帝豪S由原来的帝豪GS打造而来，外观小修小改，定位于紧凑型SUV，实际算作是一辆跨界车。尺寸并不算大，但空间还是挺给力的，前代车型皮实耐用，也比较省油，开起来还是比较畅快的。
新车共推出4款车型，一款手动挡，三款自动挡车型，售价区间为8.49~10.89万元。车型尺寸与紧凑型两厢车差异不大，轴距达到了2.7米，空间还是很有保证的。油耗也比较省，配备了较大容积的油箱，长途也不用太担心。极速也足够家用车使用了，悬架等方面为同级常规表现。
新车采用了家族前脸造型，与大哥星瑞有几分相像，直瀑式中网+LED灯组很有辨识度和科技感，配合引擎盖上的几条“肌肉”线条，显得简洁饱满。侧面应用了贯穿式腰线和悬浮车顶，并带有隐藏式行李架，尾部就比较常规了，与老款车型差异不大。
除最低配外，均配备了18英寸轮毂，轮圈为多辐条式设计+黑色涂装，还配备了红色刹车卡钳，轮胎规格为/45R18，品牌为ATLASAS，市场售价约元，后期更换成本不高。
尾部悬挂了帝豪S标识，上部有扰流板，灯组被带有品牌字母的装饰板连接起来，下部有导流板。配备了双边共双出装饰排气，真排气为隐藏式。
内饰采用了红黑配色，显得较为运动，层次感很强。仪表台采用了软性材质包裹，用料和装配工艺优秀，全系标配了10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮中控大屏，高配车型还带有行车记录仪。平底方向盘支持四向调节，采用了机械式挡杆，用起来没啥问题，没有电子挡杆精致。
座椅采用了一体式设计，采用了红黑面料拼接+红色缝线工艺，肩部支撑比较到位，包裹性和舒适度也不错。前后排乘坐空间比想象的要大，满足家用是绰绰有余。
尾箱空间也比想象中的要大，地台不高，开口还可以，内部空间极为规整，后排座椅支持比例放倒，侧面还带有照明灯。后备箱盖板可以随动，拆下来后，高度就比较可观了，可装载大一点的物品。
1.4T发动机采用多点电喷技术，最大可输出马力，转就可以输出N.m的峰值扭矩，仅需要加注92号汽油，服役多年，皮实耐用。舱内布局还是很规整的。
悬架结构也是同级常见的前麦弗逊+后扭力梁，底盘平整度不错，没有啥铝合金部件，这个价位的家用车皮实耐用就好了，行驶质感一般就行了。隐藏式排气竟然是双边双出，与装饰排气配合得很好。
小结
帝豪系列已经销售了几百万台，对于一台中国品牌车型来讲，实属不易，也代表了其经历了市场的检验和认可。帝豪S以跨界车的身份满足消费者对于轿车低油耗和SUV大空间及多功能性的综合需求，动力皮实，配置够高，售价实惠，日常家用，还是很不错的。