在互联网经济浪潮中，“网红”和“爆款”广受热捧，成为大家经常谈论的话题。但在汽车行业，当车企费尽心力研发出一款产品，一定不愿意它只当“网红”或“爆款”，更期望它能够为消费者带来长久的愉悦体验，赢得消费者的普遍认可。一夜爆红第二夜消散，没有哪家企业愿意让产品昙花一现。想要真正地做到可持续畅销，需要大量优质口碑作积累，而消费者的口碑与产品过硬的品质息息相关。那么，可靠的品质就成为持续畅销产品必不可少的特质。
当今国内车市寒风瑟瑟，销量下滑趋势日益显著。在这样的境遇中，多数车企将战略调整转攻为守，认为只要销量的衰退速度小于大盘就算胜利，不敢再奢望还能做到同比增长。然而作为跨界SUV引领者的新帝豪GS，却逆势而增，11月销量持续破万辆，达到辆，1-11月份帝豪GS累计销量辆，三年多的时间里，帝豪GS总销量已超47万辆，单月最高销量2万+，稳居“中国跨界SUV销量第一”。
帝豪GS可以说是一款典型的可持续畅销产品，它避开了依靠时尚外观迅速走红然后衰退的“陷阱”，连续三年多畅销于市，那么，它是靠什么做到的？
靠品质赢得持续青睐，不做昙花一现的“爆款”
在风起云涌的互联网大潮中，很多人都在“吃速食”，诸如“爆品法则”、“爆品教程”、“爆品战略”之类的说教比比皆是。对于衣帽、食品这样的快消品而言，请网红直播带货是有可能的，但是唯独汽车不行。
汽车不仅仅是一款产品，它更关系到驾乘人员的生命安危，汽车制造不允许一丝马虎，在浮躁的互联时代车企必须要坚守匠心。而新帝豪GS这款车是吉利汽车基于“精品车发展战略”、历时三年半精心打造的时尚跨界SUV，基于可靠的品质让它真正做到了长盛不衰。
外观设计不必多言，时尚、紧凑、协调是年轻人赋予新帝豪GS的标签。相比于广汽缤智，新帝豪GS更多一份新潮；相比于大众探歌，新帝豪GS更添一份优雅；相比于奔驰GLA，新帝豪GS更加个性多样。
新生代年轻人选购爱车，除了看重颜值，最关心的莫过于激情的动力和操控。新帝豪GS搭载的1.5TD涡轮增压发动机是同级第一超强动力，拥有kW最大功率，而同级友商大众探歌是kW，广汽缤智仅为96kW。强大的动力带来的是更快的加速度，新帝豪GS百公里加速仅需8.7s，与之匹配的是7DCT湿式双离合变速器，为了保证这套动力系统品质可靠，吉利为消费者提供了8年或30万公里超长质保。几乎可以认为，新车一旦购入，在正常的车辆使用年限里，就再也无需担心动力系统的问题，因为吉利已经全包了！
除了超长质保，品质耐用才是赢得消费者信赖的关键，毕竟谁都不愿意在用车过程中真的出现发动机或变速器故障。
为此，新帝豪GS搭载的这款1.5TD涡轮增压发动机，采用沃尔沃开发标准，采用模块化、平台化、家族化设计理念，从诞生起就与世界同步，历经辆车、总计万公里道路试验，确保其品质达到极致可靠。与之相匹配的7DCT湿式双离合变速器，也是由吉利与沃尔沃联合开发，历时四年打造，经过16万公里的连续测试，多人轮流测试，换人不换车，持续经过涉水路、多种类型颠簸路、上下坡、长波短波路等多种极限路况。16万公里后拆解变速器，几乎没有磨损，足以证明这款变速器的超强稳定性和耐用性。而这款变速器的设计寿命大于35万公里，对于一般家用车而言，一年出行也就在一万公里左右，35万公里的寿命相当于你拼命嗨三十年都不会存在任何问题！
相较于新帝豪GS如此优秀的表现而言，大众探歌低功率版本使用的是干式双离合变速器，其最大缺陷就是散热困难，特别是在拥堵的路况中，干式双离合频繁1、2挡切换，加剧磨损离合器。而大众探歌高功率四驱版本使用的是湿式双离合变速器，当然相对应的售价也就水涨船高。广汽缤智所使用是CVT无级变速器，这种变速器，懂车的人都了解，可谓是毫无驾驶乐趣可言，也不适用于激烈驾驶，其可靠性也一度受到消费者质疑。
此外，新帝豪GS搭载同级领先的L2级智能驾驶辅助系统，集成了ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别和IHBC远近光智能切换功能等高科技配置。而同级的大众探歌即便是价格18万左右的高配车型也不可能配置这样的安全辅助系统，这种价格高、配置低的车型确实让消费者有些心寒，毕竟大众这个牌子还是抵不过安全的保护。有了L2级智能驾驶辅助系统的新帝豪GS在拥堵的城市道路中，可以根据路况实现智能跟车、定速及刹停，不仅行驶中保持车与车之间的安全，同时也大大减轻驾驶者长时间行驶的疲劳感。
毫无疑问，时尚的设计、强大的动力系统、超长质保以及领先同级的安全智能配置，铸就了新帝豪GS耐用可靠的品质，促使新帝豪GS持续畅销。
靠优质服务积累口碑，不做稍纵即逝的“网红”
“网红”也是在互联网经济中诞生的新名词，从被人们熟知到现在不超过三年。“网红”产品一般很难持续，特别是一些现象级的网红，只在特定条件下突然蹿红，