排空间非常的尴尬，同时储物空间也没有想象中的好，车子的颠簸处理比较的差，后排的比较的受罪，而且整车的噪声控制还是比较的差的。
起步动力不足，比较弱，有时候起步都转了，车还是慢吞吞的。
自然吸气的动力偏弱，提速要想有推背感全靠轰油门，瞬时油耗20多啊，看的我都不敢往下踩油门了。
优点：（外观不错，价格厚道）
多数人买这款车都是看到强大的销量和便宜的价格吧，价格是优势。
外观很好看性价比很高，定速巡航很给力，解放脚的利器啊，想要的配置基本都有了。
个人觉得噪音控制的还不错，怠速发动机声音很小，就算到了码，也只听到胎噪，不怎么会听到发动机的声音（码的时候是转多一点）。在过小的颠簸和差的路面的时候，声音传播的会比较直接（和轮胎也有关系）。
车灯设计的不错，S形灯带加上日行灯，辨识度高，中段动力储备不错，提速超车干净利索，空间够用，操控准确，内饰做工比较精细，软塑料包裹中控，门板真皮包裹，油耗很满意。顶配完全有十五六万车的感觉。
隔音做的很好，在怠速的状态下几乎听不见声音。当然，在行驶的过程中发动机声音是有的，但如果将音乐打开的话，发动机的声音就可以忽略不计了，能听见的只是哗哗的胎噪声。各项开关和按钮的操作都是那么的合理，一点也没有不舒服的感觉。
外观特别满意，在路上如果不知道的真的会以为是10W以上的车，侧边看还有一些奔驰的影子，八万左右的车，同级别中很难找出来可以比较的了。
车子的性价比真的很不错，性价比一流，这是不用说的，国产车性价比都超高带T的动力果然不同凡响。
新帝豪的操控性非常出色，虽然说价格不高，但是综合表现还是相当不错的，配置也比较丰富，对于一般家庭来说，是非常有诱惑力的。
外观还可以，空间比较大，就是后排稍微有点挤。
外观大气，漂亮，中控内饰都很喜欢，CVT顺畅性点赞，车身线条简洁干练，车内装饰非常实用，配置丰富，造型也比较漂亮，各部分手感都比较出色。